TGE Hupe tauschen

[update71]

Hallo,

kann mir jemand sagen wie ich an die Hupe rankomme? Sie ist unter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite ... bin da aber nicht rangekommen.
2. Frage: Kann ich die neue Hupe direkt anschließen oder lieber nur die Plus Leitung anzapfen und über einRelais die neue Hupe schalten? Wird die über CAN Bus gesteuert?

Hab einen TGE von 2023.

Danke und Gruß

[asap]

kann mir jemand sagen wie ich an die Hupe rankomme? Sie ist unter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite ... bin da aber nicht rangekommen.
2. Frage: Kann ich die neue Hupe direkt anschließen oder lieber nur die Plus Leitung anzapfen und über einRelais die neue Hupe schalten? Wird die über CAN Bus gesteuert?

Ich würde die alte Hupe dort lassen und nur die Zuleitung kappen, dann die neue Hupe an einen günstigen Montageort befestigen und die Zuleitungen der alten Hupe anschließen ohne das du ein Relais dazwischen schaltest, denn das macht bei den neueren Fahrzeugen der CANBUS.

Also so war es bei meinem MB Sprinter 906 MOPF

[hljube]

kann mir jemand sagen wie ich an die Hupe rankomme? Sie ist unter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite ... bin da aber nicht rangekommen.
2. Frage: Kann ich die neue Hupe direkt anschließen oder lieber nur die Plus Leitung anzapfen und über einRelais die neue Hupe schalten? Wird die über CAN Bus gesteuert?

Ich würde die alte Hupe dort lassen und nur die Zuleitung kappen, dann die neue Hupe an einen günstigen Montageort befestigen und die Zuleitungen der alten Hupe anschließen ohne das du ein Relais dazwischen schaltest, denn das macht bei den neueren Fahrzeugen der CANBUS.

Also so war es bei meinem MB Sprinter 906 MOPF

Sorry ASAP, aber du bringst hier ganz gewaltig was durcheinander!
Die Aktivierung der Hupe geschieht über ein CAN Signal vom Mantelrohrmodul zum SAM.
Dieses hat Relais verbaut und bestromt darüber direkt die Hupe.
Wenn man da jetzt zu viel Leistung vom SAM abfordert durch ne potentere Hupe kann sowohl die interne Sicherung des SAM Ausgang abschalten, durchbrennen oder gleich das SAM wegen überlast beschädigt werden.

Deswegen sollte man nicht mehr Last an die vorhandene Verkabelung hängen als ab Werk, sonst halt zusätzliche Leitung ab Batterie zu Relais und dieses per SAM Ausgang Hupe steuern.

Ist jetzt auf nen Sprinter bezogen geschrieben, wird aber beim Crafter nicht anders sein.

[update71]

sonst halt zusätzliche Leitung ab Batterie zu Relais und dieses per SAM Ausgang Hupe steuern.

Was ist denn "SAM Ausgang" ?

[hljube]

In der Mercedes Welt Signalerfassung und Ansteuerungs Modul.
Beim zum 906er Sprinter Baugleichen Crafter 1 gab's das natürlich auch, im Crafter 2, der sich ja an der MQB Platform anlehnt, hat das Teil nen anderen Namen, ist aber das selbe.

[asap]

Was ist denn "SAM Ausgang" ?

Der SAM Ausgang ist die Leitung die zu deiner original Hupe geht,

1. Ein Kabel vom Pluspol der Batterie (Sicherung dazwischen) ans Relais (Klemme 30) anschließen. (Neu)
2. Ein Kabel vom Relais (Klemme 87) zu der Hupe (Neu)
3. Ein Kabel von der Hupe zurück zum Minuspol der Batterie (original Kabel zur Masse)
4. An die Klemmen 85/86 das Signal vom SAM anschließen (original Kabel vom SAM)

[asap]

ich habe noch einen Schaltplan gefunden ....

[update71]

Kann jemand was zu den Kabelfarben sagen? An der Hupe kommt ein braunes und ein gelbes mit schwarzem Strich an. Vermutlich wird braun Masse sein aber kann das jemand bestätigen?

[asap]

Kann jemand was zu den Kabelfarben sagen?

Messe doch an den Kabeln, an welchem der Strom fließt

[update71]

[/quote]

Messe doch an den Kabeln, an welchem der Strom fließt
[/quote]
Dazu muss ich sie durchschneiden weil ich sonst nicht rankomme ... könnte am Stecker messen aber da ist alles isoliert und nicht klar welcher auf welcher Seite ist. Aber dann bleibt mir wohl nichts anderes übrig.

[update71]

Fakks es noch jemand braucht: das gelbe Kabel ist +

[twinmichel]

Sorry ASAP, aber du bringst hier ganz gewaltig was durcheinander!
Die Aktivierung der Hupe geschieht über ein CAN Signal vom Mantelrohrmodul zum SAM.
Dieses hat Relais verbaut und bestromt darüber direkt die Hupe.
Wenn man da jetzt zu viel Leistung vom SAM abfordert durch ne potentere Hupe kann sowohl die interne Sicherung des SAM Ausgang abschalten, durchbrennen oder gleich das SAM wegen überlast beschädigt werden.

Deswegen sollte man nicht mehr Last an die vorhandene Verkabelung hängen als ab Werk, sonst halt zusätzliche Leitung ab Batterie zu Relais und dieses per SAM Ausgang Hupe steuern.

Ist jetzt auf nen Sprinter bezogen geschrieben, wird aber beim Crafter nicht anders sein.

Ups, wollte mir noch eine zweite (ganz einfach Hupe Tief) dazwischen hängen, so dass ich beides habe, die orig Piepshupe und eine tiefere....
Bringt das auch schon Probleme?

[hljube]

Ja, verkabel dir nen Relais mit Strom von der Batterie nach vorne, daran klemmst du die 2 Hupen.
Das Relais schaltet du über die Original Hupenleitung