Luftfilter Original oder Nachbau OM654 / 907

[JoachimG]

Hallo,

wie ich eben festgestellt habe, verfügt der OE Luftfilter an der Unterseite über ein helles Flies. Also dort wo die Luft zuerst ankommt. Der Nachbaufilter von Filtron hat dieses Flies nicht und wohl auch alle anderen nicht.
Empfehlung?
Zurückschicken und den OE kaufen oder einbauen?
Danke und Gruß
Joachim

[der.harleyman]

Würde ich umgehend zurück senden.
Die Vliesauflage ist ganz sicher nicht ohne Grund drauf. Möglicherweise wird auf diese Weise Wasser, grober Schmutz oder Laub angefangen.
Sollte Filtron als Tochterunternehmen von Mann und Hummel eigentlich wissen...

[sprinter-22]

Wird hier gerade Luftfilter mit Innenraumfilter verwechselt?

[Sprinter_213_CDI]

... Der Nachbaufilter von Filtron hat dieses Flies nicht...

Nabend
Meine Meinung!
Man kauft sich einen neuen Sprinter und geizt am Luftfilter.
Schönes (billiges) Wochenende

[JoachimG]

NEIN, ich wollte nicht geizen.
Habe erst beim Auspacken gesehen, dass der Filtron Filter ohne Flies kommt.
Dann im www genau nachgeschaut. Es scheint so zu sein, dass es keine Aftermarketfilter mit dem Flies gibt.
FAZIT: Der Filtron geht zurück und der Original Filter (MB) wird gekauft.
OE A907 528 35 00, vom OE Filter abgeschrieben.
Gruß
Joachim

PS Es ist nicht vom Innenraumfilter die Rede

[sprinter-22]

Welche Teilenummer hat der Filtron?

[JoachimG]

Noch ein Punkt für alle diejenigen die in eine freie Werkstatt zum Service fahren.
Aftermarketfilter (ohne Flies) ≠ OE Filter (mit Flies)
Gruß
Joachim

[sprinter-22]

Ob jetzt ohne Vlies wirklich Nachteile entstehen sei dahin gestellt. Denke kein Hersteller kann es sich erlauben Schäden auf Grund des verzichten vom Vlies in Kauf zu nehmen oder Schadenersatz leisten zu müssen.
Da zudem noch weitere Hersteller darauf verzichten, kann es ja nicht so falsch sein oder nur Mercedes hat besonderes Fachwissen.
Da aber der Luftdurchlass zur richtigen Funktion des Motors in jedem Drehzahlbereich beiträgt und korrekten Funktion der Sensorik wird wohl jeder Filter die Herstelleranforderungen erfüllen.

[JoKo]

Nur mal so als Ansatz. Eventuell könnte das ja hier auch zutreffen.
Gabs da nicht mal Filter für normale Nutzung und Filter für besonders staubige Umgebungen?

[sprinter-22]

Da die Vliesfläche kleiner als die Papierfläche ist, wird sie mit Sicherheit nicht noch weniger durchlassen.
Im staubigen Gebiet wäre dann nach 50km die Luftzufuhr unterbrochen.
Bei Motorrädern im staubigen Einsatz wird gerne ein Ölbenetzter Schaumstoff davor gesetzt, wie eine Haube zum schnellen lösen und reinigen

Die orange Dichtung muss abdichten, mehr nicht

[Black Panther]

Bei uns kommt gleich als erstes, wie bei all unseren Fahrzeugen seit etwa 30 Jahren, ein K&N Performance Luftfilter rein. Und Ende mit Wechseln!

Grüße Micha

[der.harleyman]

Bei uns kommt gleich als erstes, wie bei all unseren Fahrzeugen seit etwa 30 Jahren, ein K&N Performance Luftfilter rein. Und Ende mit Wechseln!

Grüße Micha

Und wie oft wird der K&N gereinigt???

[asap]

ich nehme immer den MANN-FILTER C 4312/1 Luftfilter .... das ist ein Markenfabrikat und auch Erstausrüster

[Black Panther]

Antwort für den "Harleyman" ,
bei vollem Normalgebrauch ist eine Reinigung bis zu 100.000km >1x< notwendig. Ich habe beim Fiat Ducato innerhalb von 80.000km jedoch 2x gereinigt. Waren auch Staubpisten dabei. Das war's!
Die Reinigung selbst kann mit dem Spezialreiniger, aber auch mit verdünntem Spüli erfolgen. Einsprühen, ein bisschen einwirken lassen und dann mit heißem Wasser von innen nach aussen ausspülen. Trocknen lassen, dauert auch nicht ewig ( Heizung/Sonne).
Dann mit dem K&N-Öl leicht und deckend einsprühen. Fertig!

Funktionierte bisher bei allen Fahrzeugen (Motorrad, Geländewagen, Mercedes Cabrio, usw.) keinerlei Probleme beim TÜV oder in den Vertragswerkstätten (auch nicht im Garantiezeitraum). Der Luftfilter war nie zugesetzt.

Vielleicht war sogar ein wenig mehr Leistung vorhanden. Jedoch nie überprüft.

Da gab's nicht zu meckern bisher.

Gruß Micha

[Eck]

Bei uns kommt gleich als erstes, wie bei all unseren Fahrzeugen seit etwa 30 Jahren, ein K&N Performance Luftfilter rein. Und Ende mit Wechseln!

Grüße Micha

Moin Micha,

seit meinen Defenderzeiten bin ich wech von dem Kram. Bei der Reinigung kann man viel falsch machen - bei alten Motoren / Oldtimern kann man sowas evtl. noch machen. Die Toleranzen sind dort viel höher. Bei modernen Motoren würde ich das aufgrund sensibler Elektronik nicht mehr machen, denn ist das Ding nicht richtig gewartet, kommt mehr Dreck durch als beim Papierfilter.
Rennsportzubehör ist aus meiner Sicht nicht immer in Alltagsfahrzeugen zielführend.
Aber jeder darf ja mit seinem Fahrzeug machen was er möchte - und das ist auch gut so!

Gruß Eck