Kraftstofffilter mit Wasserabscheider nachrüsten

[baywatchwilly]

Hallo Sprinterfreuende,

mein 316 4x4 hatte im Auslieferungszustand einen normalen Kraftstofffilter mit Vorheizung montiert. Aus gegebenem Anlass (Afrikareise) möchte ich diesen Filter gegen den Filter WK820/18 mit Wasserabscheider tauschen (beim Stern A651 090 29 52). Mir ist bekannt, dass es diesen Filter werksmäßig als Ausstattungspaket KL5 gab/gibt und ich möchte auch keinen gesonderten Separ-Filter verbauen (wenn nicht zwingend notwendig).

Meine Fragen:
Hat jemand diesen Austausch schon mal vorgenommen?
Unterscheiden sich die Stecker, da in der Ausführung mit Wasserabscheider wohl ein Sensor verbaut ist.
Muss dieser Filter im Steuergerät codiert werden, damit die entsprechende Kontrollleuchte aktiviert wird?
Kann ich den Filter ggf. auch ohne Codierung benutzen und einfach routinemäßig Wasser ablassen?

Wäre dankbar für eure Unterstützung oder Erfahrungen!

[Alex S]

Guten Morgen,

Ich hab den Filter ohne Codierung nachgerüstet. Stecker passen und ich lass nach Gefühl ab und zu mal was ab um zu sehen ob Wasser im Diesel bzw. Filter ist.

Vg
AlexS

[reisefieber]

und ich lass nach Gefühl ab und zu mal was ab um zu sehen ob Wasser im Diesel bzw. Filter ist.

Ich habe mehrfach mit Wasser im Diesel Probleme gehabt (die Diagnose "Wasser" kam von der Werkstatt), ich habe keine Ahnung von der Thematik. Wie kann ich das Wasser, so vorhanden, ablassen? Der Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Code KL5, ist bei meinem Auto verbaut. Für einen Tipp / Beschreibung wäre ich dankbar.

Viele Grüße
Günter

[hljube]

https://www.mercedes-benz.de/passengerc ... tung-1.pdf

Seite 257

[Alex S]

Moin,

Ist ein kleiner Schlauch mit einer Rändelschraube am Ende. Hier per Hand aufdrehen und Wasser/Diesrl laufen raus. Ich mach später mal ein Bild wenn ich in der Garage bin.

Vg
Alex

[baywatchwilly]

Hallo ins Forum,

danke für die Antworten.
Habe vom Hersteller noch die PIN-Belegung bekommen, falls sowas jemand interessiert.

[farnham]

Aus gegebenem Anlass (Afrikareise) möchte ich diesen Filter gegen den Filter WK820/18 mit Wasserabscheider tauschen
...
und ich möchte auch keinen gesonderten Separ-Filter verbauen (wenn nicht zwingend notwendig).

Ich würde dir aber genau den gesonderten Separ-Filter, montiert an einer leicht erreichbaren Stelle, empfehlen. Ich habe meinen bislang in 100.000 Busch-Kilometern mit dem Landcruiser zweimal wirklich gebraucht: einmal Insektenreste im Sprit, einmal Sand. Wasser zum Glück noch nicht - in der Regenzeit in Afrika bei einigen Tankstellen aber absolut vorstellbar. Bei jedem Vorfall habe ich übrigens 3 bis 5 Filterwechsel gebraucht, bis der Sprit wieder sauber war. Nach Spaß mit UPS und tagelangem Warten beim ersten Vorfall habe ich jetzt 10 Reservefilter an Bord.

Im Gegensatz zum Mercedes-Filter kannst du bei dem Separ-Teil das Papierelement wechseln - mit etwas Übung in 5 Minuten am Straßenrand und ohne "Dieselfinger". Die Einsätze sind billig und belegen kaum Platz im Auto (ein größere Brotdose für die 10 Stück), im Gegensatz zu den sperrigen Blechdosen vom Sprinter. Ich möchte auch nicht nachrechnen, welches kleine Vermögen ich für 10 Kraftstofffilter in Originalqualität an Mercedes überweisen darf...

[asap]

Mir ist schon mal ein Filter mit Wasserabscheider eingefroren .... seit dem habe ich nur noch die Einfachen ...

[baywatchwilly]

Mir ist schon mal ein Filter mit Wasserabscheider eingefroren .... seit dem habe ich nur noch die Einfachen ...

Wenn ich das richtig sehe, scheidet doch jeder Kraftstoffilter Wasser ab, aber bei den "Einfachen" kann man es halt nicht ablassen?
Ich bin mir auch nicht sicher, ob da wirklich das Wasser eingefroren war (oder nicht der Diesel sulzig), da müsste ja schon ziemlich viel Wasser drin gewesen sein, dass der Filter keinen Kraftstoff mehr durchlässt.

Hatte der "Eingefrorene" denn eine Heizung drin? Bei welchen Temperaturen ist das denn passiert?

[baywatchwilly]

Aus gegebenem Anlass (Afrikareise) möchte ich diesen Filter gegen den Filter WK820/18 mit Wasserabscheider tauschen
...
und ich möchte auch keinen gesonderten Separ-Filter verbauen (wenn nicht zwingend notwendig).

Ich würde dir aber genau den gesonderten Separ-Filter, montiert an einer leicht erreichbaren Stelle, empfehlen. Ich habe meinen bislang in 100.000 Busch-Kilometern mit dem Landcruiser zweimal wirklich gebraucht: einmal Insektenreste im Sprit, einmal Sand. Wasser zum Glück noch nicht - in der Regenzeit in Afrika bei einigen Tankstellen aber absolut vorstellbar. Bei jedem Vorfall habe ich übrigens 3 bis 5 Filterwechsel gebraucht, bis der Sprit wieder sauber war. Nach Spaß mit UPS und tagelangem Warten beim ersten Vorfall habe ich jetzt 10 Reservefilter an Bord.

Im Gegensatz zum Mercedes-Filter kannst du bei dem Separ-Teil das Papierelement wechseln - mit etwas Übung in 5 Minuten am Straßenrand und ohne "Dieselfinger". Die Einsätze sind billig und belegen kaum Platz im Auto (ein größere Brotdose für die 10 Stück), im Gegensatz zu den sperrigen Blechdosen vom Sprinter. Ich möchte auch nicht nachrechnen, welches kleine Vermögen ich für 10 Kraftstofffilter in Originalqualität an Mercedes überweisen darf...

Das wäre jetzt wirklich ein schlüssiges Argument für den seperaten Filter. Mir ist nur noch nicht ganz klar, welcher Separ-Filter ausreichend Druck aushält. Hab ich an diversen Stellen gelesen und ich bin danoch nicht ganz durch mit der Recherche.

[v-dulli]

Das wäre jetzt wirklich ein schlüssiges Argument für den seperaten Filter. Mir ist nur noch nicht ganz klar, welcher Separ-Filter ausreichend Druck aushält. Hab ich an diversen Stellen gelesen und ich bin danoch nicht ganz durch mit der Recherche.

Normaler Betriebsdruck liegt bei etwa 5 bar
Überdrucksicherung liegt bei etwa 8 bar

[asap]

Hatte der "Eingefrorene" denn eine Heizung drin? Bei welchen Temperaturen ist das denn passiert?

ja, der hatte eine Heizung und es waren so um die -10 Grad

[farnham]

Mir ist nur noch nicht ganz klar, welcher Separ-Filter ausreichend Druck aushält.

Das kann vermutlich nur der Hersteller beantworten - fragen kostet nix. Die Bauweise sieht schon drucktauglich aus, in meinem Auto hat wird er allerdings mit Unterdruck betrieben.