Hallo,

ich habe einen VW Crafter I Bj. 2016 selbst ausgebaut und 2024 zum Wohnmobil umschreiben lassen. Auf der Suche nach einer neuen Wohnmobilversicherung (Vollkasko) werde ich nun von der Versicherung um ein Gutachten über den Fahrzeugwert gefragt. In der Vergangenheit habe ich den Wert nach ...

So, ich war jetzt nochmal bei meinem Elektriker und er hat ein paar Messungen durchgeführt. Anbei die Antworten, falls es jemand interessiert:

- Trennschalter wird angeblich immer auf Minus gelegt.
- die Solaranlage liefert nach Abschalten noch ca. 10 V durch. Das reicht um die LEDs zum Leuchten ...

Das glaube ich jetzt eher nicht.


Ganz sicher nicht!

Was soll eine, nachträglich eingebaute, Wohnraumelektrik mit dem Fahrzeug zu tun haben?


Meine Frage bezog sich eher darauf, dass das Thema im absolut falschen Unterforum ist. :wink:


Wo gehört es denn hin? Könnte jemand den Thread ...

Der-Chris hat geschrieben: 27 Dez 2023 19:09 Auch hier ganz kurz die Frage:

ist das ein w906 spezifisches Problem?

Das glaube ich jetzt eher nicht.

Was ich hier lese...

Du hast Sicherungshalter mit Kontroll-LEDs, diese benötigen natürlich Strom.
Das ist der gleiche Strom, der deine angeschlossenen Lichter zum leuchten bringt. Und weil das sehr viel weniger ist (eben gerade so viel um die Kontroll-LED zum Leuchten zu bringen), leuchten die ...

Ich habe das von einem Elektriker machen lassen, warum er den Trennschalter über Minus gelegt hat, verstehe ich auch nicht?

Vielleicht solltest du dir das Konzept und die Ausführung von deinem Elektriker erklären lassen. Ansonsten leuchten oder glimmen auch LED-Leuchten nur dann, wenn sie von ...

Läuft dein Trennschalter über Minus? Bei mir läuft es über Plus.
Wenn ein Gerät Kontakt zur Karosserie hat, dann könnte dort drüber trotzdem noch Strom abfließen, denn Plus kommt überall an. Ich hoffe ich habe jetzt kein Denkfehler.
Bin mir auch sehr sicher, dass auf dem Trennschalter + steht ...

Hallo zusammen,

wenn ich meinen Hauptschalter trenne, funktionieren meine Verbraucher trotzdem. Ich vermutete, dass von Solar oder über Ladebooster Strom in das Netzwerk gelangt. Heute habe ich aber beim Anschließen einer LED festgestellt, dass diese sehr schwach leuchtet, obwohl noch keine ...

f54 hat geschrieben: 20 Dez 2023 10:10
dass sind an die 8 kw. was hast du denn vor?!

Na ja, der WR hat schon max. 250A.

f54 hat geschrieben: 19 Dez 2023 21:57 Das hängt davon ab, wieviel Strom dadurch fließen wird.

Verstehe. Es läuft ja auch nicht alles auf einmal. Aufgrund der Power des Wechselrichters und ein paar weiteren "größeren" Verbrauchern neige ich aber zu der 600 A Variante.

f54 hat geschrieben: 18 Dez 2023 10:22 Schalter zwischen Ladebusbar und Verbraucherbusbar sowie Batterien und Verbraucherbusbar.

Reicht hier ein 275A Schalter oder doch lieber 600A?

eine Ladebusbar mit Sicherungen auf der die Plus-Leitungen aller Ladegeräte liegen (MPPT, Booster, ggfs. Landstrom Ladegerät);
eine Verbraucherbusbar mit Sicherungen auf der alle Plus-Leitungen der Verbraucher liegen (Heizung, DC Verteiler, Wechselrichter) und die Plus-Leitungen der Batterien ...

hljube hat geschrieben: 18 Dez 2023 09:54

Krabbe hat geschrieben: 18 Dez 2023 08:24 Was sollen denn die zwei parallelen Leitungen vom Ladegerät zur Plusschiene?

Sieht mir eher aus wie nen Wechselrichter. Doppelleitung zur Minimierung der Kabelquerschnitte

Korrekt

Mein Vorschlag: kaufe Dir einen Sicherungskasten aus dem Zubehör, verkabele ihn ordentlich ab Batterie plus und berücksichtige den Shunt. Masse kannst Du auch an der Karosserie holen.
Mehr Info geht besser mit einem kleinen Schaltplan.


Ja, das wäre auch eine Option. Sicherungskasten habe ich ...

Hallo zusammen,

ich habe zwei LiFePO4 Lithium Bordbatterien, die parallel geschaltet sind. Zwischen dem Minuspol der zweiten Batterie und dem Hauptschalter ist ein Shunt verbaut. Die Diesel-Standheizung Autoterm Air 2D möchte ich nun direkt an die Batterie anschließen (Ringelkabelschuhe ...