Bei mir habe ich auch keine relevanten Verkokungen erkennen koennen, als das Tickern auftrat.

Ich kann natuerlich nicht sagen ob das Tickern von verschlissenen oder undichten Injektoren kommt, aber vermute eher letzteres. (Geraesche kommen ueber Undichtigkeit aus dem Motor).

Hier gibts glaube ich ...

Es ist definitiv der Ansauglufttenperaturfuehler. Der liefert falsche Werte. Evtentuell noch das Kabel kaputt, das pruefe ich Zuhause.

Ich habe das Teil Anfang des Jahres ausgetauscht, allerdings kein Originalersatzteil sondern von Metzger oder Febi.

Bin grade noch im Urlaub, bei 8 Grad wie ...

Nabend,
aehnliches hatte ich vor einem Jahr, Tickern, erst ganz leichtes Gerusch, wurde lauter, und hrte sich dann auch mehr und mehr ungesund an.

Bei mir waren es die Injektoren, einer war undicht (Abgasgeruch im Innenraum nach Autobahnfahrt beim Stehen) und zwei waren verschlissen.

Nach ...

Ansonsten als Idee: irgendeine Verbindung oder Beschädigung die undicht wird, wenn sie sich temperaturbedingt ausdehnt

Die Ventildeckeldichtung hat eine minimale Leckage, das bewegt sich aber im ml Bereich auf 1000km.

Wenn der Motor dann warm ist (und Außentemperatur immer noch 9°) wird es dann wieder schlechter?

Nein, bleibt gut.

Ich habe nach wie vor Probleme mit der Verbrennung.
Beim Beschleunigen (meist nur im dunkeln sichtbar) kleinere Rauchwolken, Verbrennung vom 313er läuft noch unsauber. Es wird aber kein Öl verbrannt, Ölverbrauch gering (5000km gefahren und musste nicht nachfüllen).

Ich bin grade in Bayern unterwegs ...

Um das hier abzuschließen:

Turbo ist gewechselt, der Sprinter zieht wieder.

Ich habe ein Hosenrohr ohne DPF oder KAT verbaut, dadurch habe ich geringeren Abgasgegendruck und der Turbo pfeift etwas beim Gas geben und nehmen.
Keine Dauerlösung

Rauchentwicklung ist wieder weniger, aber noch ...

Hier ein besseres Foto vom Turbo:
IMG_20240714_150626.jpg

Die Flügelschaufeln am Rand sind schon ganz leicht abgebogen, deswegen würde ich davon ausgehen dass es bereits Kontakt zur Wand gab.
Turbo wird getauscht.

DPF:
PXL_20240705_200450650.jpg

Danke für die Antwort bzgl. DPF. Das bedeutet ...

Hallo,

schließe mich deinem neuen Beitrag an. Habe ähnliches Problem, Leistungsverlust beim betriebswarmen Motor.

Ich wechsele jetzt den Turbo, da er leichtes Axialspiel hat.
Werde sehen ob es danach besser ist.

Habe noch einen zugesetzten KAT im Kopf, meine da mal was gelesesn zu haben, dass ...

Ich wäre nochmal dankbar für ein paar Ratschläge.

Der Turbo wird jetzt gewechselt. Gestern ausgebaut, ca. 0,5-1mm axiales Spiel vorhanden. Die Schaufeln sehen auch nicht mehr super aus, klar nach mittlerweile 230.000 km. Sieht aktuell so aus:
photo_2024-07-06_12-12-21.jpg

Nach wie vor einiges an ...

Nun kurz die Einstufung des TÜVs: Alles in Ordnung.

Ein kurzer Hinweis zum einmaligen nachstellen des Lenkgetiebes, wie in diesem Beitrag diskutiert.

Wenn ein Knacken oder Klappern aus dem Ritzelbereich kommt, ist die Stellschraube entlang der Körnerpunkte um 5mm im Uhrzeigersinn zu drehen. Messen erfolgt über vorige Körnerpunkte. Nicht über ...

Guten Abend,

ich wechsele gerade die Axialgelenke und Spurstangenköpfe links und rechts. Spureinstellung lasse ich danach machen.

Da ich nächste Woche zum TÜV fahre, wollte ich vorher um eure Einschätzung zum Zustand der Achsschenkel, Bremssättel, Aufnahmen Spurstangenkopf und vor allem Radnabe ...

Hm, vielleicht hast du Recht und ich habe zu schnell aufgegeben. Im oberen Teil (Einschub) der Lenksäule ist ebenfalls ein kleines Loch für das Sicherungsblech, aber das und auch die Aussparung des Schiebestück kamen nicht zum Vorschein. Auf der untersten Position ist das Schiebestück dann ...

Info für die, die dieses Problem beim T1N Sprinter CDI (ab 2000) haben: Das Schiebestück des Kreuzgelenks oberhalb der Welle des Lenkgetriebes lässt sich hier (oder jedenfalls bei mir) nicht ausbauen, ist in der unteren Position fest eingerastet. Bei älteren Sprintern bzw. LTs scheint die Anleitung ...