Ausfall ABS ESP

[gschoen57]

Ich hänge mich hier mal rein:
Bei meinem 906, Bj 2017 ist folgendes passiert:

in Vilnius bekam ich die Meldungen "ABS Sensor", "ESP", "Werkstatt aufsuchen", "Totwinkelassistent deaktiviert"
Tempomat geht nicht mehr. Daraufhin bin ich zu Mercedes in Vilnius, da ich mit meinem icarsoft keine Fehler
mehr auslesen kann (ist wohl defekt). Die haben dort den Fehlercode "ABS Sensor rechts vorne defekt" festgestellt
und diesen ausgetauscht. Danach hat alles funktioniert bis ich in Tallin angekommen ist. Dort dann selbe Meldung
wieder. Ich bin dann einige Zeit damit rumgefahren, weil mir in Estland und Lettland niemand von Merceds
einen vernmüftigen Termin geben kontte/wollte. Später wieder in Vilnius wurde der Fehlerspeicher wieder
ausgelesen, diesmal ABS Senosr links defekt (den sie aber leider nicht hatten).

Nun kommt das eigentliche:
Ich kann mit dem Auto ohne Fehlermeldung und mit funktionierendem ABS, ESP, Totwikelassistent, Tempomat
ganz normal fahren. Nach ca 300 km (oder vielleicht auch 3 Stunden??) kommen dann die Meldungen wieder
wie oben beschrieben. In den meistesn Fällen war's das dann für diesen Tag, am nächsten Tag haben wir
dann wieder dasselbe Spiel: ca 300 km problemlos fahrean, dann kommen die Fehler wieder.

Ich bin mir mittlerweile nicht mehr sicher, ob es überhaupt die Sensoren sind oder ob hier etwas
anderes an der Elektronik spinnt. Ich habe jetzt - wieder zu Hause - bei Mercedes trotzdem noch einen
linken Sensor bestellt, der nächste Woche eingebaut wird. Ob das Problem damit behoben ist kann aber
leider so ohne weiteres nicht durch eine Probefahrt feststellen, da man diese ja über mindestens 300 km
durchführen muss (und ich demnächst auch nicht vorhabe fortzufahren).

Kennt jemand dieses Problem?

[QA516]

Ich hatte ähnliche Probleme, da lag es an den Magnetringen. Radlager getauscht, alles gut.
Dazu müsste es auch noch einen Thread geben. Vielleicht sogar dieser hier.

[Chr1stoph]

viewtopic.php?p=265428&hilit=Magnetring#p265428

[gschoen57]

seltsam finde ich nur, daß einmal der Fehlercode "ABS Sensor rechts defekt" auftaucht, und nach
dessen Tausch dann "ABS Sensor links defekt". Mittlerweile glaub ich aber, daß die ABS Sensoren
gar nicht defekt sind/waren sondern die Elektronikl halt irgendwas sagt. Werde auf jeden Fall
Radlager und Magnetringe überprüfen lassen, wahrscheinlich sind sie hinüber - kein Wunder
das Auto hat ja auch schon 80000 km auf dem Buckel.

[gschoen57]

Das wuto war beim "Freundlichen" - es wurde der Fehlercode "ABS-Sensor links defekt" ausgelesen und dieser Sensor
dann getauscht. Radlager usw sollen wohl in Ordnung sein, ebenfalls die Magnetringe. Nachdem die Fehler erste nach
einer Fahrt von ca 300km aufgtritt hieß es, ich solle jetzt erstmal fahren ...
Bin heuer alledings nicht mehr mit dem Wohnmobil unterwegs und gespannt, was an Fehlern auftaucht, wenn wir
nächstes Jahr wieder weiter fortfahren. Alles in allem kein schöner Zustand, insbesondere die Aussicht, daß man
bei der nächsten weiteren Fahrt wieder irgendwo mit Fehlern zu kämpfen hat und diverse Funktionen wie
ABS, Totwinkelassistent oder Allrad nicht zur Verfügung stehen.

Aber so ist das halt heutzutage, die Werkstätten können eigentlich nichts mehr überprüfen und tauschen nur
das aus, was irgendein Computer ihnen anzeigt. Bein den Autos früher war das in Vergleich zu den heutigen
"Fahrcomputern" deutlich einfacher - und im Endeffekt dann auch sicherer.

[Dennis_B]

Ich hänge mich auch mal hier rein.
Mich hatte es im Herbst schon mal mit dem Raddrehzahlsensor hinten links erwischt. Einmal kurz ein wildes Fahrmanöver auf dem Weg zur Werkstatt, ansonsten war alles im Lot - nur die drei beliebten Leuchten.
Neben diversen anderen Dingen erneuerte man also den Raddrehzahlsensor - Meldung weg, alle Systeme normal. Nach etwa 300km kamen die Leuchten einmalig sporadisch wieder, verschwand dann aber nach einigem Fluchen bereits auf wenigen Kilometern Fahrt.

Gestern habe ich mit einem Launch nochmal die Diagnose gestartet: tatsächlich für mich überraschend kam die Meldung, dass der Raddrehzahlsensor hinten links defekt sei. Auf dem Tacho zeigt es keine Fehlermeldung an. Sollte ich da nochmal nachbessern lassen?
Die Kombination aus "keine Warnsymbole" und "C04F200 Das Bauteil 'L6/3 (Drehzahlsensor hinten links)' ist defekt." im ESP-SG irritiert mich. Ist der Eintrag ggf. historisch - kann ich selbst keine ESP-DTC löschen mit einem "normalen" OBD-Diagnosegerät?

Verbaut wurde übrigens ein Ersatzteil von ATE (24-0711-6396-3)

[Aubergino]

Moin in die Runde,
nun hat es auch uns ereilt, ABS und ESP-Ausfall. Fehlermeldung "Raddrehzahlgeber vorn links defekt oder falsches Modell". Unsere Dorfwerkstatt hat ihn erneuert - gleiche Meldung. Kabel und Stecker haben sie auch überprüft, Magnetring und Radlager seien alle in Ordnung. Er vermutet, dass das ABS-Steuergerät defekt ist - Ersatz kostet 2.600,-€, aber er empfiehlt, damit beim Freundlichen vorzusprechen, da bekomme ich nun hoffentlich nächste Woche einen Termin (statt einer Urlaubsfahrt..).

Auf das defekte Steuergerät schließt er, weil auch im Stillstand auf der Bühne der linke Geber eine Geschwindigkeit von 512km/h meldet.

Wenn ich die Forumstexte so lese, habe ich aber noch Hoffnung, dass mir ein neues Steuergerät erspart bleibt. Irgendwo (finde es nicht wieder) hatte ich auch etwas von der 512km/h-Meldung gelesen - da war es nicht das Steuergerät. Und irgendwo (finde es auch nicht wieder) hatte ich gelesen, dass es genau 2016 einen Wechsel des Typs des Raddrehzahlgebers gegeben hatte. Da mein Grundfahrzeug von 2015, aber EZ 2016 ist, und der Typ ausgenullt, könnte da ja auch der falsche Typ eingebaut worden sein?

Freue mich über jeden guten Rat!
Aubergino

[Surfsprinter]

Das adaptive ESP wurde seit 2011 verbaut. Du musst mit Sicherheit das neue Sensorkabel haben!!!

Sensor für ESP 9i (Code BB9), also A9065403917 bzw dessen Nachfolger A9069050601.

Für letzteren gäbe es auch von Bosch 0 986 594 645

Bein Beitrag dazu ist hier:
https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=33997

[Aubergino]

...danke, aber ab wann war es denn dann der "Nachfolger"? Oder funktioniert das mit beiden gleichermaßen?
Aubergino

[Surfsprinter]

Beide Mercedes-Originalteile passen bei Dir, Du wirst aber nur noch den Nachfolger bei Mercedes bekommen. Er kostet fast 200€

Deshalb habe ich das Bosch-Teil genommen. Kostet um 150€

[Aubergino]

So, danke an die Ratgeber zum Radgeber, und auch für den Link. Unsere Dorfwerkstatt ist dem Hinweis gefolgt und hat ebenfalls entdeckt, dass es zwei verschiedene Typen gibt, auch bei ATE ist das so. Er hat dann den anderen Typ bestellt und schon klappt alles wie es soll. Da weiß man doch, wofür so ein Forum gut ist - ordentlich Geld gespart!