LED-Einsätze HB4 für Nebelscheinwerfer / Abbiegelicht nachrüsten, Einbauberichte und Erfahrungen

[der.harleyman]

Hallo zusammen,
einige Hinweise vorab:
- Es geht hier derzeit NUR um die Nachrüstung der Nebelscheinwerfer im 906 MOPF, NCV3
- Für die Umrüstung der Hauptscheinwerfer (Fernlicht bzw. Abblendlicht) bitte hier schauen: https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=24154
- Eine Freigabe für den 906 vor MOPF liegt derzeit nicht vor!
- Eine Freigabe für den 907/910 liegt derzeit nicht vor!
- Es sind derzeit weitere LED-Modelle von OSRAM verfügbar, die nur für OFFROAD-Einsatz gedacht sind, also ohne Zulassung sind!
- Die Teilenummer der neuen HB4-LED-Einsätze von OSRAM mit ABG lautet 9006DWNBSM-2HB.

Derzeit ist OSRAM der einzige mir bekannte Lieferant auf dem Markt, der mit ABG , also StVZO-konform liefert. Das kann sich natürlich jederzeit ändern.
Wie auch bereits bei den bekannten Versionen für den Hauptscheinwerfer ist auch hier NUR EIN EINZIGER spezieller Scheinwerfertyp freigegeben und
zwar der Nebelscheinwerfer des Herstellers HELLA mit der Prüfnummer E26 925. Dabei ist es unerheblich, ob der Scheinwerfer von Mercedes-Benz oder
von Hella über einem freien Zubehörhändler stammt. Aber die Prüfnummer muss auf dem Scheinwerferglas vorhanden sein. Pech für alle, die zwischenzeitlich auf
vergleichbare Scheinwerfer von anderen Anbietern wie z.B. DEPO umgestiegen sind... Hier ist ein Foto des erforderlichen Prüfzeichens eines HELLA-
Nebelscheinwerfers des NCV3:

Prüfzeichen E26 925

Die Markierung "E26" steht für das Land (Slowenien), in dem dieser Scheinwerfer seine Zulassung erhalten hat. Dort wurden die Teile seinerzeit auch für
MB produziert. Neben dem E-Symbol im Kreis befindet sich die alles entscheidende Nummer 925, die die Zulässigkeit des Umbaus ausweist. Daneben ist
ausgewiesen, dass dieser Scheinwerfer seine Zulassung als Nebelscheinwerfer "B" und Abbiegescheinwerfer "K" erhalten hat. Somit kann das neue LED-
Licht von Osram bei Nebel / Schlechtwetter und Abbiegelicht genutzt werden, sofern diese Funktionen im Nebelscheinwerfer in der Schürze des Autos
integriert sind. Bei Modellen mit XENON-Hauptscheinwerfern, befindet sich das Abbiegelicht als H7-Glühlampe im Hauptscheinwerfer!!

Nachdem meine alten Nebelscheinwerfer die besten Tage längst hinter sich hatten, war Ersatz fällig. Über 400.000km hatten ihnen ordentlich zugesetzt...
Da meine Erstversuche mit Zubehörscheinwerfern anderen Typs nicht auf Anhieb erfolgreich waren, habe ich mir ein Paar frische HELLA-Teile gegönnt.
Die HB4-LED-Einsätze waren lieferbar und wurden gleich mitgeordert.

Der Einbau der neuen LED-Einsätze ist genauso einfach wie ein Glühlampenwechsel. Das geht quasi plug and play ohne Probleme. Der neue Einsatz hat
ein kurzes Anschlusskabel an der Rückseite, statt eines festen Steckers. Es erfordert kräftigen Druck auf die Steckverbindung, damit sie mit hörbarem
"Klick" einrastet, also alles sitzt straff und sicher. So weit so gut. Also Einbau und Funktionstest... Das Ergebnis:

Klares weißes Licht...

...mit ordentlicher Lichtausbeute

Bitte lasst Euch auf den Fotos nicht durch die feinen weißen Linien irritieren. Es nieselt derzeit bei uns...
Also alles eitel Sonnenschein? Leider nein, denn (wen hat es noch überrascht?) es taucht auch hier im KI eine Fehlermeldung für beide Seiten auf.

Der Lohn der Spielerei...

Ähnliche Erfahrungen hattet Ihr ja auch bereits bei den H7-Einsätzrn im Hauptscheinwerfer machen können. Die Meldungen lassen sich "wegdrücken" und
tauchen erst beim erneuten Einschalten der Nebelscheinwerfer auf. Die Lampen bleiben trotz Fehlermeldung in Funktion. Wenigstens etwas...
Soweit mein erster Einbaubericht. In den nächsten Tagen werden die Scheinwerfer mal ordentlich und korrekt eingestellt. Dann folgen auch weitere
Fotos zur realen Lichtausbeute auf der Straße. Wenn ich gut drauf bin baue ich zum Vergleich auch eine Lampe für die Fotos wieder zurück auf Glühfaden.
Aaaalso Fortsetzung folgt...

[hljube]

Auch wenn ich nen Vormopf ohne Nebler fahre:

DANKE für diesen tollen Bericht, die Zulassungsrechtliche und Technische Bewertung sowie die Klare Abgrenzung zum H7 LED Thread.

Wobei, weniger hätte mich bei dir auch enttäuscht

[der.harleyman]

Naja, mir ist bei der Lektüre der 35 Seiten zur H7 aufgefallen, dass immer wieder die
gleich Fragen auftauchen und immer wieder voller Freude berichtet wird, dass der 906
MOPF doch auch mit LED geht. Dann kommen immer wieder die Erklärbären und vom
neu eingestiegenen Nutzer das "Achso, ich dachte aber...". Das wollte ich mal versuchen
zu vermeiden. Mal sehen, ob es funktioniert...

[Vanagaudi]

Also alles eitel Sonnenschein? Leider nein, denn (wen hat es noch überrascht?) es taucht auch hier im KI eine Fehlermeldung für beide Seiten auf.

Von HELLA gibt es LED Vorschaltgeräte, die für kurze Zeit nach dem Einschaltmoment die Stromaufnahme der LED Leuchtmittel erhöhen. Gibt es vermutlich auch von anderen Herstellern. Es wäre möglich, dass man so die Glühfadenüberwachung überlistet ohne vollständig auf den Vorteil der niedrigen Stromaufnahme der LED verzichten zu müssen. Voraussetzung ist, dass die Prüfung nur bei Einschalten der Leuchte erfolgt.

[der.harleyman]

Danke Dir für den Tipp! Werde ich mir mal anschauen.
Ich habe mittlerweile wieder zurückgebaut.
Pro und contra des LED-Umbaus:
Pro
Klares weißes Licht.
Bei Verwendung der Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht deutlich bessere Ausleuchtung des seitlichen Bereichs.
Insgesamt bessere Lichtausbeute im Nahbereich.

Contra
Fehlermeldung im Kombiinstrument.
Bei Schneefall reicht die Temperatur an der Streuscheibe nicht mehr aus, um den Scheinwerfer abzutauen. Es bildet sich eine Schneeschicht darauf.

Ich hatte am 08.12. beim Osram -Support ein Ticket erstellt. Dort erscheint die Bitte einige Tage zu warten und keine weiteren Anfragen zu stellen, da man sonst an das Ende der Warteliste zurückrutscht. Bis heute keine Antwort erhalten. Ich sende die Dinger also im Rahmen einer Reklamation zurück.
Nachdem ich meine alten zerschundenen Scheinwerfer im Keller liegen hatte, dauerte es nicht mehr lange, bis die Idee für die weitere Nutzung kam. Im Leergehäuse stecken nun kleine LED-Projektionsscheinwerfer aus dem Motorradbereich. Prüfzeichen ja. Lichtausbeute gut. Einstellung wie original. Preis ~40€.
Wenn es wieder wärmer ist, werde ich das Thema Fehlermeldung dann auch irgendwie lösen...

[Exilaltbier]

Ich hole den Thread nochmal hervor:
Wie Martin schon richtig erwähnte, bei Xenon-Hauptscheinwerfern ist das Abbiegelicht in der unteren inneren Ecke positioniert.
Das sieht vom Einsatz so aus: Hinteren Verschlussdeckel abdrehen und dann ist die Birne in eine Montagepadapterplatte gesteckt, die wiederum in den Innenkorpus eingedreht wird.





Dadurch gibt es für die normalen (H7 55W) LEDs durch ihren dicken Elektronik- und Kühlrippensockel keine Möglichkeit die Led einzustecken, der Platz nach hinten ist a) nicht lang genug und b) für den dicken Sockeldurchmesser ist ebenfalls in dem inneren Aufnahmegerüst nicht genug Platz.


Eine funktionierende LED, die mit den minimalen Strom-Toleranzen bei Mercedes zurechtkommt, habe ich bereits unten in der Stoßstange.
Für den Einbau in den Xenon-Hauptscheinwerferkorpus wären aber umfangreiche Änderungen an der Leuchtmittelaufnahme und eine separate Steckerkupplung nötig.

Hat jemand schon eine LED gefunden, die plug&play passt?

[v-dulli]

Ich habe zwar China-LED drin, wirklich zufrieden bin ich aber nicht mit dem Licht und das Dimmen funktioniert nicht. Dazu gibt es, natürlich, jedes Mal die Fehlermeldung. Ich werde sie wieder rauswerfen und Halogen reinmachen.

Ich könnte zwar die LAK ausparametrieren, leider aber nur komplett und das ist, für mich, keine Option.

[hljube]

Für die Xenon Abbiegelicht in H7 könnte die Osram H7 Speed oder auch die Philips H7 ultinon Access gehen, die haben nen normalen H7 Stecksockel.

Hb4 von Osramm ist für die Nebler im 906 VOR MOPF zugelassen, die H11 Nebler haben ne Zulassung nach ECE R37 für alle Fahrzeuge.

[v-dulli]

Für die Xenon Abbiegelicht in H7 könnte die Osram H7 Speed gehen, die hat nen normalen H7 Stecksockel.

Hb4 von Osramm ist für die Nebler im 906 zugelassen, die H11 Nebler haben ne Zulassung nach ECE R37 für alle Fahrzeuge.

Ich glaube nicht dass die etwas an der schlechten Ausleuchtung bei Kurvenlicht ändern würden. Das Problem liegt ja nicht allein im Sockel sondern in der Ausrichtung der LED. Der Glühfaden der Halogen strahlt rundum während die LED nur in einem Winkel von 1xx Grad strahlen kann und das ist das Problem im Spiegel für Kurvenlicht. Meine LED haben 3 LED und funktionieren nicht zufriedenstellend, dann kann ich mir nur schlecht vorstellen dass Lampen mit nur einer LED besser funktionieren. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren, aber bitte mit Erfahrung und nicht Theorie oder gar KI.

[hljube]

Bei meiner Antwort ging es erstmal nur um die Passform bezüglich des Sockels.

Und du hast natürlich recht, die LEDs werden nie so gleichmäßig rundum leichten wie Halogen, wenn das für das Abbiebelicht nötig ist natürlich blöd.

[Exilaltbier]

Ich habe die Jungs hier für diese LED mal angeschrieben und um Infos gebeten. Hört sich ja bzgl. Größe / Länge erstmal gut an...aaaber MB Strom Toleranzen / Canbus sind ja die andere Seite der Medaille...

https://www.next-tech-france.com/ampoul ... 74057.html