516 Ladeluftkühlung verbessern

[Schnabel]

Hey an alle,

Brauche Hilfe bzgl. größeren/besseren Ladeluftkühler.
Mein 516 4x4 hat 3,2 Tonnen Leergewicht und ist ziemlich hoch (3,5 Meter-Alkoven) mit der Zwillingsbereifung ist der ziemlich lahm in Gebirge bei höheren Temperaturen unterwegs. (ich weiß, hätte lieber gleich den 519 genommen )) zu spät....
Hab ihm bereits STAGE1 und AGR OFF aufgespielt, bin aber immer noch nicht ganz zufrieden (paar NM mehr wären nett). Der Verbrauch in Gebirge ist enorm. Sonst frisst der auch wie Loch

Bessere Ladeluftkühler muss her.
Hat jemand damit Erfahrungen? Würde gerne nen Kompletten aus Alu nehmen. Angeblich 70% mehr Kühlleistung?
zb. den hier:
https://www.ebay.de/itm/315327833916?ch ... -EQAvD_BwE

dazu Methanol/Wasser Einspritzkit oder nur Wasserkülung (zb. Snow Performance) , dazu Stage2 und sollte reichen.

Hat jemand von euch Erfahrung damit??

Würde mich über Antworten freuen....
Möchte nur ungern soviel Investieren und es am ende nichts bring was mich zufrieden stellt.

Gruß

Peter

[Schnafdolin]

Hab ihm bereits STAGE1 und AGR OFF aufgespielt, bin aber immer noch nicht ganz zufrieden (paar NM mehr wären nett). Der Verbrauch in Gebirge ist enorm. Sonst frisst der auch wie Loch

Wenn das schon alles ausgereizt ist, wirds wohl Zeit für eine Gasfußkur. Meine Vermutung geht in Richtung Polyneuropathie / gefühlloser Fuß. Lass das mal lieber abklären, ehe du deinen Sprinter verheizt. PS: Das AGR OFF hab ich gerade nicht lesen können, erklär uns das doch bittesehr genauer

Bessere Ladeluftkühler muss her.
Hat jemand damit Erfahrungen? Würde gerne nen Kompletten aus Alu nehmen. Angeblich 70% mehr Kühlleistung?

Der originale LaLuKü vom Sprinter ist aus Alu. Der müsste ja dann schon die 70% Mehrleistung haben. Mehrleistung von WAS eigentlich? Luftdurchsatz? Ausgangs-Lufttemperatur? Oder soll durch einen geringfügig größeren Kühler ein Wunder geschehen? Klingt alles nach einem Märchen. Einem eintragungspflichtigen noch dazu.

dazu Methanol/Wasser Einspritzkit oder nur Wasserkülung (zb. Snow Performance) , dazu Stage2 und sollte reichen.

...eingeschlossen die komplette Neukonfiguration aller peripheren Sensoren, Steuerteile... Mein Softwareverzinner sagte mal, aus einem Sprinterdiesel mit 2,2 Litern würde er theoretisch bis 400PS zaubern. Aber er macht es nicht. Aus gutem Grund ist schon in der Hälfte davon Schluss.

Hat jemand von euch Erfahrung damit??

Mit verheizten Motoren auf alle Fälle. Aber nicht meinen

Möchte nur ungern soviel Investieren und es am ende nichts bring was mich zufrieden stellt.

Warum schreibst du den wichtigsten Satz erst zum Schluss?

Martin

PS: denk an die Neuropathie! Damit spaßt man nicht. Das muss behandelt werden!

[Exilaltbier]

Ich würde ja den doofen Benz-Motor rausschmeissen und einen 6L V8 Hemi reinsetzen. Machen die in Amiland doch sicher auch...und dann den Pikes Peak in 11min.rauf...

[Schnabel]

Hey,

Ich bin mit dem Sprinti schon zufrieden, wie schon geschrieben.....suche ich jedoch nach Möglichkeiten den kleinen bei hohen Temperaturen und Gebirge mit kühleren Luft zu versorgen.
Der Ladeluftkühler den ich gepostet habe bringt wegen der Bauweise ( angeblich) bessere ladeluftkühlung.
Das Wasser oder Wasser/Methanol Einspritzung noch mehr.....
Mit geht's jetzt nicht um V8 daraus zu machen sondern den Motor mit Kühleren Luft bei hohen Temperaturen zu versorgen was den auch entlasten wird und Leistung Verlust vermeidet.

AGR Off weil Asien Reise....

Gruß

[Schnabel]

Und noch was......ich erwarte keine 70% mehr Leistung!!! Aber bessere Kühlung. Hab ich mehr Leistung behauptet? Hmmmmm
Und auf das zweite Komentar Antworte ich lieber nicht.....sonst müsste ich Fluchen, und als Christ Flucht man nicht.