v-dulli hat geschrieben: 13 Aug 2026 19:12

MobilLoewe hat geschrieben: 13 Aug 2026 18:59 Das Bett auf der rechten Seite misst 190 × 77 cm, das linke Bett 186 × 77 cm.

Da ist das Bett in meinem GCS, mit 195cm, zumindest länger

Meine Frau ist 1,68 m, ich 1,76 m, da kämen wir uns verloren vor.

Ja wenn die Betten auch eine Länge für " Erwachsene " hätten wäre das ne Idee, aber die sind doch immer noch sehr kurz oder ?
Das Bett auf der rechten Seite misst 190 × 77 cm, das linke Bett 186 × 77 cm. Optional lässt sich mit einer Zusatzoption ein Querbett beziehungsweise eine große ...

Aus einem anderen Thread:

Eisbär hat geschrieben: 13 Aug 2026 18:26 Mir gefällt beim MLT nur der gefühlt 2m lange Überhang so gar nicht.

Auch deshalb bin ich vom 580 auf den 570 umgestiegen.

Da ist der Überhang ein wenig moderater, allerdings ist die Garage kürzer und das Bad kompakter.

Gruß Bernd

Der Schalter für die vier Gebläsestufen ist ein heißer Kandidat. Wenn nur eine Stellung keinen Kontakt mehr hat, könnten die Kontakte im Schalter verschlissen oder verbrannt sein.

Gruß Bernd

Angebot Marquart:

4 Stoßdämpfer, Höherlegungskit, Einbau, Achsvernessung = 2344 Euro.

Da muss ich erst einmal darüber nachdenken. :shock:

Gruß Bernd
Hin und her überlegt. Deutlich weniger Wanken und Nachschwingen und besser bei Seitenwind sind klare Vorteile. Allerdings ist ein strafferes ...

Eigentlich machen nur neue Schließzylinder mit anderem Schließprofil Sinn?

Gruß Bernd

Eine Nachfrage zum Fahrkomfort wurde von Marquart so beantwortet:

Bei unseren verstärkten Stoßdämpfern richten wir den Fokus in erster Linie auf eine deutlich höhere Zugstufe. Damit erreichen wir eine minimierte Wank- und Nickneigung des Fahrzeugs, eine wesentlich verbesserte Seitenwindstabilität ...

Sven111 hat geschrieben: 12 Aug 2026 17:22 Da muss er erstmal die KI fragen.......

Habe ich doch längst...

Aber sachliche Beiträge helfen auch.

Danke für das Angebot, ich bin mir aber noch nicht schlüssig ob ich überhaupt solche "Eingriffe" in die Serienausstattung vornehmen möchte.

Und wenn, dann wäre das hoffentlich aufeinander abgestimmte Gesamtpaket von Marquart die erste Wahl.

Gruß Bernd

swissML-T hat geschrieben: 12 Aug 2026 15:44 Nur die Original-Vorderachse dämpft saumies.

Dafür bietet Marquart verstärkte Stoßdämpfer an, 360 Euro Stück plus Märchensteuer.

Gruß Bernd

Angebot Marquart:

4 Stoßdämpfer, Höherlegungskit, Einbau, Achsvernessung = 2344 Euro.

Da muss ich erst einmal darüber nachdenken.

Gruß Bernd

Da bin ich überrascht. In der Vergangenheit wurden bei auch bei Goldschmitt die Luftbälge an den bestehenden Aufnahmepunkten montiert, an denen zuvor die Puffer saßen, um den erforderlichen Platz für die Luftfedern zu schaffen.

Gruß Bernd

Du hast doch aber schon eine 3. Feder drin?
Ja, die mittlere in rot von Goldschmitt. Wurde übrigens von Marquart ausdrücklich hinterfragt.

Der Dämpferweg sollte mit den "richtigen" Marquart Dämpfern in dieser Kombination mit Klötze doch berücksichtigt werden?

Ein Zusatzluftfeder hab ich jetzt ...

Es besteht die Möglichkeit durch "Klötze" den leichten Hängea... auszugleichen, wird auch von Marquart angeboten.

Welche Vor- und Nachteile hat so eine Maßnahme? Nur in Verbindug mit den entsprechenden Stoßdämpfern von M.?

Gruß Bernd

studip99 hat geschrieben: 11 Aug 2026 17:58 Somit bleibt am Schluss fast nur der ML-T übrig oder unser Kälteproblem in den Griff bekommen.

Diese Warmluftkanäle an den Vordersitzen sind beim ML-T recht angenehm um kalte Zugluft zu reduzieren:


Gruß Bernd