Singlebereifung 265/75R16 auf 519CDI 4X4

[Sandler]

Hallo Zusammen,
ich bin gerade dabei einen ehemaligen Sprinter 519CDI 4X4 Rettungswagen (906 Facelift Baujahr 2017) zum Wohnmobil auszubauen. Im Augenblick bin ich bei der Umrüstung auf Einzelbereifung an der Hinterachse. Ich würde gerne 265/75R16 AT Reifen montieren, da ich damit auch eine Drehzahlsenkung durch den größeren Abrollumfang erreichen möchte (kurze 4,11`er Hinterachse).
Das Problem ist nur noch die Umcodierung des Tachos. Laut Mercedes ist dort anscheinend bei 285/65R16 Schluss, der 265/75R16 hat aber 3,5% mehr Abrollumfang.
Hat jemand aus der Comunity einen Tip?
Grüße vom Bodensee
Wolfgang

[hljube]

Was ist den überhaupt Serienmäßig bei dir im Schein / COC als größte Größe eingetragen?
Ab 8% Abrollumfangsänderung wird es schwierig.

Wir hoch ist die Technisch zulässiges Hinterachslast?

[traumsprinter]

Moins Wolfgang
Fünf - Tonner mit Einzelbereifung hinten, 265 ger ??? Da wird dir, glaube ich, kein TÜV
bzw. Herr Benz keine Genehmigung erteilen.
2011 ( lange her !!! ) habe ich einen Sprinter gekauft, 4,6 Tonnen ( 419 CDI ) der hat Einzelbereifung hinten ( 285 ) Damals sagte man mir, bei 4,6 ist Schluß mit Einzelber.
und nur der 285 ger geht hier.
Erkundige dich verbindlich !!!!! Bevor du viele Euronen versenkst!!
Viel Glück und Spaß beim Ausbau ( habe ich hinter mir )
LG Peter ( vom Traumsprinter )

[Calyx]

Ich bin selbst schon lange am recherchieren da ich auch einen 5 Tonner (Achleitner) habe und auf Einzelbereifung will. Um das irgendwie legal machen zu können wirst du ablasten müssen. Die Hinterachslast ist mit 3500kg angegeben, das bedeutet jeder Reifen hinten müsste 1750kg tragen können was mind. LI 127 ist. Im PKW/Transporter Bereich endet die Traglast meines Wissens nach irgendwo bei LI 121 was 1450kg entspricht. Das bedeutet du müsstest di Hinterachse auf 2900kg ablasten. Das nächste Problem ist das finden passender Felgen. Du kannst, wenn du Glück hast, originale Supersingles finden. Nachteil davon ist das di 2 Reserveräder brauchst da vorne & hinten nicht untereinander getauscht werden kann. Typische Supersingle Fahrzeuge haben vorne einen Lochkreis von 6x130 und hinten 6x205. Es gibt einen Adapter mit den man im Notfall adaptieren kann. Ist aber eher teuer und nicht für Dauer bestimmt.
Es gibt noch die ein oder andere Option aber da bin ich selbst gerade mit Ziviltechniker und Gutachter dran um das irgendwie eingetragen zu bekommen.
Ah ja, noch ein Thema. Von der Zwillingsbereifung auf 265/75/16 sind es mehr als 12% Unterschied im Abrollumfang. Das bedeutet meist das ein Abgasgutachten gemacht werden muss da die außerhalb der Toleranzen ist.


lg Manuel

[Campagnola]

Guten Tag

es giebt was um den Tacho anzugleichen.
https://delta4x4.com/produkte/tachoangleichung/
Hat mir der Mann vom TÜF geschickt.

Ich hab 245/75/16 drauf und 265/70/16 noch eingetragen.
Ex 5to mit zwillingsbereifung,
heute alles auf kleinem Lochkreis mit DOTZ Modular Felgen.

2000kg vorne und 2300 hinten.

servus
Klaus

[Calyx]

Ich hab 245/75/16 drauf und 265/70/16 noch eingetragen.
Ex 5to mit zwillingsbereifung,
heute alles auf kleinem Lochkreis mit DOTZ Modular Felgen.

Tacho angleichen sollte immer irgendwie funktionieren
Aber wie bist du hinten auf den kleinen Lochkreis gekommen?

Lg,
Manuel

[Campagnola]

Hoi
Schau dir mal die Bilder an.
https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=33286
Vorderachse sollte kein Problem sein, Adapter runter Fertig.
Hinten SUSI Addapter kaufen
und entweder die Original Adapter Flanschen kaufen,
oder die Adapter von vorne umbauen
und mit einem Distanzsück (30mm) zusammenschrauben.

servus