Und die restlichen Schrauben?

Auf deinem ersten Bild ist die Lasche für das Rohr lose und verbogen, weiter Richtung Turbo ist eine weitere Befestigung. Wie sieht die aus?
Wie sieht die hintere Befestigung am Resonanzdämpfer aus?

Wie alt sind die Filter?
Es gibt keinen regulären Drehzahlnegrenzer bei 3300 U/min.

Sieht aus als wäre das Alurohr lose.

Natürlich gibt es verschiedene Regler und welchen Du brauchst hängt vom verbauten Generator ab. Mit etwas Glück findest Du den Hersteller mit dessen Teilenummer drauf.

Es lohnt ja bald einen Stammtisch OWL zu veranstalten

Rechts am Lüfterkasten ist der Druckwandler und der Unterdrucksteller zu finden. Dort musst/ kannst Du die Unterdruck- und elektrische Versorgung prüfen.

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LAS 1218-2, links + zur Aufbaubatterie, Mitte -/ gemeinsame Masse, rechts + zur Starterbatterie.

Nicht über mein zusätzliches Kabel wundern, darüber versorgen ist die Starterbatterie mit Strom aus den Aufbaubatterien um, im Stand ...

Der ZK ist Schrott, da würde ich keine Sekunde Prüfung mehr investieren. Gescheiterte Reparaturen mit Helicoil, habe ich schon einige gesehen.

Bei meinem 2017er GCS werden die Batterien, bei Landstrom, nicht über den EBL (30) sondern über ein Schaudt/Lippert 1218-2 geladen. Das Ding sitzt unter der vorderen Batterie und wird direkt über 220 versorgt.
18A gehen in die Aufbaubatterien und, über einen extra Anschluss, etwa 1,5 bis 2A, über ...

AdBlue-Fehler lassen sich nicht immer einfach so löschen.

subbus hat geschrieben: 09 Jul 2026 00:10 kann es sein das wenn der Turbo nicht mehr richitg funktioniert der Ladedruck auch fehlt?

Wofür ist der Turbo sonst da?

Bevor Du diesen tauscht solltest Du herausfinden warum der nicht arbeitet.

joethesprinter hat geschrieben: 08 Jul 2026 18:14
Stimmt. Sage ich auch nicht. Aber zur Verdeutlichung kaufe ich einen Absatz.

Kauf was Du willst, es gibt, ab Werk, auch keinen Unterdruckbehälter unter dem Fahrersitz des Sprinter.
Dass Du das SSG nicht magst, ist dein Problem, gibt aber keine Tipps die so gar nicht passen.

Meine Zeit mit dem Sprintshifter ist lange her, aber ich glaube es war so, dass da eine Pumpe alle paar Sekunden unter dem Fahrersitz anlief. Das war aber eher ein leises Summen. Schau doch mal unter den Sitz ob etwas auffällig ist. Ich meine von außen — etwa unter dem Fahrersitz — gibt es noch ...

@catcar, dynamische Achslastverlagerung Verlagerung ist ein "zu" komplexes Thema.

Thias hat geschrieben: 07 Jul 2026 08:43 Aber die brauchen eben immer erst 2-3 s Schlupf und das kann in manchen Situationen gefährlich werden (ausbrechen) und vor allem wird das Material sehr beansprucht.
Ich werde berichten.

Ausbrechen?
An Rad dass keine Traktion hat, führt dazu dass ein Fahrzeug ausbricht?