Meine Frage an all die erfahrenden Fahrer eines GCS oder ähnlichem Gerät: wo habt Ihr euren Feuerlöscher hingebaut?


Meiner ist an der Sitzkonsole Beifahrerseite, allerdings hinten, nicht vorne. Dadurch ist der auch von der Küche aus erreichbar und bei einem Frontalaufprall ist der Sitz ...

Inzwischen hab ich das Steinzeitdisplay von Schaudt ersetzt durch ein Maßgefertigtes Display (schaeffer-ag.de).
Auch die beiden Votronik-Anzeigen wurden ersetzt durch ein Bluebattery-Diplay mit Shunt und Truma-Anbindung

Hier sehe ich jetzt exakt alle Stromflüsse und kann die Truma steuern ...

Vgl. Zum Thema Alphadynamics auch hier:
https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=31898

Meiner Erinnerung nach ist die bestehende Sicherung grenzwertig und sollte erhöht werden
Außerdem ist es sinnvoll, den bisherigen Taster durch einen Ein/Aus-Schalter mit LED zu ersetzen
Für die Ansteuerung ...

Was hast du denn dabei damit du das Bergen wenn möglich vermeidest?
Vor allem vernünftige Sandbleche die lang genug sind - nicht die kurzen Plastikdinger und eine Aluschaufel.
Am besten Luftlandebleche aus Alu die lang genug sind.

Der Trick ist das man genug Länge hat bei den Blechen um in ...

Eine einfache Möglichkeit einen 907 mit ursprünglich 4,1t / Hymer GC Crossover auf 4,5t aufzulasten, ist der Einbau einer 3. Feder von Goldschmitt.
Hierfür gibt es gegen Kohle ein Gutachten bei Goldschmitt.
Dieses ist für eine Mercedes-FIN.
Daher habe ich eine zusätzliche Bescheinigung für den TÜV ...

Eine gute Alternative ist auch der Shunt von
blue-battery.com
Im Gegensatz zu anderen Herstellern kann dieser sowohl auf Masse, als auch auf der +-Seite eingeschleift werden.
Außerdem ablesbar per App und mit BB-Monitor auch MQTT-"kompatibel"

Hallo,
Ich habe genau das gleiche Problem an meinen Grand Canyon Crossover S, aber nachdem ich mir alle Beiträge zu dem Thema durchgelesen habe, bin ich leider auch nicht schlauer, denn mir fehlt das nötige elektrische Know-How, um zu verstehen wie und wo Du einen Zusatzschalter eingebaut hast ...

HA 2,6t tatsächliche Achslast = 5 bar
VA 2,0t tatsächliche Achslast = 2,5 bar

Genau wie es in dem Datenblatt des Herstellers für den KO2 in 245/75 R16 vermerkt ist.
https://www.springmann-web.de/wp-content/uploads/2019/08/michelin-betriebsanleitung.pdf



Nach der Tabelle sind dies aber genau ...

​5 Bar für die Hinterachse sind m.E. zu hoch.

Die Absenkungen für Offroad-Fahrten sind durchaus realistisch. Bei Sand sind 30 bis 50% des Absenkung üblich. Wobei bei schweren Fahrzeugen wie dein Crossover i.d.R. etwas höhere Drücke erforderlich sind, um den Reifen auf der Felge zu halten. Wenn ...

Liebe "Gemeinde",
ich plane mit meinem HCG Crossover/ Sprinter 907 im Sommer 2026 eine Wüstenreise (Tunesien) und perfektionieren daher gerade meine Bergungsausrüstung:

Folgende Bergepunkte habe ich:
1. Bergeösen vorne: Relleum 2x7m5t, vgl. Diskussion hier: https://www.sprinter-forum.de/viewtopic ...

s0me0ne hat geschrieben: 15 Aug 2023 22:39 Danke fur die tips.
Ich habe eine 6mm trespa Platte verwendet.

Ich habe die Vergrößerung der Auflagefläche mit einen 4mm-Aluplatte (125x350mm) gelöst.
Diese kann man leicht einschieben und muss nur die vordere Schraube lösen !

Bei meinem HCG Crossover mit Auflastung auf 4,5t (VA 2000/ HA 2600)
ergibt sich lt. Michelin- Tabelle bei Bereifung BFG 245/75 R75
folgender Reifendruck:

VA 3,75/ HA 5,0 bar

Wie sind Euere Erfahrungen bei

1. Offroad, steinige Pisten: -20%, also 3,0/ 4,0 ?
2. Sandpisten: - 40%, also 2,5/ 3,0 ...

Umgekehrt wird es dann schwierig.
Ich hatte mir neue Felgen mit Freigabe/Gutachten/ABE für mein Sprinter gekauft.
Musste diese aber per Einzelabnahme für mein Hymer eintragen lassen, weil die Freigabe/Gutachten nur für den Hersteller MB und nicht für Hersteller Hymer gilt.


Auch beim Auflasten ...

QE11 hat geschrieben: 16 Sep 2025 07:18
Zu 2. - hast Du auch eine Alternative fürs Bad?

Den Hahn im Bad habe ich behalten, einfach nur Magnetschalter deaktiviert bzw. genauer gesagt: kurzgeschlossen,
die Steuerung der Druckpumpe über EIN/ AUS des Panels

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