Hallo HPVD,

Peter fährt einen Benziner und wird sich eine LPG-Anlage einbauen lassen, derzeit kostet Flüssiggas 0,699€, das ist die Hälfte vom Diesel

mfg Daniel

uih das klingt gut. Aber wie hoch ist denn der Mehrverbrauch Diesel - Benziner? Kommt zusätzlich noch einen Mehrverbrauch Gas ...

.... Ab mitte Juni hoffe ich für die Hälfte tanken zu dürfen.

Hi Rennsprinter auf was genau rüstest Du um?

verrätst Du dazu noch den konkreten Hersteller, Einbauer und vielleicht noch etwas über den Preis?

Oder verlässt Du etwa das Land und ziehst nach Südamerika ????

Schönes Wochenende ...

noch ein Vorteil von eime Hubdach ist natürlich der niedrigere Spritverbrauch und die damit günstigeren Kosten pro gefahrenen Kilometer.
Wenn die Spritkosten im Reiseland auch günstig sind kommt da bei einer längeren Reise schon einiges zusammen.

Zusätzlich ist auch die Reichweite höher und man ...

Schreinz hat geschrieben:@HPVD:

So eine Hubkabine für den Sprinter habe ich gerade angefragt, ist aber erschreckend teuer; Aufpreis nur für den Hubmechanismus des Daches: 15T€.

Wo hast Du denn angefragt und was genau? Festes Hubdach - also auch feste Seitenwände? Welche Abmessungen?

Noch eine Anmerkung zur Containertauglichkeit.

Leider scheidet bei einem Sprinter 4x4 mit aufgesetzter Kabine die Containerlösung aus.

Gruß
Georg

das würde ich gar nicht unbedingt so sehen. Es gibt da schon Möglichkeiten....

z.B. Kabine statt mit festem Dach mit Hubdach
und eine Tür an der ...

als Einführungslecktüre in das Fernreisen mit einem Wohnmobils ist übrigens das Buch
"Tausend Tage Wohnmobil. In drei Jahren durch Amerika, Australien und Neuseeland" von Hildegard Grünthaler
sehr nett!

amazon:
http://www.amazon.de/s/ref=nb_ss_w/028-5395104-3513336?__mk_de_DE=%C5M%C5Z%D5%D1&url ...

wollte hier eigentlich die erfahrungen bzw das für und wieder vom allrad sammeln.

bitte ein neues thema zur fernreisetauglichkeit eröffnen (für uns auch hochinterssant)

danke
mobilo

sorry dachte das passt gut rein, weil Fernreise und Allrad ja oft zusammen gehören.

Habe ein neues Thema ...

Hallo

in diesem Thema würde ich gern mit Euch über das Thema "neuer Sprinter und Fernreise" diskutieren

was plant Ihr?
welche Möglichkeiten seht Ihr?
welche Gefahren seht ihr (z.B. Zuverlässigkeit)?
Welche Lösungen habt Ihr für die Probleme?

und alles was noch so mit dem Thema zu tun hat ...

Hi Ihr Alle

kein neuer post....

wollte das Thema hier auf keinen Fall durch die direkte Frage an Georg stoppen !

Wie ist denn Eure Meinung zu der Fernreisetauglichkeit des neuen Sprinters?

Gruß

HPVD

... Ich habe zwar nicht vor damit schweres Gelände zu fahren aber will auf Schotterstraßen und schlechte Wege in Südamerika....

Hi Georg

das ist ja spannend: Du willst nach Südamerika mit dem neuen Sprinter?

Habe über so etwas auch nach gedacht und auch bereits einige (ok- viele ;-) Ideen ...

Hy Wolfgang :wink:
8) Kann deinen "Ärger" über das PSM verstehn :roll: Es gibt beim Daimler einen Zweitages Lehrgang nur für die Schulung was man alles mit dem PSM machen kann :shock: Das verdeutlicht vielleicht wie umfassend das Wissen sein muß , um das Modul überhaupt nutzen zukönnen :roll ...

einen optimalenSchaltfahrer wird die Automatik wahrscheinlich nicht ersetzen können, aber einem durchschnittlichen kann sie schon unter die arme greifen.

Zumal das Mehrgewicht sehr moderat (unter 1%) ist und dadurch gerade beim vorausschauenden fahren nicht so sehr ins Gewicht fällt

Und adaptiv ...

Das die absoluten Angaben des ECE-Verbrauchs Zykluses nicht die Realität abbilden steht ausser Frage.
Meiner Ansicht nach kann man aber an den Werten schon eine qualitative Tendenz ablesen in der Form: welcher Motor ist sparsamer als ein anderer und auch welches Getribe ist sparsamer als ein anderes ...

wenn man sogar Sprit spart kann man vielleicht sogar die Mehrkosten für die Automatik wieder "rein"fahren
=> dann gibts den Komfortgewinn quasi gratis :-)


@mobilo
wollte dich nicht verschrecken, die Gewichtssparvorschläge sollten nur zum Schmunzeln anregen und zeigen, dass die 20kg keine soooo ...

na das ist doch schon mal eine gute aussage.
Wenn man das ganze noch etwas weiter detailliert:

0,5l Mehrverbrauch entspräche ca 3000€ Mehrkosten bei einem Fahrzeugleben von 500.000km und den heutigen Spritpreisen
(verbraucht er wirklich diese Menge mehr?)

die 20kg Mehrgewicht (verlust an Zuladung ...