Genauen Motortyp herausfinden

[Alte Schule]

Hallo,
Habe ein paar weitere Fragen an das Forum.
Wie bereits berichtet handelt es sich bei meinem Sprinter 516 cdi 4x4 EZ 2010 um ein Fahrzeug aus Schweden.
Habe bislang noch kein COC oder ein Datenblatt.
Kann auch keine genaue Fehlerdiagnose stellen,da ich nicht genau weiß welcher Motortyp verbaut ist.
Oben am Motor ist ein Aufkleber,der auf einen Rumpfmotor hinweisst,also ist der Orignalmotor ersetzt worden.
Wie kann ich nun herausfinden welcher Motor verbaut ist ?
Habe als Fehler: P2BAC Nox Sensor, P0088 Raildruck zu hoch, P0252 Mengenregelventil.
Habe das Regelventil noch nicht gefunden,müsste einiges abbauen um näher an die Hochdruckpumpe zu kommen.
Wäre es möglich,dass mein Motor dieses Mengenregelventil gar nicht hat,sondern nur das Druckregelventil am Railrohr ?
Wie gesagt ist eine genaue Fehlersuche ohne den genauen Motortyp echt schwierig.
Bin für jede Hilfe dankbar.
LG

[hljube]

Gib die FIN deines Fahrzeugs mal bei lastvin.com ein. Wurde der Motortsusch eingetragen, steht der auch da drin.

[Capa]

Wenn das ein Tauschmotor ist, dann sollte das besser dokumentiert sein, sonst wird’s stochern im Nebel. Die Datenkarte vom FZG bekommt man beim freundlichen Mercedes Dealer oder über diverse Google-Suchen, wenn man sich traut die Fahrgestellnummer in Seiten aus dem Ausland einzugeben (Julians Vorschlag ist da net schlecht)

Grüße
Carsten

[Alte Schule]

Hallo,
danke für den Tip,bin einen großen Schritt weiter,jedoch ist der Motorwechsel nicht dokumentiert
gruß

[amigob]

P2BAC Nox Sensor

Verwenden Sie kein generisches Lesegerät, das nur die EU-Pflichtcodes liest.
Verwenden Sie ein Lesegerät, das die Module ausliest.
„Warum? Ich habe diesen Code.“ Dieser Code wird auch nach Behebung des Problems nicht zurückgesetzt.
Verwenden Sie Xentry/DAS oder ein besseres OBDII-Lesegerät, um die Module zu überprüfen. Wenn die Module keinen P-Fehler aufweisen, besteht kein Problem.

Siehe Anhang.

[v-dulli]

Hallo,
danke für den Tip,bin einen großen Schritt weiter,jedoch ist der Motorwechsel nicht dokumentiert
gruß

Der OM651 hatte ab Werk den Papieraufkleber aus dem Motorenwerk Kölleda auf dem Ventildeckel.
P2BAC ist zu ignorieren, Phantomfehler.
Mengenregelventil geht schon Mal kaputt und beim OM651 ist der Tausch .......

[Alte Schule]

Hallo,
danke für deine Mühe
Ja der Aufkleber von Kölleda ist vorhanden.Das ist wohl die Ersatzteilnummer drauf,aber nicht der Motortyp.
Wie aufwändig ist der Tausch des Mengenregelventils?
Gruß

[v-dulli]

Wenn Du die Hochdruckpumpe gefunden hast, kannst Du abschätzen wie aufwendig der Wechsel ist.

[Alte Schule]

Ja,die Frage hätte ich mir sparen können....