Bilstein B6: Kurze Dämpfer für 4x2 Höherlegung UND normale Höhe?

[yanone]

Hallo,

ich muss meine Stoßdämpfer erneuern, vor allem vorne, und überlege in diesem Zusammenhang, ob ich das 4x2 Auto gleich komplett höher lege. Hinten habe ich bereits die verstärkten Federn, so dass man es bei Distanzblöcken und Stoßdämpfern belassen könnte.

Vorne müsste man die Feder tauschen, und die Stoßdämpfer vorne muss ich am dringendsten von allem tauschen.

Nun die Frage: In diesem Video https://www.youtube.com/watch?v=gEv6vyW549E&t=292s ist alles bestens erklärt. Die konkrete Stelle im Video-Link zeigt die vorne verbauten Bilstein B6, und es sind wider Erwarten die https://www.autodoc.de/bilstein/8112407 kurzen Dämpfer für normale 4x2, anstatt den längeren für 4x4 https://www.autodoc.de/bilstein/1580331 ... -285959%29.

Ist das so korrekt? Ich hätte bei einer Höherlegung (sie sprechen von ca. 5cm) erwartet, dass die längeren Dämpfer verbaut werden. Kann natürlich sein, dass wirkliche 4x4 noch deutlich höher liegen, und wirklich dann erst die langen nötig würden.

Hier die konkrete Frage: Wenn der Einbau der kürzeren Dämpfer bei einer 5cm Höherlegung so korrekt ist, dann könnte ich jetzt schon die Dämpfer wechseln, auch wenn ich die Höherlegung selbst noch verschiebe. So müsste ich die Dämpfer nicht zweimal kaufen, was ich bei den Preisen unbedingt vermeiden möchte.

Was sagt das erlauchte Publikum dazu? Vielen Dank.

[hljube]

4x4 Dämpfer sind zu lang, der ist ab Werk 12 cm vorne höher.
Fahrwerksvermessung und Einstellung kommen, wenn du die Feder erst später wechselst, dann zwei mal auf dich zu.

[pappa]

Die kurzen Dämpfer passen auch bei 5 cm Höherlegung.

[yanone]

Super, danke.

[diplomat3000]

Ich habe vorn, im Rahmen einer 5cm Höherlegung, die Bilstein B6 22-232854 verbaut und bin damit äußerst zufrieden.

Ich kann es nicht garantieren, aber ich gehe davon aus, dass die auch bei der Standardfeder passen.

Hinten kamen Koni Special 87-2661 zum Einsatz. Normale, einlagige Feder, 5cm Höherlegungsklötze. Kein Adapterohr von M14 auf M12 nötig.
Die Dämpfer sind gut und einfach einstellbar, auch hier eine klare Kaufempfehlung.

[Exilaltbier]

Sollten die Dämpfer wirklich zu kurz und somit nicht im optimalen Reaktionsfenster sein( besser als zu lang=Gefahr des Durchschlagens), so besteht immer noch die Möglichkeit des Ausgleichs mittels 2 oder 3cm Domextendern.

Aber eigentlich solltest du damit immer noch im Reaktionsfenster ( von Unbeladen zu Vollbeladen) sein.

Ich habe vorne und hinten die Koni Special Active drin und bin bisher sehr zufrieden .
Wenn ich die Nummern noch richtig im Kopf habe
8705-1330 und 8805-1055

[yanone]

Nur damit ich nichts Falsches bestelle, die selbe Frage nochmal für hinten: Wenn das Auto durch Federn und Distanzblöcke hinten am Ende ca. 8 cm höher ist, nehme ich auch die normal-langen Stoßdämpfer, oder?

[diplomat3000]

Das ist schwer zu sagen, ohne Dein genaues Setup und den genauen Auslieferungszustand zu kennen.

Bevor ich Teile für meine Höherlegung bestellt habe, habe ich die KI (Claude) gebeten, den Thread hier im Forum zu studieren:
viewtopic.php?p=373160&hilit=führen+nach+oben#p373160
Es gibt meines Erachtens keine bessere Wissensquelle zum Thema Fahrwerksteile am Sprinter. Die KI hilft dabei, die für Dich relevanten Fakten zusammenzutragen.

Zusätzlich habe ich Claude die Datenkarte meines Sprinters zur Verfügung gestellt.

Claude hat dann erfolgreich bestimmen können, welche Teile ich einkaufen kann und mir dazu noch eine Konzeptvorstellung für den TÜV gebastelt.
Nachdem der Prüfer auf Basis dessen sein "GO" gegeben hat, habe ich Teile bestellt, umgebaut und erfolgreich vorgeführt.

Ich kann diese Vorgehensweise nur empfehlen. Ein Claude-Abo kannst du jederzeit kündigen, kostet 18$ / Monat und die sollten es einem Wert sein, anstatt sich den Stress mit unpassenden Teilen anzutun. Was Teilempfehlungen von Forumsmitgliedern angeht, wäre ich vorsichtig (keine Frage, es gibt hier etliche Experten, denen ich sehr dankbar bin, sonst gäbe es ja auch den Fahrwerks-Thread als Wissensschatz nicht).

[hljube]

Nein, da reichen die 4x2 normalerweise nicht mehr und gehen beim ausfedern in den Zuganschlag.
4x4 Seriendämpfer könnten passen, musst du aber nachrechnen ob im Zweifelsfall erst der Dämpfer auf Block geht oder der Anschlag über der Achse, letzteren gibt es auch in Länger.

Du kannst aber eigentlich alle Antworten auf deine Fragen im Seiten langen Thread zu dem Thema finden, hättest du über die Suche gefunden.

viewtopic.php?t=25027

[CSLT2]

Hinten kamen Koni Special 87-2661 zum Einsatz. Normale, einlagige Feder, 5cm Höherlegungsklötze. Kein Adapterohr von M14 auf M12 nötig.
Die Dämpfer sind gut und einfach einstellbar, auch hier eine klare Kaufempfehlung.

Das ist aber die Teilenummer für die VORDEREN FEderbeine eines 4x4.
Und die wirst du ganz sicher nicht hinten verbaut haben