Drama glühkerzentausch..
Drama glühkerzentausch..
habe heute innerhalb von 20 Minuten alle fünf injektoren ausgebaut das ging so gut dass ich beschlossen habe auch fünf neue Glühkerzen einzubauen.
das war ein Fehler... ich habe versucht die ladeluftbrücke auszubauen dabei ist mir erstens eine Schraube abgehauen zweitens eine klemmfeder und drittens eine stecknuss... ich habe acht Schrauben herausbekommen zwei sind noch hinten drin an die komme ich ums verrecken nicht ran.
irgendwelche Tipps wie ich die hinteren Schrauben abbekomme und sind das zwei oder sind das nur sind es drei bzw wie viele sind es insgesamt abgesehen von den zwei unteren und den Schrauben von den blechhaltern?
das war ein Fehler... ich habe versucht die ladeluftbrücke auszubauen dabei ist mir erstens eine Schraube abgehauen zweitens eine klemmfeder und drittens eine stecknuss... ich habe acht Schrauben herausbekommen zwei sind noch hinten drin an die komme ich ums verrecken nicht ran.
irgendwelche Tipps wie ich die hinteren Schrauben abbekomme und sind das zwei oder sind das nur sind es drei bzw wie viele sind es insgesamt abgesehen von den zwei unteren und den Schrauben von den blechhaltern?
416 cdi 4x4 Werksallrad, zAA, HA Sperre, bj 2001 Pritsche EKab.
Re: Drama glühkerzentausch..
ach ja wenn noch jemand einen Tipp hat für einen neuen ladeluftschlauch der wirklich dicht ist wäre das sehr schön meiner sah so aus..
416 cdi 4x4 Werksallrad, zAA, HA Sperre, bj 2001 Pritsche EKab.
Re: Drama glühkerzentausch..
Bezüglich des Ladeluftschlauchs kann ich einen Tipp geben. Meiner sah ähnlich, eher noch schlimmer aus. Ich habe im vergangenen Jahr diesen hier verbaut:
https://www.ebay.de/itm/157324791676
In der alten Anzeige stand noch Vito drin (jetzt nur Vergleichsnummern), der Unterschied bezieht sich aber auf den unteren Schlauch, da ist der Durchmesser des angebotenen Schlauchs kleiner als im 316er Sprinter. Da ich sowieso nur die obere Hälfte wechseln wollte, war mir das egal. Eigentlich wollte ich ja nur diesen Sonderform-Dichtring, habe ich aber nicht einzeln gefunden, da war das hier die günstigste Alternative. Der Schlauch ist dicht seit >6.000 km.
https://www.ebay.de/itm/157324791676
In der alten Anzeige stand noch Vito drin (jetzt nur Vergleichsnummern), der Unterschied bezieht sich aber auf den unteren Schlauch, da ist der Durchmesser des angebotenen Schlauchs kleiner als im 316er Sprinter. Da ich sowieso nur die obere Hälfte wechseln wollte, war mir das egal. Eigentlich wollte ich ja nur diesen Sonderform-Dichtring, habe ich aber nicht einzeln gefunden, da war das hier die günstigste Alternative. Der Schlauch ist dicht seit >6.000 km.
James Cook 316, 903, 2005
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cappulino
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- Wohnort: die Lichtstadt an der Saale
Re: Drama glühkerzentausch..
Ladeluftschlauch ... seitdem ich den noch neuwertigen Ladeluftschlauch von Meyle immer wieder von Öltropfen befreien musste, habe ich ihn mit selbstverschweißenden Silikonband ummantelt. Seit dem ist nicht ein einziger Tropfen Öl oder Kondensat mehr dran.
Re: Drama glühkerzentausch..
vielen Dank für die Tipps
das Drama geht jetzt in die nächste Runde... aber immerhin ich würde sagen ich bin bei Runde 9
alle fünf Glühkerzen sind raus trotzdem habe ich es nicht geschafft die ladeluftbrücke zu demontieren im Moment quäle ich mich ab den hinteren Stecker auf die neue Glühkerze zu stecken unglaublich eng bzw zu dicke Finger
das Drama geht jetzt in die nächste Runde... aber immerhin ich würde sagen ich bin bei Runde 9
alle fünf Glühkerzen sind raus trotzdem habe ich es nicht geschafft die ladeluftbrücke zu demontieren im Moment quäle ich mich ab den hinteren Stecker auf die neue Glühkerze zu stecken unglaublich eng bzw zu dicke Finger
416 cdi 4x4 Werksallrad, zAA, HA Sperre, bj 2001 Pritsche EKab.
Re: Drama glühkerzentausch..
Zumindest trägst du astreine Sicherheitsschuhe
Gutes Gelingen und Gruß, Piet
Gutes Gelingen und Gruß, Piet
212D von 1998 und 316CDI von 2012
Re: Drama glühkerzentausch..
Für die Stecker gibt es eine spezielle Zange. Liegt seit Ewigkeiten, zusammen mit den neuen Glühkerzen, im Auto.....
316er Fernweh-Einsatzfahrzeug (ex RTW-Koffer von WAS) mit Wandlerautomatik und 225-75-16 auf Felgen vom "G"
Biete:
Bremsklötze hinten von Bosch für die kleine Ate-Bremsanlage.
Biete:
Bremsklötze hinten von Bosch für die kleine Ate-Bremsanlage.
Re: Drama glühkerzentausch..
Wozu die Ansaugbrücke ausbauen? Glühkerzen kann man auch so wechseln. Bei Motor mit AGR ist es etwas fummelig aber machbar.
Die hier ist dabei sehr hilfreich:
https://www.kfzteile24.de/artikeldetail ... UAEALw_wcB
Die hier ist dabei sehr hilfreich:
https://www.kfzteile24.de/artikeldetail ... UAEALw_wcB
Re: Drama glühkerzentausch..
Ja ich dachte ich mache es mir einfach... war ein Trugschluss ,nun muss ich sehen dass ich die zehn Schrauben wieder rein bringe.Fachmann hat geschrieben: 24 Aug 2026 21:00 Wozu die Ansaugbrücke ausbauen? Glühkerzen kann man auch so wechseln. Bei Motor mit AGR ist es etwas fummelig aber machbar.
Die hier ist dabei sehr hilfreich:
https://www.kfzteile24.de/artikeldetail ... UAEALw_wcB
Wird schon irgendwie gehen.
Danke für den Tipp mit der Zange.
416 cdi 4x4 Werksallrad, zAA, HA Sperre, bj 2001 Pritsche EKab.










