Hallo Harleyman,
vielen Dank für die ausgiebige Antwort. Bei dem Teil, dass mir die Werkstatt angeboten hat handelt es sich um Febi Bilstein 109394. Das gleiche Teil wird auch online angeboten. Es wird scheinbar in vielen Motoren eingebaut. Dementsprechend große Stückzahlen, die den Preis reduzieren ...

Du meinst also, dass das febi Bilstein 109394 das OEM-Teil ist?

Hallo
kann mir jemand die Original Teilenummer für die Ölfilterhalterung in einem Crafter HSN: 0603 TSN: BEV

Die Werkstatt wird acuh Originalteile einbauen. Oder hast Du eine freie Werkstatt.

Das Teil, dass im Kostenvoranschläge steht heißt Febi Bilstein 109394.
Das wird auch hier angeboten:
https://www.motointegrator.de/artikel/1806478-oelfiltergehaeuse-febi-bilstein-109394?gad_source=1&gclid ...

Für den Einbau wurden zusätzlich 2,5 Stunden gut bezahlte Arbeit vorgesehen. Mit Vorbehalt falls sie doch länger benötigen. Insgesamt ergibt das einen Kostenvoranschlag von knapp 880 € für den Tausch.

Ich benötige den Einbau der Ölfilterhalterung FEBI BILSTEIN 109394 .
Wenn ich das in eine Suchmaschine eingebe erhalte ich jede Menge Angebote für deutlich unter 100 €. Die Werkstatt, die mir ein Angebot gemacht hat, will 347 € in Rechnung stellen. Ist das normal? Wie soll ich damit umgehen?

Hast du es schon mal bei einer anderen Prüforganisation versucht?
Es gibt viele unterschiedliche Prüfer*innen. Eine prüft anders als andere.

Da muss ich auch noch was zu schreiben. Bei mir kam die Nachricht, dass die Bremsbeläge abgefahren sind. Es waren die hinteren Bremsen. Eine Sichtprüfung ergab, dass noch hinreichend Belag drauf ist.
Ich habe mir auch Bremsbeläge gekauft und ins Auto gelegt. Um den nervigen Hinweis zu entgehen habe ...

Ich muss hier auch noch einen loswerden. Mit meinem Sprinter 316 habe ich im Sommer 2021von Köln nach Hamburg unter 7 Liter verbraucht. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h aber nie schneller als 90. Ausgebauter Camper mit Solar auf dem Dach und sicher mehr als 3 Tonnen mit ...

Ist der Crafter auch selbstentlüftend? Hat der auch eine Kühlmittelablassmöglichkeit?

Kommt Kühlwasser raus wenn der Ölkühler entfernt wird?

Kann es sein, dass man auch von unten an den Ölkühler kommt?

Müssen die Schrauben mit Loctite gesichert werden?

Soweit ich weiss ist das ein CKTC. Muss man etwas anderes ausbauen (Luftfilter wird abgenommen) um an den Ölkühler zu kommen? Von der Fahrerseite kann ich ihn mit der Hand ertasten. Öl wird abgelassen. Ist was mit dem Kühlwasser zu beachten?

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Sind das die Dichtungen: https://www.autodoc.de/fast/19225505

Können die vorhandenen Schrauben weiter verwendet werden? Welcher Drehmoment?