so, das Thema hat sich endlich erledigt, wurde auch Zeit :twisted:
Den 319er "legal" tiefer zu legen ist sicherlich irgendwie möglich, aber dafür braucht man viel Zeit und viel Geduld, da man willige Mechaniker und TÜV-Prüfer finden muß und die findet
man in München nicht so einfach, zumindest ich ...

um es dann also kurz zu fassen, Kamera im Stern oder bei Nummerschild ist nicht optimal, da man die Stoßstange nicht sieht.
Kameras in der 3. Bremsleuchte haben keine Zulassung.
Perfekt ist nur Original oder ähnliche Bauweise. Kurzer Arm Flachdach, langer Arm Hochdach und Kabel verlegen ist auch ...

Einzelgutachten für andere 906er Federn ist beim TÜV möglich, Festigkeitsnachweis etc. ist ja durch die ABE des "Spender"-Fahrzeugs gegeben. Achslast muss passen sonst muss abgelastet werden.
Grüße
Michael
gute Idee. Ich müßte dann einfach einen 906 3,5 to beim Händler finden, der das C15 hat ...

bei MB war ich schon. Ist für das Baujahr nicht vorgesehen, geht nicht, dürfen wir nicht . . .
Er meinte auch, daß er gar nicht nachsehen kann, welche Teile man benötigt, da er hierfür die Fahrgestellnummer eingeben muß und da es das C15 Fahrwerk erst
beim Mopf gibt, sind bei meiner ...

danke, bin jetzt echt am Überlegen, ob ich das jetzt doch machen soll.
Mein Schrauber meinte zwar, bei einem schweren Unfall zerlegen sie dir das Auto und merken dann, daß das Fahrwerk nicht original ist . . . . .
naja, sind ja Original Mercedes Teile und ob das wirklich einer prüft?
Der Mopf heute ...

Schraub mal richtige Räder darunter :!:
Selbst mit 18" fährt er sich schon ganz anders, erst recht mit 20". :shock:
das hilft aber gegen das Wanken gar nichts und das ist jetzt das Hauptproblem. Bin heute einen kurzen Mopf PKW Probe gefahren, 316 mit 7G.
Das ist schon was ganz anderes, aber da ...

ein letzter Versuch . . . .
Noch immer habe ich keine Lösung für mein Fahrwerk. Ich bin immer noch auf der Suche nach einer Firma, die mir das umbaut.
Ich habe mir mal "Alternativen" angesehen, Ducato 180 PS, Halbautomatik und Opel Movano 170 PS, Halbautomatik.
Der Ducato ist ja echt übel wenn man ...

Obwohl ich meistens halbvoll unterwegs bin, habe ich jetzt hinten den vollen Reifendruck, 4,5 bar.
Ich bilde mir ein, daß es jetzt etwas besser ist. Winterreifen weich - schwimmt - mehr Reifendruck, härter . . . .

Nachdem die einzige Alternative ein 319 Mopf wäre und mich der Spaß ca. 30.000 ...

hier noch was zum Lesen und ansehen :D
evtl. ist es dann klarer, was man ändern kann

Verkaufsbezeichnung 319 KA 4X2 3250
Motornummer 642896 41 004630
Getriebe 722683 8 157909
Motor 642896 41 004630
Aggregate-Variante A 642 010 11 45
ETV-BM

Sonderausstattung
280K Keine Code-Benennung vorhanden
423 ...

Dem "Profildesign" des GT RADIAL - MAXMILER WT würde ich pa. "ansehen", daß er unruhig läuft. Ist es noch dieser ältere, oder zumindest schon mal der aktuelle WT2? Wobei dessen Profil aussieht, wie ein uralter Pirelli; auf die Gummimischung käme es noch an.

es sind die WT, ohne 2 oder irgendwas

und woher bekomme ich die Teile oder zumindest die Ersatzteil-Nummern?

gar keinen Stabi? Das kann doch nicht sein. Gibt´s sowas heutzutage überhaupt noch?
Das mit den Federn vorne ist klar, aber wie ist das hinten mit den Blattfedern. Das kann ein Problem werden, da ja auf
den Blattfedern die Bezeichnung groß drauf steht. Die Federn vorne, das merkt keiner. (TÜV und so ...

es sind GTRADIAL und Luftdruck fahre ich 3,2 und 3,8 bar, da so gut wie immer nur halb beladen.
Vielleicht sollte ich mal den Dachträger, beladen mit 600 kg Stahlplatten, abbauen. Nein, nur Spaß, aber so fährt er sich fast.
Elchtest mit 80 km/h wäre mal sehr interessant, aber da macht ja das ESP ...

Ja, es ist ein Kleinwagen :D , fährt sich aber wie ein ausgelutschter 7,5 t :evil:
die Sommerreifen habe ich diesen Sommer zum ersten Mal gefahren und beim Wechsel auf Winter den Unterschied bemerkt. Ich habe übrigens vorne und hinten getauscht. Evtl. liegts ja auch daran?
Vorne die kürzeren Federn ...

Mein 319er wurde vom Erstbesitzer für ständig hohe Zuladung konfiguriert.
Schlechtwegeausführung, erhöhte Anhängerlast, Stoßdämpfer verstärkt, Vorderachse mit erhöhter Traglast, Feder und Dämpfer vorne verstärkt.

Ich nutze den Wagen eher als "Sportwagen mit großer Ladefläche" und speziell jetzt mit ...