Umbau Projekt Sprinter Baujahr 2016

[hymeraner]

... eloxiertes Blech eingeschweißt ...

Ich hoffe, Du willst nicht wirklich ein Alublech einschweißen (wie der Begriff "eloxiert" nahe legt), sondern ein verzinktes Stahlblech...

Wenn Du das Fahrzeug schon so weit zerlegt hast, kannst Du überlegen, ob Du alle Hohlräume mit Sanders- oder TimeMax-Warmfett behandeln willst. Das könnte die Lebensdauer stark erhöhen, weil es Durchrosten von innen extrem verzögert. Gerade wenn man einen WoMo-Ausbau macht, will man ja auch eine Weile was davon haben...

Grüße von Horst

[tercedes]

Zustimm .

[Gelöschter User]

Sanders- oder TimeMax-Warmfett behandeln willst. Das könnte die Lebensdauer stark erhöhen

Teilweise wurde das bei meinem werkseitig schon ordentlich gemacht. Anscheinend haben die in den letzten Jahren was dazu gelernt.

Außerdem da man die Holme nicht richtig isolieren kann, würde ich die frei lassen damit das Kondenswasser besser abfließen oder verdunsten kann.

[tercedes]

Abläufe freimachen nach dem Sandern und es klappt auch mit mit dem Wasserfluss

[Chromic]

Hi, hatte gleiche Prozedur auch, bei mir war aber leider ein bisschen mehr Rost, aber zum Glück keine Durchrostungen. Also alles mit Drahtbürste und Negerkeks runter und dann erstmal Rostumwandler drauf. Danach auch Hammerit drauf, das Zeugs ist glaube ich ganz gut. In die seitlichen Hohlräume habe ich dann noch ordentlich Mike Sanders gekippt.

Vorher

[Chromic]

Danach kam noch Armarflex und anschließend OSB-Platten drauf. Später dann noch Laminatboden.

[Chromic]

Nach verlegen aller Kabel, isolieren mit Armaflex, Einbau diverser Fenster kammen dann wieder die aufbereiteten Seitenwände (spachteln, schleifen, lackieren) wieder dran.

[sprintbaer]

Nachdem ich ausserdem dieses Kommentar von ernstl berücksichtigt habe, hab ich mir die Stellen an den Seitenwänden angesehen.:

Seitenklappen_1_gelb.jpg

Wie man am Bild denk ich gut erkennen kann; ist ein gelblicher Stich am Blech zu erkennen.
Grundsätzlich sollten die Stellen zwar ~ ausreichend Dicht sein; da ich aber nicht vor habe den Bus noch 1-2 mal derart tief zu zerlegen, werde ich als einen folgenden Schritt die Seitenabdeckungen vollständig entfernen; die Blechinnenseite so gut als möglich reinigen und mit Dichtmasse alles wieder zusammen zu setzen.

Der gelbliche Stich ist die Hohlraumversiegelung ab Werk.
Der dunkle Strich vom Clips nach unten ist die Spur des Wassers, welches schon rein kam.