peinlich-Motor startet nicht, kein Diesel und Tank nicht leer

[Almaric]

Beim 93l Tank wird es übrigens mit Heizen eng wenn der 3. Strich ausgeht. Irgendwo im 2. Strich läuft dann die Heizung trocken und zieht nichts mehr. Der Sprinter selbst läuft dann natürlich noch.

daher habe ich auch noch eine Gasheizung verbaut ....

Und ich meinen 20l Reservekanister mit

[OM18]

Hm, mal ehrlich gesagt fällt mir dazu nur ein:

ja wie peinlich ist das denn...und damit meine ich nicht den ursprünglichen Startthread von thias: ein neues Fahrzeug und da macht man Erfahrungen und das ist auch gut so. Den wenn es zuhause passiert ist es allemal besser als irgendwo im Nirgendwo.

Aber es scheint mir, als ob zuweilen mit zunehmenden elektronischen Helferlein die Fähigkeit zum Mitdenken sinkt?
Ich bin über 20 Jahre immer Neuwagen einer bayrischen Autschmiede gefahren und eines habe ich mit dem zunehmenden Einsatz von Elektronik gelernt: trau nicht immer der Anzeige.
Ich bin grossgeworden mit Autos die noch gar keine Tankanzeige hatten bzw. dann bereits die einfachen von Opel, VW und BMW. Und weder ich noch Freunde sind mit leerem Tank in der bayrischen Provinz liegengeblieben.


Ich hab nen 100 l Tank im Camper, aber halte es im Winter so wie:

...Im Winterbetrieb halte ich ihn natürlich für die Heizung nach Möglichkeit auf max. 50%. Sicher ist sicher.

bzw. irgendwo zwischen Halb und Viertel wird getankt.

Nur im Sommer hab ich schon öfters mal getestet wie weit die Reststreckenanzeige stimmt, aber niemals unter 50 km kommen lassen.

Ich wünsche allen allzeit ne Handbreit Restdiesel im Tank

ciao
Luc

[Eisbär]

Hallo Luc
Les mal Beitrag 44 , da hilft dir "zwischen halb und viertel wird getankt " auch nicht.

[orange13]

ja gut, aber in Beitrag 44 steht auch...

...Bei Einschalten der Zündung hat sich die Anzeige des Tankinhalts nicht verändert und ich wunderte mich schon, dass der Verbrauch so niedrig sein soll.

...da hätte man nach dem Wundern nur den richtigen Schluss ziehen müssen - und wäre an die Tanke gefahren. Im Grunde genau das, was OM18 schreibt:

...Aber es scheint mir, als ob zuweilen mit zunehmenden elektronischen Helferlein die Fähigkeit zum Mitdenken sinkt?

[v-dulli]

Es hat einige Fahrzeuge mit einem Softwarefehler im gegeben und die sind tatsächlich mit einem "vollen" Tank stehengeblieben bzw könnten nicht mehr gestartet werden weil der Tank leer war. Fragt mich bitte aber nicht nach dem Baujahr und dem genauen Ablauf der Reparatur, ist zu lange her.

[hwhenke]

Also,
Ein Zehnliter Kanister ist immer gut..... Wenn er gefüllt ist.

[Thias]

Hallo in die Runde,
nun habe ich vom Serviceberater NFZ von meinem Autohaus eine Antwort bekommen:

...der Sprinter hat leider in seinem Tank keine Kammern und die "Ansaugung" ist in der Mitte, das heißt wenn das Fahrzeug am Berg steht und nicht mehr viel Kraftstoff im Tank hat, reicht dieser nicht mehr aus, um angesaugt zu werden.
Somit ist es leider bei geringem Tankinhalt möglich das bei entsprechender Steigung das Fahrzeug nicht mehr anspringt.
Bei dem Code J51 wird der Tankinhalt mit Hilfe des Schwimmers im Tank permanent gemessen und ihnen angezeigt.

Konkret bedeutet das, dass der Tank noch halbvoll sein sollte, wenn man ins Gelände will oder auch eine Passstraße hochfährt.
Das ist gut zu wissen, aber auch irgendwie unklar bei einem Auto in dieser Preisklasse, dass man den halben Tank nur als Ballast mit rumfährt und nicht nutzen kann... Technisch würde es simple Lösungen dafür geben...

[MobilLoewe]

aber auch irgendwie unklar bei einem Auto in dieser Preisklasse, dass man den halben Tank nur als Ballast mit rumfährt und nicht nutzen kann... Technisch würde es simple Lösungen dafür geben...

Halben Tank nicht nutzen? Wenn ich bis zur Reserve Tankanzeige fahre, dann gehen auch schonmal fast 90 Liter rein.

Nach bald 30 Jahren Sprinter fahren kann ich nur feststellen, dass ich noch nie wegen Mangel an Diesel liegen geblieben bin. Da waren etliche - auch einige extreme - Passstraßen dabei, Europa und Nordafrika.

Gruß Bernd

[hwhenke]

Hallo in die Runde,
nun habe ich vom Serviceberater NFZ von meinem Autohaus eine Antwort bekommen:

...der Sprinter hat leider in seinem Tank keine Kammern und die "Ansaugung" ist in der Mitte, das heißt wenn das Fahrzeug am Berg steht und nicht mehr viel Kraftstoff im Tank hat, reicht dieser nicht mehr aus, um angesaugt zu werden.
Somit ist es leider bei geringem Tankinhalt möglich das bei entsprechender Steigung das Fahrzeug nicht mehr anspringt.
Bei dem Code J51 wird der Tankinhalt mit Hilfe des Schwimmers im Tank permanent gemessen und ihnen angezeigt.

Konkret bedeutet das, dass der Tank noch halbvoll sein sollte, wenn man ins Gelände will oder auch eine Passstraße hochfährt.
Das ist gut zu wissen, aber auch irgendwie unklar bei einem Auto in dieser Preisklasse, dass man den halben Tank nur als Ballast mit rumfährt und nicht nutzen kann... Technisch würde es simple Lösungen dafür geben...

Mit 15 Liter ins Gelände, wer tut denn Sowas???
Statt immer nur zu Nörgeln, solltest du das Auto genießen. Oder verkaufen.
LG Horst

[Eisbär]

Da steht auch " Passstrasse" und das war ja der Auslöser für diesen Beitrag.

[JoachimG]

Hallo,
Ad Blue sollte auch > 50% gefüllt sein wenn es auf Schlechtwege geht. Meine das in der BA so gelesen zu haben.
Und wenn es sehr steil bergab dann kommt schon mal die Meldung:Kühlflüssigkeit nachfüllen. Interessanter Weise kommt die Meldung nicht bergauf auf der gleichen Strecke.
Gruß
Joachim
PS. Wir hatten ja auch mal einen thread zu den elektronischen Helferlein bzw. Was die so alles anzeigen

[Thias]

Mit 15 Liter ins Gelände, wer tut denn Sowas???
Statt immer nur zu Nörgeln, solltest du das Auto genießen. Oder verkaufen.
LG Horst

Das war nicht im Gelände, das war in einem Wohngebiet auf einer Parkfläche. Ins Gelände würde ich natürlich nicht so fahren.
Vom Sprinter bin ich begeistert und ich genieße ihn. Sonst hätte ich ihn nicht gekauft. In meinem Ausbauthread kann man das nachlesen.
Eigentlich wollte ich nur auf eine kleine Schwachstelle hinweisen (darf ich das nicht?), das war für mich eine lehrreiche Erfahrung und gut is. Aus dieser Erfahrung heraus ist für mich die Option J51 noch wichtiger geworden.
Dass das Thema eine so große Resonanz auslöst, hätte ich auch nicht erwartet.
Der Sprinter ist ein super Fahrzeug, hat aber eben auch Schwachstellen. Mein Sprinter ist neu und frisch ausgebaut, fällt eben auf und wird beobachtet. Da war es eben eine peinliche Situation, dass er nicht mehr los wollte...
Ist das nachvollziehbar?

[Rosi]

Ad Blue sollte auch > 50% gefüllt sein ...

Halben Tank nicht nutzen? ...

... vom Serviceberater NFZ von meinem Autohaus ...:

...der Sprinter hat leider in seinem Tank keine Kammern und die "Ansaugung" ist in der Mitte, ...

... bei einem Auto in dieser Preisklasse, ... Technisch würde es simple Lösungen dafür geben...

... Fahrzeuge mit einem Softwarefehler gegeben und die sind tatsächlich mit einem "vollen" Tank stehengeblieben ...

Nachdem der Hersteller dessen Kunden zu oft belogen und betrogen hatte, nachdem ihm dessen Mängel ab Werk längst bekannt waren, mag man/ich ihm kaum mehr glauben. Nach wie vor lebt er vom Mythos seiner Marke vergangenen Jahrhunderts, im Schatten dessen er lediglich noch der Einäugige unter den Blinden ist.
Als Kind spielte ich noch mit einem 107er Matchbox und Anfang der 90er stand in meinem Kinderzimmer das Modell eines 129er SL als Ziel, mir diesen einmal neu zu kaufen, wenn ich 100TDM beisammen hätte. Über 30 Jahre später bekäme ich für 50T€ weder einen R 232, noch einen Sprinter und würde den 129er auch bloß nicht (mehr) haben wollen, aber meinen Sprinter wiederum möchte ich nicht mehr missen, obwohl ich mich intern dafür rechtfertigen und immer wieder verteidigen muß.