Hintere Radlager heiß

[waldtroll]

Hallo, hatte schon lange vor mal diese Anfrage zu machen. Wenn ich bei großer Hitze, z.Bsp. durch die Po Ebene fahre, dann werden hinten die Radlager-Räder so heiß, daß es nach Gummi riecht. Ist das Normal ? War aber auch beim LT so, nur nicht so gravierend.

[Opa_R]

Hy
Währe schön du verräts uns was für ein Fahrzeug du hast Meist kommt starke Wärme aber von den Bremsen Nicht das ein Bremsbelag die ganze Zeit schleift

[waldtroll]

Hy
Währe schön du verräts uns was für ein Fahrzeug du hast Meist kommt starke Wärme aber von den Bremsen Nicht das ein Bremsbelag die ganze Zeit schleift

Entschuldigung, es ist ein 316 CDI 2003 Rapido Aufbau, Bremsen sind es nicht.

[Opa_R]

Hmm , das Radlager so heiß werden das es nach Gummi riecht hab ich noch nich erlebt.Was ich aber auch schon mal hatte , das zuviel Gewicht auf der H-Achse war , dem sind damals beide Hinterreifen geplatzt , wegen Überladung

[Reisender]

Hallo,
ich stimme Schorsch zu, möchte aber anmerken, dass 0,3 bis 0,5 bar mehr Luftdruck die Wärmeentwicklung stark reduzieren kann, eine Weisheit ais eigener Erfahrung

[waldtroll]

Hallo, die zulässige Achslast wird nicht erreicht oder überschritten, mit knapp 5,0 bar fahr ich auch. Auf der Strecke Udine-Triest sind im Sommer auch so um die 36-40 Grad, wie werden denn die Lager geschmiert-über das Diff-Öl ?

[dm]

Hmm,
ein voll beladenes Wohnmobil fahre ich auch. Durchaus auch mal in Südfrankreich / Kroatien und Co. bei 30 bis 40 Grad Luft.
Und auch mit hohem Dauertempo < 120.
Aber mehr als handwarm sind meine Räder noch nie geworden.

--dm--

[benjamin]

wie werden denn die Lager geschmiert-über das Diff-Öl ?

Ja, richtig. Achskörper ist "hohl", Wellen sind von aussen in das Diff gesteckt. Bei ausreichender Füllung des Achskörpers reicht der Ölstand den Achswellen entlang bis an die Radlager. So ist es zumdindest bei den LT 46, der 35er wird ähnlich sein.

Was ist denn der Ölstand in der Hinterachse? OK?
Keine auffällige Geräuschentwicklung?

LG
benjamin

[waldtroll]

Dann werde ich den Ölstand bei Gelegenheit mit konrollieren, das letzte mal lief Öl aus dem Einfüllloch, da kein Verlust zu bemerken ist, müßte er eigentlich noch stimmen. Ist s eventuell besser etwas aufzufüllen ?

[waldtroll]

Hallo, habe nun die Ursache gefunden, die Backen von der Handbremse schleifen richtig kräftig. Achse ging nicht mit der Hand zu drehen, erst nach montage Versuch der Scheiben ging die Nabe wieder leicht zu drehen. Leider gehen die Scheiben nicht runter, müßten eigentlich vom Rostansatz gewechselt werden.
Geht da noch ´was anderes als Sprengstoff

[Blitzdödel]

waldtroll hat geschrieben:

die Backen von der Handbremse schleifen richtig kräftig. Achse ging nicht mit der Hand zu drehen,

Jetzt versteh ich warum viele sagen dass 80PS zu wenig sind um richtig zu fahren!!!

Toll dass du dem Fred auch die Lösung gegeben hast.

[WilleWutz]

Hallo, habe nun die Ursache gefunden, die Backen von der Handbremse schleifen richtig kräftig. Achse ging nicht mit der Hand zu drehen, erst nach montage Versuch der Scheiben ging die Nabe wieder leicht zu drehen. Leider gehen die Scheiben nicht runter, müßten eigentlich vom Rostansatz gewechselt werden.
Geht da noch ´was anderes als Sprengstoff

@ Waldtroll

guckst du hier>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
http://www.sprinter-forum.de/viewtopic. ... ten#p96618
und hier>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
http://www.sprinter-forum.de/viewtopic. ... ten#p99233

[waldtroll]

Danke euch, bleibt mir wohl auch nur die Flex.

[rkt.flo]

hey waldtroll!
musste bei mir auch eine scheibe runter flexen. pass nur auf dass'd nicht zu weit rein flext, ist mir mim diamant-blatt passiert.
musst nicht durch flexen, wennst den guß so zu 3/4 längs durchschneidest dann reicht ein fester hammerschlag für den rest!
und schau dass du dann gleich die versteller (mit seinen zähnchen) schön reinigst und die buchse (wennst den versteller auseinander nimmst) mit kupferpaste oder temp beständigem fett schmierst!
viel erfolg

[waldtroll]

Hallo, ist alles gut gegangen, ohne flexen keine Schance, aber man muß wirklich gut aufpassen, daß man zu tief kommt, aber sonst saubere Lösung.Bißchen mühselig ist Handbremsbacken Einstellung.