Der Neue von Thias: Selbstausbau Sprinter 4x4

[Thias]

Der Händler hat sich korrigiert:
Ich soll bei Gelegenheit die Räder eintragen lassen. Im Fahrzeugschein ist ja zum Glück noch das Basis Fahrzeug als Serie mit EG-Nummer hinterlegt und stimmt von Grund auf mit der E1* Nummer im Gutachten überein. Somit wäre es eine normale Eintragung nach §19.2.
Allerdings befürchte ich, dass die Zulassungsstelle damit nicht zurecht kommt und trotzdem ein Änderungsgutachten braucht.

[juh]

Hallo,
die Zulassungsstelle braucht dafür die Abnahme von TÜV/Dekra/etc.

[studip99]

Kleiner Input aus der Schweiz, evt. hilfts bei der Eintragung beim W907:
In meinem COC ist die 245/75 R16 eingetragen. Diese Werte gelten - zumindest hier - als Berrechungsgrundlage für die 8% Toleranz der neuen Reifen.
Meine 265/70/R17 auf der BlackRhino Arsenal mit ET 38 gingen ohne Tachoanpassung durch die Schweizer MFK (TÜV).
Der Tacho läuft mit den neuen Räder absolut exkat und wurde vom Prüfer getestet.
Lediglich eine kleine Gummilippe am Radhauskasten war notwending.

Hallo auch aus der Schweiz.
Hat sich bei Deinem Beitrag ein Tippfehler eingeschlichen oder hast Du wirklich die BlackRhino 17" Felgen? Wenn ja, wäre die Differenz zwischen 245/75R16 auf 265/70R17 gemäss Reifenrechner -3.6% bei R16 wären es nur -0.5%.
Musstest Du für die Freigängigkeit etwas an den Radläufen ändern oder passten die ohne Probleme? Spiele auch mit dem Gedanken auf die Arsenal Felgen zu wechseln allerdings in der 16" Variante.
Wo hast Du die gekauft? Evtl. in der Region Genf bei O...A....?
Hast Du einen Standardsprinter oder eine Mobil ab Stange (Hymer GCS?)?
Grüsse
Patrick

[Cyclist84]

Kleiner Input aus der Schweiz, evt. hilfts bei der Eintragung beim W907:
In meinem COC ist die 245/75 R16 eingetragen. Diese Werte gelten - zumindest hier - als Berrechungsgrundlage für die 8% Toleranz der neuen Reifen.
Meine 265/70/R17 auf der BlackRhino Arsenal mit ET 38 gingen ohne Tachoanpassung durch die Schweizer MFK (TÜV).
Der Tacho läuft mit den neuen Räder absolut exkat und wurde vom Prüfer getestet.
Lediglich eine kleine Gummilippe am Radhauskasten war notwending.

Hallo auch aus der Schweiz.
Hat sich bei Deinem Beitrag ein Tippfehler eingeschlichen oder hast Du wirklich die BlackRhino 17" Felgen? Wenn ja, wäre die Differenz zwischen 245/75R16 auf 265/70R17 gemäss Reifenrechner -3.6% bei R16 wären es nur -0.5%.
Musstest Du für die Freigängigkeit etwas an den Radläufen ändern oder passten die ohne Probleme? Spiele auch mit dem Gedanken auf die Arsenal Felgen zu wechseln allerdings in der 16" Variante.
Wo hast Du die gekauft? Evtl. in der Region Genf bei O...A....?
Hast Du einen Standardsprinter oder eine Mobil ab Stange (Hymer GCS?)?
Grüsse
Patrick

Jep aus Genf, offroadaccessoires, 17 Zöller ja, vorne musste ich im Radlauf innen unten nach hinten ausgerichtet was kleines aus Plastik cutten. Dann 4cm Gummilippe ins Radhaus kleben und ein kleiner Lappen jeweils nach hinten zusätzlich ankleben an die Lippe. Tacho passt. 265/70/R17 KO3 AT

Der zusätzliche Lappen geht um die Sache mit den max. 15cm Radlauffläche abdecken von Nabenmitte aus gemessen horizontal nach hinten. Bei mir passts auf 5mm damit.

Ist alles so abgenommen und eingetragen worden.
FAKT Dokument gibts auch in Genf.

[Thias]

Wir sind gerade in den Westalpen

und die Falken sind eingeweiht.

Und ich muss sagen, schon mit 2 bar fährt man auf Offroadstrecken wie in einer Sänfte . Vielleicht liegt es auch teilweise an den Koni special activ Dämpfern hinten. Der erste Eindruck ist jedenfalls recht gut... und etwa 1,5 l/100 km weniger Diesel verbraucht auf 1000 km Autobahn. Mal sehen, wie sie nach heftigeren Offroadstrecken aussehen...

[studip99]

Und ich muss sagen, schon mit 2 bar fährt man auf Offroadstrecken wie in einer Sänfte . Vielleicht liegt es auch teilweise an den Koni special activ Dämpfern hinten. Der erste Eindruck ist jedenfalls recht gut... und etwa 1,5 l/100 km weniger Diesel verbraucht auf 1000 km Autobahn. Mal sehen, wie sie nach heftigeren Offroadstrecken aussehen...

Ich denke die offroad tauglicheren 16“ vs den vorherigen 18“ helfen hier mit der höheren Flanke sicher auch recht gut. Denke mit der neuen Felgen/Reifen Kombi ist das Fahrzeug aus meiner Sicht nun stimmiger und nun perfekt.
Viel Spass mit der neuen Kombi in Marokko und vielleicht sieht man sich ja. Wir planen so im Januar oder so uns nach Skandinavien im November/Dezember in Marokko wieder aufzuwärmen.
Gruss
Patrick
PS: Kompliment an Deinen umgesetzten Eigenausbau.

[Dave69]

Wir sind gerade in den Westalpen
20260913_182648comp.jpg
und die Falken sind eingeweiht.
20260913_174335comp.jpg
Und ich muss sagen, schon mit 2 bar fährt man auf Offroadstrecken wie in einer Sänfte . Vielleicht liegt es auch teilweise an den Koni special activ Dämpfern hinten. Der erste Eindruck ist jedenfalls recht gut... und etwa 1,5 l/100 km weniger Diesel verbraucht auf 1000 km Autobahn. Mal sehen, wie sie nach heftigeren Offroadstrecken aussehen...

Und musstes/hast du nun was eintragen lassen?

[Ronny]

Hallo Thias,

würdest Du wieder eine Zusatzluftfeder verbauen oder eher ein drittes Federblatt verbauen, ist ja beide ungefähr gleich schwer.
Die Hymer scheinen ja alle das dritte Federblatt drin zu haben.
Unser 4x4 wiegt leer 2940kg aber Urlaubsfertig beladen mit 3 Kids sind es dann schon 3500kg und da hängt der Hintern etwas.

Füllst Du die Luftfeder über den Drucktank oder den Kompressor? Ich muss stark aufs Gewicht schauen und die ARB Kompressoren sind halt doch deutlich leichter, aber auch deutlich teurer.

Vielen Dank für Deine Antwort,
Grüße,
Ronny

[Thias]

Und musstes/hast du nun was eintragen lassen?

... das werde ich angehen, wenn ich von der Tour zurück bin und die Räder sich bewährt haben...

[Thias]

Hallo Thias,

würdest Du wieder eine Zusatzluftfeder verbauen oder eher ein drittes Federblatt verbauen, ist ja beide ungefähr gleich schwer.
Die Hymer scheinen ja alle das dritte Federblatt drin zu haben.
Unser 4x4 wiegt leer 2940kg aber Urlaubsfertig beladen mit 3 Kids sind es dann schon 3500kg und da hängt der Hintern etwas.

Füllst Du die Luftfeder über den Drucktank oder den Kompressor? Ich muss stark aufs Gewicht schauen und die ARB Kompressoren sind halt doch deutlich leichter, aber auch deutlich teurer.

Vielen Dank für Deine Antwort,
Grüße,
Ronny

Hallo Ronny,
ich würde auf jeden Fall wieder Zusatzluftfedern verbauen. Damit bist du flexibler. Auf der Autobahn kannst du weiter runter lassen, im Gelände höher, ein paar cm kannst du auch Schräglage ausgleichen auf einem Stellplatz oder insgesamt angleichen, wenn die Federn ermüden. Ich habe damit nur gute Erfahrungen gemacht, auch vorher 15 Jahre mit einem Fiat.
Ich denke auch gewichtsmäßig kannst du leichter kommen. 2 Blattfedern wiegen über 30 kg, die Bälge mit Halterung kaum über 10 kg. Eine Rahmenverstärkung brauchst du nur über 3,5t, ich habe aber eine eingebaut, vielleicht nochmal knapp 10 kg. Kompressor kannst du ein Mini-Teil nehmen, vielleicht 2 kg, oder du willst gleich was zum Reifen aufpumpen. Da habe ich den T-Max mit 160 l/min, https://shop.genesis-import.de/de-de/t- ... m--8016601, der wiegt aber 8 kg. Die Zusatzluftfedern kann man auch gut selber einbauen.
Auf meiner Homepage https://rothpunkt.red/selbstausbau-sprinter-4x4/ findest du auch die Stücklisten mit Links und Schaltplan, auch für die Pneumatik.

[Thias]

Ich denke die offroad tauglicheren 16“ vs den vorherigen 18“ helfen hier mit der höheren Flanke sicher auch recht gut. Denke mit der neuen Felgen/Reifen Kombi ist das Fahrzeug aus meiner Sicht nun stimmiger und nun perfekt.
Viel Spass mit der neuen Kombi in Marokko und vielleicht sieht man sich ja. Wir planen so im Januar oder so uns nach Skandinavien im November/Dezember in Marokko wieder aufzuwärmen.
Gruss
Patrick
PS: Kompliment an Deinen umgesetzten Eigenausbau.

Vielen Dank!
Wir sind Weihnachten +3 Wochen in Marokko. Das ist eine geführte Tour mit etwa 7 Fahrzeugen im Atlas und den Wüsten. Jeder darf sich da mal festfahren, das macht sich in der Gruppe mit einem Allrad-LKW zum rausziehen besser, also auch ein Fahrtraining.

[Unbeliebt]

Also ich bin und bleibe Fan von 235 85 16. Das ist ein Reifen den man überall bekommt und Wüsten erprobt.

[MobilLoewe]

Wir sind Weihnachten +3 Wochen in Marokko. .

Nimm warme Socken mit. Wir waren mal über Silvester am Erg Chebbi usw, meine Frau war oft am jammern.

Gruß Bernd