Ich habe bisher auf meinem HGC-Crossover (mit Aufstelldach) folgende Solar-Konfiguration werksmässig verbaut:

2x Module SolarSwiss 95W
Solarladeregler Votronic MPP 250 Duo

Jetzt möchte ich die PV auf 3 identische Module erweitern (3x95W=285W) und dabei gleich die furchtbare ...

Ich habe bisher auf meinem HGC-Crossover (mit Aufstelldach) folgende Solar-Konfiguration werksmässig verbaut:

2x Module SolarSwiss 95W
Solarladeregler Votronic MPP 250 Duo

Jetzt möchte ich die PV auf 3 identische Module erweitern (3x95W=285W) und dabei gleich die furchtbare Aufdachverkabelführung ...

Wir hatten heute Morgen das Problem mit unseren 907/ Hymer CG, dass plötzlich die Motorfehlerleuchte aufgesucht hat und das Fahrzeug im Not-/Schneckenmodus war.
Nächste Werkstatt 40km entfernt zur Fehlerdiagnose aufgesucht: Riva del Garda
Parallel zur Auslese des Fehlerspeochers am Hof der Mercedes ...

Also, ich bin etwas ratlos und überlege schon, den Solarcomputer gegen den Bluetooth Connector S-BC einzutauschen. Das bringt dann zwar eine weitere App aber ich muss nicht das halbe Auto auseinandernehmen. Oder hat wer das schon mal gemacht (s.o.)? Ich wäre für Vorschläge sehr dankbar.

VG ...

amaroqz hat geschrieben: 07 Jan 2026 10:16
...

Ich greife hier das Thema nochmal auf - welchen Halter hattest Du bzw. verwendet ihr hier? Könnt ihr da was empfehlen?

Halterung für Gloria FB 3 Easy: Quickfist Super z.B. hier:
https://www.nakatanenga.de/quickfist-we ... super/QFSU

Also als kurzes update...

Ich habe mein Adblue und Diesel stand per MercedesME und HomeAssistant auf das Cerbo GX bekommen. Die Zeit wird es zeigen, ob das der Weisheitsletzterschluss ist, oder ob ich auf Mopeka Sensoren wechsle.


Leider schaffe ich es nicht, die MercedesME API per NodeRed (auf ...

Meine Frage an all die erfahrenden Fahrer eines GCS oder ähnlichem Gerät: wo habt Ihr euren Feuerlöscher hingebaut?


Meiner ist an der Sitzkonsole Beifahrerseite, allerdings hinten, nicht vorne. Dadurch ist der auch von der Küche aus erreichbar und bei einem Frontalaufprall ist der Sitz ...

Inzwischen hab ich das Steinzeitdisplay von Schaudt ersetzt durch ein Maßgefertigtes Display (schaeffer-ag.de).
Auch die beiden Votronik-Anzeigen wurden ersetzt durch ein Bluebattery-Diplay mit Shunt und Truma-Anbindung

Hier sehe ich jetzt exakt alle Stromflüsse und kann die Truma steuern ...

Vgl. Zum Thema Alphadynamics auch hier:
https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=31898

Meiner Erinnerung nach ist die bestehende Sicherung grenzwertig und sollte erhöht werden
Außerdem ist es sinnvoll, den bisherigen Taster durch einen Ein/Aus-Schalter mit LED zu ersetzen
Für die Ansteuerung ...

Was hast du denn dabei damit du das Bergen wenn möglich vermeidest?
Vor allem vernünftige Sandbleche die lang genug sind - nicht die kurzen Plastikdinger und eine Aluschaufel.
Am besten Luftlandebleche aus Alu die lang genug sind.

Der Trick ist das man genug Länge hat bei den Blechen um in ...

Eine einfache Möglichkeit einen 907 mit ursprünglich 4,1t / Hymer GC Crossover auf 4,5t aufzulasten, ist der Einbau einer 3. Feder von Goldschmitt.
Hierfür gibt es gegen Kohle ein Gutachten bei Goldschmitt.
Dieses ist für eine Mercedes-FIN.
Daher habe ich eine zusätzliche Bescheinigung für den TÜV ...

Eine gute Alternative ist auch der Shunt von
blue-battery.com
Im Gegensatz zu anderen Herstellern kann dieser sowohl auf Masse, als auch auf der +-Seite eingeschleift werden.
Außerdem ablesbar per App und mit BB-Monitor auch MQTT-"kompatibel"

Hallo,
Ich habe genau das gleiche Problem an meinen Grand Canyon Crossover S, aber nachdem ich mir alle Beiträge zu dem Thema durchgelesen habe, bin ich leider auch nicht schlauer, denn mir fehlt das nötige elektrische Know-How, um zu verstehen wie und wo Du einen Zusatzschalter eingebaut hast ...

HA 2,6t tatsächliche Achslast = 5 bar
VA 2,0t tatsächliche Achslast = 2,5 bar

Genau wie es in dem Datenblatt des Herstellers für den KO2 in 245/75 R16 vermerkt ist.
https://www.springmann-web.de/wp-content/uploads/2019/08/michelin-betriebsanleitung.pdf



Nach der Tabelle sind dies aber genau ...

​5 Bar für die Hinterachse sind m.E. zu hoch.

Die Absenkungen für Offroad-Fahrten sind durchaus realistisch. Bei Sand sind 30 bis 50% des Absenkung üblich. Wobei bei schweren Fahrzeugen wie dein Crossover i.d.R. etwas höhere Drücke erforderlich sind, um den Reifen auf der Felge zu halten. Wenn ...