WWZH und Luftstandheizung

[Ronny]

Hallo Zusammen,
mein 419 4x4 hat ab Werk eine Warmwasserzusatzheizung. Im Zuge des Ausbaus zum Campingbus hab ich eine Autoterm 4D (wegen dem Aufstelldach) eingebaut. Die Spritleitung der Autoterm hab ich per T Stück an die Spritleitung der WWZH angeschlossen. Leider hat dann keine der beiden Heizungen Sprit bekommen.
Jedenfalls ist die WWZH jetzt beleidigt, sie wird gar nicht mehr gestartet, statt dessen kommt eine Meldung "Standheizung zur Zeit nicht verfügbar".

Jetzt stellt sich mir die Frage, warum das mit dem T Stück nicht funktioniert hat. Für mich ist da die einzige Erklärung, dass die Spritpumpen der Heizungen kein Rückschlagventil haben und die Pumpen jeweils Luft aus der anderen Heizung gezogen haben.

Kann ich die beleidigte WWZH selber wieder zum Dienst überreden oder kann das nur die Werkstatt?

Viele Grüße,
Ronny

[MobilLoewe]

Das T-Stück in die Saugleitung ist das Problem. Es ist eine separate Entnahme im Tank erforderlich. Wenn die "beleidigte WWZH" (Fehlstart? Reset?) dann noch immer zickt, dann kann m.E. nur die MB Werkstatt helfen.

Gruß Bernd

[fOV]

welche aber ihre Begeisterung über das T-Stück auf der Rechnung zum Ausdruck bringen wird.
Von daher würde ich jemanden aufsuchen, welcher mehr Verständnis für das T-Stück aufbringt. Evtl. Boschdienst oder freie Werkstatt welche den Fehler reseten kann.

[Jubi]

Die Meldung Standheizung nicht verfüg Bar kann auch Strombedingt bzw. vom Ruhemodus kommen , solange Ebersbächer die Wasserheizung gestellt hat ging’s beim Sprinter und auch beim Aktuellen Vito /vklasse /Marco Polo gibt es nur einen Kraftstoff entnehmer ,die Leitung sieht aus wie ein T Stück

[orange13]

hast du denn das T-Stück wieder ausgebaut? Dass in den Leitungen ein Rückschlagventil fehlt und sie sich gegenseitig Luft ziehen war auch mein erster Gedanke

[Ronny]

Das T Stück habe ich wieder ausgebaut.
Aus dem VW Bus Forum hab ich einen Anleitung mit der man die WWZH wieder "motivieren" kann.

https://tx-board.de/threads/webasto-sta ... er.116992/

Achso, die Batterie hab ich vorher voll geladen. Wenn die Batterie zu schwach ist, meldet er das entsprechend.

Ich werd das mal ausprobieren und Rückmeldung geben.

Danke für Eure Hilfe,
VG, Ronny

[mks916]

…… und es sollte noch genügend Diesel im Tank sein

[Ronny]

Guten Abend,
nachdem es die letzten Tage schon so viele Schokoeier gab, dachte ich mir, dass ein bisschen Diesel dazu nicht schaden könnte, insbesondere da dieser ja jetzt wie hochpreisige Getränke gehandelt wird )

Ich hatte ja schon die Spritleitung zur WWZH mal durchgeschnitten gehabt und diese wieder zusammengeflickt. Das hab ich wieder aufgemacht und mit dem Mund dran gezuzelt (bayrisch: gesaugt). Da kam was.
Dann hab ich probiert ob ich aus der Spritpumpe der Autoterm Sprit zurücksaugen kann, also Test auf Rückschlagventil. Ging nicht.
Dann wieder das T-Stück in die Spritleitung zur WWZH eingebaut und am freien Ende, welches zur Autoterm geht gesaugt ... war greislig.
Dann die Autoterm wieder an das T Stück angeschlossen und nach 4 mal Starten ging die dann auch.

Folglich ist das Spritsystem dicht. Jetzt muss ich nur noch die bockige WWZH zum Starten überreden.
Dafür muss ich aber erstmal TANKEN, sonst mag die garnicht, weil schon die Reservebimmel an ist.

Viele Grüße,
Ronny