Hallo zusammen,

wer kennt sich etwas aus bei deren Schalt- und Automatikgetrieben?
(KEIN Sprint-Shift!!)

A)
312D 5-Gang Schaltgetriebe G1/28-5/5,05-0,78 , hat das schon Eletronik an Board oder könnte es auch in anderem Fzg. komplett manuell betrieben werden?
B)
Wird es im Sprinter per langem ...

Jetzt hast du ja (vermutlich ;)) einen DPF.


Ja, habe ich.

Mit den vorigen Sprintern ohne DPF war der Verbrauch aber auch nicht niedriger. Also mal alle in der Reihe:
309d Bj 88, Hochdach: 10,5 L
212d Bj. 98, Flachdach: 9 L
211 CDI Bj 2005, Flachdach: 8-8,5 L
310 CDI Bj. 2012, Flachdach: 7 ...

Ist der Einbau einer Klimananlage nicht prinzipiell abnahme- bzw. eintragungspflichtig und darf nur von autorisiertem Fachpersonal verbaut/befüllt werden, schon alleine wegen des entweder seeeehr klimaschädlichen oder entzündlichem Kühlmittel und dem beaufschlagten Druck?

Selbst Standheizungen ...

Kennt jemand ein Forum, in dem T2(alt-DüDo), T2(neu) bzw. Vario-Fahrer vertreten sind?

Wäre für Tips dankbar.
Beste Grüße

Keiner einen Hinweis?

So grob kann man aber auch sagen, dass von (Motoren-/Modell-)Generation zu Generation der Verbrauch grob um so 4-5% verringert wurde.

Weshalb ich hier jedoch die OM601-OM603 genauer betrachte ist, dass ich mir für eine bestimmte Reisegeschwindigkeit eine gute Motor-Getriebe-Radumfang-Kombination ...

Ganz herzlichen Dank für eure Infos, hat mir sehr geholfen.

Beste Grüße
Carsten

Hallo,

haben eigtl. alle Sprinter OBD oder gab es auch noch welche OHNE OBD? Evtl. die Allerersten ohne CDI oder die mit oder ohne Turbo?

Danke euch.
Grüße
Carsten

Hallo,
ist der eine Motor (OM601D23-Sauger) auf einem Chassis-Rollenprüfstand und der andere (OM602De29LA) auf einem reinen Motor-Prüfstand homologiert worden oder gab es da evtl. sogar bei jedem Motor beides, bei den 3.5-Tonnern im Chassis und bei den 4-Tonnern nur der Motor auf'm Prüfstand?

Bis ...

Hallo Joe,
Danke für deine Überlegungen.

Dass die neueren Motoren und auch Lader mit LLK sparsamer sind, als die älteren Vorkammersauger ist mir bewusst.
Die OM601-603-Sauger sind bei mir aus diversen Gründen ins Endspiel gekommen. Geht sich eigtl. nur noch um die Größe.
Ich täte gerne den OM601 ...

Hallo zusammen,

evtl. hat einer von euch sowas schonmal entdeckt oder gar bei sich abgespeichert.
Besonderes Interesse an den 2-Ventil-Saugern (ohne CDI!), evtl. noch die 4-Ventiler (OM604-606):

(OM601 D20 (2,0L 4-Zylinder))
(OM601 D22 (USA 2,2L 4-Zylinder))
OM601 D23 (2,3L 4-Zylinder)
OM602 ...

Hallo Opa_R,

danke dir abermals.
Ik möchte ja unter 3,5t (für die Zulassung bleiben und generell deswegen mich gewichtstechnisch in der Grundausstattung beschränken wo möglich, damit noch etwas Zuladung übrig bleibt. Es soll ein Reisemobil werden (auch mal für ausserhalb Europas und für eine ...

Hallo Uwe B. und Opa_R,
danke für eure Rückmeldungen.
Schade, es hätte ja auch mal eine einfache Lösung existieren können.

Beste Grüße
Carsten

Hallo v-dulli,
danke für deine Rückmeldeung. Laut autoplenum.de Datenbank ist z.B. ein mittellanger Radstand als einfache Pritsche (jedoch nur das Fahrgestell ohne Pritsche) beim T2 (als 508D mit OM601 D23 Sauger) um satte 310kg schwerer als ein Vario mit mittellangem Radstand und einfacher ...

Danke usmo, werde ich mal ausprobieren.

Carsten