Marquart Stossdämpfer hinten

[MobilLoewe]

Angebot Marquart:

4 Stoßdämpfer, Höherlegungskit, Einbau, Achsvernessung = 2344 Euro.

Da muss ich erst einmal darüber nachdenken.

Gruß Bernd

Hin und her überlegt. Deutlich weniger Wanken und Nachschwingen und besser bei Seitenwind sind klare Vorteile. Allerdings ist ein strafferes Fahrwerk zu erwarten, auch (noch) weniger komfortabel auf kurzen, harten Unebenheiten. Schwierig, schwierig...

Die Entscheidung ist eh vertagt, kein Einbautermin bei Marquart vor meiner Abreise Anfang September Richtung Griechenland zu bekommen.

Gruß Bernd

[studip99]

Die Goldschmitt werden seitlich des Rahmens montiert. Schneeketten sind ohne Distanzscheiben nicht mehr möglich. Darum habe ich die VbAir.

Das ist aktuell wohl nicht mehr ganz so probematisch. Zumindest wurde mir das an der CMT dieses Jahr am Goldschmitt Stand so gesagt. Die Bälge werden wohl seit ca. Oktober 2025 weiter Ihnen montiert, so dass es mehr Platz zwischen Rad und Luftbalg gibt.

Habe explizit nachgefragt, da ich ansonsten wegen der Schneeketten Problematik eben auch auf die VB gegangen wäre (was ich aber dem Goldschmitt Typen nicht gesagt habe).

[Thias]

Hallo allerseits, ich klinke mich mal aus dem Parallelthread mit der unteren Stoßdämpferbefestigung hier mal ein.
Ich fahre einen 907 4x4 mit realen 3,5t. Hinten habe ich eine Zusatzluftfederung, die den Hängearsch verhindert, Schräglagen ausgleicht und auch mal im Gelände hilft mal 5 cm anzuheben. Ich bin viel offroad unterwegs, auch heftig in Karpaten und Albanien... Probleme hatte ich mit den Luftfedern noch nie (selber eingebaut (VB). Vorher hatte ich 15 Jahre lan in einem Fiat Ducato, keine Probleme. Falls mal einer kaputt geht, ist das kein Drama, da fährt man halt ohne, vielleicht etwas vorsichtiger um Durchschlagen zu vermeiden (die haben aber intern auch einen Anschlag, soll man aber mit min. 1 bar fahren, aber wenn er eh kaputt ist...
Zu den Dämpfern: Da ich das unter Auge höher legen will, muss ich beim 4x4 kürzere Dämpfer (wie beim 4x2) nehmen (etwa 80 mm der Höherlegung). Ich habe mich für KONI Special Activ entschieden, die unterschiedlich und frequenzabhängig dämpfen sollen: Wellblechpiste mit hoher Frequenz: weich. Kurven und Seitenwind, großer langsamer Hub: hart. Ich bin gespannt