Lenkgetriebeöl wechseln?

[Bobil]

https://www.panolin.com/de_ch/news_pres ... wasser.php

Ganz interessant. Und der Kühler ist ziemlich exponiert zumal der Wasserkühler eventuell bei tiefen Temperaturen nicht/wenig durchströmt wird.

[Bobil]

Hallo zusammen,
ich habe jetzt das Hydrauliköl nach der Anleitung von V-Dulli gewechselt und das alte Öl gefiltert. Zunächst mal keine Spuren von Abrieb oder ähnlichem zu erkennen, das Öl (das ich in Schweden eingefüllt hatte sah auch wirklich gut aus).
Beim Austauschen des Öls muss man sehr aufpassen, dass die Pumpe nicht zu lange pumpt, innerhalb von Sekunden waren ca. 300 ml rausgedrückt und ich musste nachfüllen. Das Ganze habe ich dann 3x gemacht bis etwa 1l durch war. Beim Entlüften gab es dann noch am Endanschlag rechts/links etwas "Geräusch", ich nehme an dass das Öl doch ziemlich schäumt. War dann aber schnell so wie vorher.
Den unteren (problematischen/ vom Rückruf betroffenen) Schlauch habe ich jetzt natürlich mit einer Schraubschelle fixiert, so wie Michael das auch in seinem Video beschreibt (ich hatte auch einen Bericht/Foto von einem zurückgerufenen Sprinter gesehen, bei dem das so gemacht wurde).
Vielleicht war es ein Glück, dass es so kalt war, vielleicht ist nach dem Wiederaufstecken des Schlauches wieder etwas Öl zirkuliert und die Pumpe wurde geschmiert, vielleicht reichte der Rest im Vorratsbehälter zur Schmierung ... Die letzten 1500km hat´s gehalten. Da ich aber trotzdem ein ungutes Gefühl habe, werde in jedem Fall zur Sommertour eine Ersatzpumpe mitnehmen. Eine Werkstatt findet sich in Polen, Ungarn oder Rumänien eher als das Teil.
Geht die eigentlich "am Straßenrand" zu wechseln oder muss dafür das halbe Auto zerlegt werden?

Fazit: nicht nachmachen sondern vorsorgen und eine Schraubschelle verbauen!

Grüße, Andreas

[Sprinter_213_CDI]

Hallo
Aus gegebenen Anlass hänge ich mich hier mit ran.
Ich möchte dem nähst auch die Servoflüssigkeit der Lenkung tauschen. Ich hab das Problem das nach dem starten die Lenkung schwergängig ist und je nach Temperatur nach 10 oder 20 km die Lenkung leichter wird. Aber auch nicht so leicht wie beim Neufahrzeug. Ob die jemals ( 1. oder 2. Wartung bei MB ) getauscht wurde, ist mir nicht bekannt.

Großes Dankeschön an die Vorredner für die tolle Erklärung zum Wechsel der Servoflüssigkeit. Der Anton hat ja ein Bild vom Servoflüssigkeit - Behälter eingestellt. Da meiner bisschen anders aussieht, möchte ich mein Bild vom Behälter nachreichen. Beim Bilder machen habe ich dann festgestellt, das unter dem Behälter leichter Ölfilm hängt. Ich habs mal weggewischt und hoffe das nichts nachläuft. Sonst ist meine Lenkung rund um dicht.

Gruß Holger

[Exilaltbier]

Ich gehe jetzt nur mal vom voran eingestellten Foto aus...
Das sollte der zu lösende Rücklaufschlauch sein!???

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Ja genau, der Gummi Schlauch der vom Ölkühler ( vorne, unten ) kommt. Den dann gleich in ein Behälter / Flasche stecken um die Umwelt zu schonen.
Aber vorher erst den Vorratsbehälter absaugen.
Der andere mit der Stahl Verstärkung geht runter zur Lenkung.
Ich hab die Woche Lenkgetriebeöl bestellt und ein gutes Angebot gefunden. Originale MB Öl 2 x 500ml inkl. Versand für 35 € bei Hirschvogel. Nur noch warten bis es wärmer wird.
Gruß Holger

[hljube]

Da kann man aber auch andere nehmen, Hauptsache nach BEVO 236.3

https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/236.3

[Exilaltbier]

Bei mir sieht die Sache aus wie bei Holger. Nur sind es bei mir um den Behälter statt seiner textilummantelten Schläuche dann Formteile aus Kunststoff.
Der obere Schlauch vom Kühler geht in einem S-Bogen oberhalb vom Keilriemen vorne am Behälter eingesteckt und mit einer Schraubschelle gesichert( 2.Bild, der "dicke" Schlauch horizontal in Bildmitte)
Der untere Schlauch vom Kühler wurde beim Airbagruckruf auf meine Bitte hin direkt mit einer Schlauchschelle gegen Abrutschen gesichert und geht runter über den Rahmen zur Lenkung....
Etwas ungünstig mit dem Handy zu fotografieren, aber erkennbar....