hljube hat geschrieben: 09 Apr 2026 20:54 das Nullen der TSN ist gar nicht mehr erlaubt, Zulassungsstellen sind dazu angehalten diese Änderung seitens des Prüforganisationen bei der Aktualisierung des Fahrzeugscheins zu ignorieren.

Das wusste ich noch nicht. Danke für den Hinweis.

Einen schönen guten Tag zusammen,

noch ein kleiner Hinweis zum Umschreiben auf Wohnmobil. Ich habe bei mir darauf geachtet, dass die Schlüsselnummer vom Fahrzeug beibehalten bleibt. Das macht spätere Änderungen am Fahrzeug einfacher und günstiger. Sonst geht später alles nur mit Gutachten nach §21 ...

Im letzten Urlaub nach Finnland insgesamt 7.885 km
BFGoodrich 245/70R16 (eingetragen mit Tachoanpassung) - zGM 3,5t gut ausgenutzt

Durchnschnitt 9,45 Li./100
Max. 11,05 Li./100 über die A7 auf dem Weg nach Flensburg
Min. 7,92 Li./100 irgendwo tief in Finnland
Ermittelt nach jedem Tanken mit ...

Dänemark - Schweden - Finnland - Norwegen - Finnland - Schweden - Dänemark
ca. 8.000 km, 1x Fähre 8,5h von Kappelskär (Schweden) nach Naantali (Finnland)

https://up.picr.de/49763355gp.jpg
Via Karelia, östliches Finnland kleiner Teil Schotterstraße (ca. 150km)

https://up.picr.de/49763353gz.jpg ...

ich habe bei mir die Doppelsitzbank raus gemacht und einen Einzelsitz eingebaut. Das musste ich per Einzelabnahme eintragen lassen. Bei mir wurden die beiden Dachfenster ebenfalls eingetragen. Die Solarplatte auf dem Dach galt als Ladung und brauchte nicht eingetragen zu werden.

Vermutlich geht es nur im die Sache "Wohnmobil"?

Ich denke, alles was die Außenhaut angeht. Wenn also nachträglich Fenster oder Aufstelldächer eingebaut werden, müssen die nachträglich eingetragen werden. Wenn die Anzahl der Sitzplätze mit Gurt geändert wird. Drehkonsolen wollen auch eingetragen ...

Bei 6 Ohm und 14,4V werden ca. 35W "verbraten". Das ist normal, das der Widerstand heiß wird. Irgendwo müssen 35W nun mal hin. Verbau ihn so, dass er im Luftstrom das Fahrtwind gekühlt wird und das er nix anbrennen kann. Aber auch das es kein Kurzschluss gibt, wenn was dran kommt bzw. man im ...

mpetrus hat geschrieben: 07 Mai 2025 15:39 Wer genau liest, der müsste auch gelesen haben das die Allwetter Referenzreifen nach der Teststreck auf Schotter "starken Verschleiß zeigte" so die ADAC Aussage.

Und genau darauf habe ich absolut keine Lust. In 3 Wochen gehts via Karelia Richtung Norden

Das stimmt, ich fahre zu 90% Straße um dahin zu kommen, wo ich die ATs dann aber auch brauche. Und ich bin zu oft in der Pampa stecken geblieben weil Reifen platt oder die Wiese zu Nass war. Und da wo ich hin fahre, kommt zum Glück sehr selten jemand zum helfen vorbei.

Mag ja alles stimmen irgendwie. Aber mit ATs bin ich noch nie liegen geblieben oder hab mich fest gefahren.

Hallo Dennis_B,

freut mich, dass du ein Auslesegrät gefunden hast. Vielleicht magst du dein System mal vorstellen und dich hier https://sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=24547&start=180 beteiligen. Dort ist man seit Jahren am Suchen.
Sowas hätte mir die letzten 4 Wochen viel Zeit und Nerven erspart ...

Für 906 gibt es OBD-Auslesegerät. Für den 907 nicht und ist dadurch auf Mercedes Benz angewiesen.

Nur mal so als Ansatz. Eventuell könnte das ja hier auch zutreffen.
Gabs da nicht mal Filter für normale Nutzung und Filter für besonders staubige Umgebungen?

5. Nieten setzen - ich hab alle Nieten immer eingesteckt und mit Klebeband fixiert, nicht dass was verrutscht und dann geht der Ärger los - sind ganz schöne Klopper die MB Nieten - mit der Nietzage

Ich bin auch am Überlegen bei mir eine Halterung nachzurüsten. Vielen Dank schon mal für die ...

Als Dummy habe ich sowas verwendet.
https://www.ebay.de/itm/266146219755?_skw=Doppelsitz+Umbau+Umr%C3%BCstung+von+2+auf+1+Sitz&itmmeta=01JR7VCEP51PNR5BRCMKV2J6FJ&hash=item3df78d06eb:g:YBEAAOSwl-FZiuh9&itmprp=enc%3AAQAKAAABEFkggFvd1GGDu0w3yXCmi1dRF99L%2B%2Bkmh97cPgg8cWq%2BW3cj ...