Um das Thema hier abzuschließen, gehe ich einfach mal davon aus, daß sich an der Bremsanlage nur Leute zu schaffen machen, die auch wissen, was sie da tun - schon aus Eigeninteresse.

Gruß
Walter

Meine Vorgehensweise: alle vier Bolzen entfernen, Bohrungen mit einer runden Drahtbürste (eingespannt im Akkuschrauber) reinigen, dann neue Manschetten und Bolzen mit dem dafür vorgesehenen Spezialfett montieren. Abdeckgummis mit diesem Fett füllen und erst dann drauf.


Grundsätzlich gebe ich ...

Ist eigentlich kein Problem (hab´s erst im Frühjahr gemacht) - unten am Bremssattel die Staubschutzkappe entfernen und die Schraube, mit der der Bremssattel am Bremssattelträger befestigt ist, herausdrehen und entfernen. Beläge von der Scheibe soweit zurückdrücken, bis man den Sattel hochklappen ...

Muß man nicht - man kann den Bremssattel ´hochklappen´ nachdem die untere Befestigungsschraube entfernt ist und dann die Beläge wechseln. Steht auch so im WIS.

Gruß
Walter

Der OM651 sollte das Peilstabrohr noch haben, der OM642 hatte es auch bis zum Schluß, nur halt den Peilstab an sich nicht mehr.

Zum OM654 hab ich vor längerer Zeit mal im WIS nachgesehen und meine mich zu erinnern, daß der keine Möglichkeit zur Nachrüstung des Peilstabrohres hat.

Bei mir ...

In Zeiten von Ölverdünnung und massivem Rußeintrag dank Abgasnachbehandlung steht IMHO der mögliche Schaden in keinem Verhältnis zu den paar eingesparten Pfifferlingen.


Der Kraftstoff dampft aber bei ausreichender Öltemperatur und Zeit auch wieder aus, beim Ottomotor schneller, beim Diesel ...

Dazu muss man aber 1. ein Programmiergerät haben und 2. die dazu nötigen Kenntnisse. Das ist jetzt nicht jedermanns Sache, denke ich. Wahrscheinlich hat MB bei meinem "Spielzeug" ungefähr das selbe gemacht. Das ist aber jetzt in meiner "Fahrzeugkarte" so eingetragen. Vorteil, falls mal eine ...

Blinken beim Auf- und Abschließen deaktivieren hab´ ich im EZS167 so gemacht (BJ06/21):

UDS Request 0x10 Diagnostic Session Control - Extended Session

Steuergerät - EZS167 | Variante - D12_Muster | Domäne - [014] ZV Konfiguration Write | Fragment - Blinkerrückmeldung | Codierung - nein

UDS ...

DSR, oder Downhill Speed Regulation, ist eine Bergabfahrhilfe, die speziell für den Mercedes-Benz Sprinter entwickelt wurde. Sie hilft, die Geschwindigkeit beim Bergabfahren zu kontrollieren und zu regulieren, indem sie automatisch die Motorsteuerung, Getriebesteuerung und bei Bedarf die Bremsen ...

Wobei DSR weitgehend mit Bremseingriffen arbeitet, um die eingestellte Geschwindigkeit zu halten. Dabei geht das Gefühl für die Belastung der Bremsen verloren, man steht ja nicht auf der Bremse


Die DSR arbeitet nicht weitgehend, sondern ausschließlich über die Bremse. Ich hab´ die auch ...

Nach meiner Erfahrung ist Allrad-Erfordernis ohne gleichzeitige Low Range-Nutzung (a.k.a. Untersetzung) ein sehr spezieller Ausnahmefall


Nicht unbedingt - ich schalte den Allrad (unabhängig von der Untersetzung) immer jenseits des Asphalts zu, weil dann auch erst das 4ETS regelt und das ...

Ich kann jedem nur empfehlen, die DSR (Downhill Speed Regulation) zu nutzen, so er die denn hat. So gut wie die das regelt, kann man bergab gar nicht bremsen. Hat mir schon vielfach auf steilen, steinigen Passagen mit sehr engen Kehren geholfen, auch auf steilen Erdwegen. Niedrigste Geschwindigkeit ...

Ich verstehe nicht, "die Kunden haben davon doch im Grunde profitiert, wie man nun sieht" - wir haben den Salat und können das noch selber jetzt ausbaden mit hohen Spritkosten, hohen Anschaffungskosten und hohen Reparaturrechnungen für Bauteile die wir nie brauchen und der Umweltsinn überaus ...

... diverse Diesel-Abgasskandale ...


Wären diese ganzen sog. ´Diesel-Abgasskandale´ nicht gewesen, wären die ganzen Probleme, die jetzt aufgrund der Nachbesserungen geballt auftreten, schon viel, viel früher aufgetreten.

Die Autoindustrie hat versucht, die irrealen EU-Vorgaben mit allerlei ...

Ja natürlich, muß ich ergänzen - 3,8 t Reisegewicht aber normaler Kasten, BFG, Allrad. Kostet natürlich Sprit.

Und natürlich kenne ich auch die Grundproblematiken hinsichtlich der AGR. Ich habe die auch schon bei älteren Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern stillgelegt.
Trotzdem gilt für mich - das ...