Koppelstangen wechseln

[Bustav]

Hallo, muss meine Koppelstangen beim 903cdi wechseln , hab gesehen sind ja keine Kugelgelenke , werden die nur drüber geschoben ? und die Stabigummis würde ich gleich mit wechseln , ist der aufwand so groß? sieht nicht so aus wenn man die Vorderachse komplett aufbockt .
beste Grüße

[v-dulli]

Stabi mit Koppelstangen ausbauen, dazu die Koppelstangen, mit etwas Gewalt, vom Querlenker abziehen.
Kopplstange mit gleicher Methode vom Stabi abnehmen.
Neue Lager mit Gleitmittel in die Koppelstangen, mit einem Schraubstock, einpressen.
Mit einer entsprechenden Nuss oder Hülse, die neu bestückten Koppelstangen auf den Stabi bzw. auf die Halterung am Querlenker aufpressen/ ein Hammer ist, dabei, sehr hilfreich.

[Bustav]

cool, danke dann lag ich doch richtig , kenne Koppelstangen nur mit Kugelgelenken wie bei der Spurstange und die zieht man meist ab. na dann mache ich mich morgen bei . teile habe ich schon , bin am überlegen die ganze stange mal auszubauen und sauber zu machen und neu zu lackieren

[v-dulli]

cool, danke dann lag ich doch richtig , kenne Koppelstangen nur mit Kugelgelenken wie bei der Spurstange und die zieht man meist ab. na dann mache ich mich morgen bei . teile habe ich schon , bin am überlegen die ganze stange mal auszubauen und sauber zu machen und neu zu lackieren

Wie bereits gesagt, den Stabi mit Koppelstangen ausbauen, alle Lager erneuern und komplett wieder einbauen.

[Bustav]

Danke

[Themightydude]

Zur Info, ich habe kürzlich die Koppelstangen getauscht. Hammer und Co hat bei mir gar nicht geholfen, ich habe mich auf den Boden gelegt, und mitsamt festem Schuhwerk mich so lange gegen die Koppelstange gestemmt, bis diese draufgerutscht ist. Also Fuß gegen die Seite der Stange, die auf den fahrwerkseitigen Nupsi soll.

[v-dulli]

Zur Info, ich habe kürzlich die Koppelstangen getauscht. Hammer und Co hat bei mir gar nicht geholfen, ich habe mich auf den Boden gelegt, und mitsamt festem Schuhwerk mich so lange gegen die Koppelstange gestemmt, bis diese draufgerutscht ist. Also Fuß gegen die Seite der Stange, die auf den fahrwerkseitigen Nupsi soll.

Dann kannst Du nicht mit dem Hammer umgehen.

[joethesprinter]

wenn das Auto eben steht sollte keine Last auf den Stabis sein. Nur dafür muss nichts aufgebockt werden.

[Bustav]

so heute angefangen, nur eine Seite leider , es hat gegossen ohne ende , ging beides schwer , runter und rauf habe aber mit hebel runter bekommen und wieder drauf . nu möchte ich die stabi gummis auch gleich mit wechseln . wann ist am wenigstens druck auf der stange ? wenn aufgebockt und der achsschenkel runter hängt oder bremstrommel leicht anheben?, hoffe das geht ähnlich so schnell morgen .

[pappa]

Am wenigsten Druck auf dem Stabi ist wenn beide Räder auf gleicher Höhe sind, egal ob aufgebockt oder auf Hochfahrrampen. Wenn du eine Seite anhebst macht der Stabi seinen Job und verspannt sich.

[Bustav]

ja das konnte ich mir schon denken , hab die Achse komplett hoch gebockt und die Koppelstangen gewechselt beide . Ging nicht so einfach aber ging, jetzt die stabis, macht sich blöd beim einbauen , das halteblech muss ja oben eingehangen werden mit den neuen Gummis drunter geht gar nicht . will morgen mal schauen ob wenn ich oben einhänge und unten die schraube mit Mutter nur leicht ansetze ob ich dann den Gummi drunter bekomme. im Anhang ein paar Bilder

[Themightydude]

Moin, ich hatte erst den Stabi mit Gummis wieder montiert, ja das ist ein bisschen fummelig, aber mit etwas gutem Willen ging es, Schrauben haben gerade so gepackt und dann vorsichtig reingedreht. Dann Koppelstangen mit den Achsteilen verbunden (waren vorher schon am Stabilisator dran).

Nebenbei bemerkt, du hast den Wagen doch hoffentlich rechts und links aufgebockt und nicht nur in der Mitte mit dem Wagenheber gehalten? :O