Victron Orion XS 50A mit D+ oder automatisch?

[WolfgangK]

Benutzt jemand den Victron XS 50A Booster im Sprinter?

Wie steuert ihr den an? Über ein D+ Signal oder funktioniert die automatische Ladeerkennung zuverlässig?

Ich habe die Klemmleiste mit D+, könnte also beide Möglichkeiten benutzen. Die Frage ist welche besser ist….

Wolfgang

[hljube]

Immer D+ von EK1 sobald vorhanden.
Bei Euro 6 kann es sonst sein, dass er eben nicht lädt.

Ich persönlich würde in die D+ Steuerleitung noch nen Schalter bauen, dann kann man den Booster bei Nichtbedarf abschalten

[snoopy_226k]

EK1 ist eine der Klemmen unter dem Fahrersitz, richtig?

[v-dulli]

EK1 ist eine der Klemmen unter dem Fahrersitz, richtig?

Richtig und ist diese verbaut, würde ich immer das dort zur Verfügung gestellte D+ Signal nutzen.

[Mighty7]

Hallo,

ich hänge mich mal ran. Muss man das D+ Kabel von der EK1 selbst absichern? Und welchen Querschnitt sollte man wählen, wenn man eine 1m Leitung (bis unter den Beifahrersitz) nutzen möchte.
Wäre nett, wenn mich jemand erleuchten würde. Merci.

[v-dulli]

D+ ist ein reines Steuersignal und somit ist der Kabelquerschnitt relativ egal, wenn es nicht gerade Klingeldraht ist.

[hljube]

Es reicht 0.5mm2, aber ja, Absicherung direkt am Abnahmepunkt sollte gemacht werden.

[Mighty7]

Es reicht 0.5mm2, aber ja, Absicherung direkt am Abnahmepunkt sollte gemacht werden.

Danke.

Ich habe gerade nochmal in die ARL geschaut, da steht zur EK1 eine Tabelle:
Pos Klemme Spannung / Sicherungswert
1 Klemme D+ 12V / 10 A
2 Klemme 30T 12 V / 25 A
3 Klemme 15 12 V / 15 A

Ferner steht unter der Tabelle noch:
Elektrische Verbindungsschrauben in der Sicherungsdose mit folgenden Anziehmomenten festziehen:

Heißt das, die Leitungen sind doch schon abgesichert?

[hljube]

Mag sein, aber du sicherst eine 0.5er Leitung nicht mit 10A