Unterflur Wassertank befestigen, wo darf ich bohren?

[Vagabundodelmundo]

Hallo zusammen,
Ich möchte mittels M10 Gewindestangen, Winkeln, Schwerlastlochband und Gewindenieten einen 100L Wassertank Unterflur an meinem Mercedes Sprinter 906 BJ 2007 (315CDI, LKW geschlossen Kasten, zu 2.2: AHS110465, zu 4: 0300, 25000 km ) befestigen.
Für die Befestigung muss ich leider relativ viele Löcher bohren, da es ja keine Ebenen Flächen oder Träger gibt, gegen die ich den Tank hoch spannen kann, daher will ich dafür erstmal zwei UProfile anbringen.

Leider verstehe ich die Aufbaurichtlinie nicht ganz und mir ist nicht klar, wo genau ich nun bohren darf. Für die Ummeldung zum Wohnmobil und die Sicherheit ist eine TÜV konforme Umsetzung natürlich essenziell.
Ich habe mit meinen eigenen Worten mal die Träger beschriftet. In der Aufbaurichtlinie heißt es dazu auf S.52:

Nicht gebohrt werden darf:
• An A- und B-Säule
• Am Ober- und Untergurt des Rahmenlängsträgers. (->Wo sind die?)
• Im Bereich von Lasteinleitungspunkten (z. B. Feder-böcken) (->also da wo ich “Federaufnahme” geschrieben habe? Und wo noch?)
• Im Bereich tragender Funktionen der Vorder- oder
Hinterachse (Also der gesamte “Achsträger”, oder nur einzelne Teile davon?)
• Im Bereich der Airbags

Am Ende wird der Tank ca. 5cm tiefer liegen als das Aussenblech. Gibt es hierfür Vorgaben?

Vielleicht kennt jemand ja auch eine noch einfachere Möglichkeit das umzusetzen, wenn keine Metallwerkstatt zur Verfügung steht.

Danke für jede Hilfe!

Sicht nach hinten rechts

[Sascha82]

ich kann zwar deine Frage nicht direkt beantworten, aber hast du schonmal geschaut ob du nicht vorhandene Löcher mit Nietmuttern nutzbar machen kannst ?

[Chr1stoph]

• Am Ober- und Untergurt des Rahmenlängsträgers. (->Wo sind die?)

Das ist der obere Deckel und der Boden des Längsträgers. Also Ober- und Unterseite.

[farnham]

Die ganzen Träger sind doch ab Werk bereits durchlöchert wie ein Sieb beim Sprinter? Da muss sich doch ein vorhandenes Loch finden und nutzen lassen.

Ich habe meinen Wassertank zwar im Auto, aber der Abwassertank, die Standheizung, die Klimaanlage wurden alle unter Verwendung existierender Löcher und Nietmuttern befestigt. Als besonders praktisch haben sich dabei dieSpreiz-Nietmuttern erwiesen, die auch in einem 1mm zu großen Loch ordentlich halten. Bislang noch nix davon verloren...

Am Ende wird der Tank ca. 5cm tiefer liegen als das Aussenblech. Gibt es hierfür Vorgaben?

Das würde ich unbedingt nochmal überdenken und ggf. lieber auf 10 Liter Wasser verzichten.

[martin.k]

Hi,

ich habe Sitze von Schnierle einbauen lassen.
Das Konzept habe ich dann kopiert und damit meinen Frischwassertank im Fahrzeug befestigt.
Und rumgedreht auch für meinen Unterflur Abwassertank verwendet.

Schnierle verwendet 8mm dicke U-Profile als Meterware.
Viel breiter als die klassischen Stahlträger UNP und aus Blech gebogen.
Diese werden auf der Unterseite des Fahrzeugs zwischen die Querholme eingesetzt.
4mm kürzer als der Abstand zwischen zwei Querträgern.

Einen Unterflur Wassertank würde ich nicht am Fahrzeug festmachen, sondern U-Schienen im Laderaum einkleben die ÜBER zwei Querträger passen.
Ich habe in die Schienen dann Gewindelöcher M12 erstellt und nach unten einen Stehbolzen erzeugt.
So kann ich im Fahrzeug Dämmung über die Schienen legen und unten machen was mir in den Sinn kommt.

Anbei noch ein gekrizel von mir...

Gruß
Martin

[Exilaltbier]

Als groben Tipp, schau dir die Punkte an, wo auf der anderen Seite die Bügel vom Dieseltank befestigt sind. Das ist also auf der anderen Seite dann auch kein Problem.

Evtl. hilft dir auch dieses Video:
https://youtu.be/05A-pj_xTe0?si=JdddYw6iHStdKKLo

[Surfsprinter]

Ich habe auch vorhandene Löcher verwendet. Karosserie-Unterlegscheibe, Tankgurt, Schraubenkleber, und den Tank in einen Metallrahmen gelegt, fertig.

Mein Tank steht 6 cm tiefer, als die Karosserie. Seit 80.000km nicht aufgesetzt.

[farnham]

Mein Tank steht 6 cm tiefer, als die Karosserie. Seit 80.000km nicht aufgesetzt.1754057509915558105512539727019.jpg

Kommt halt drauf an, wo man mit dem Auto herumfährt. Zwischen Emden und Usedom ist das möglicherweise in der Tat unproblematisch.

Ich kann mich noch an ein sehr unangenehmes Einbiegemanöver, wo mein originaler Dieseltank, der vielleicht 5 Millimeter unterm Blech hervorsteht, kurz vor dem Aufsetzen war. Ich bin bei >10% Steigung quasi Zentimeterweise vorgeschlichen, 10 mal Aussteigen und unters Auto werfen inklusive. Das ganze Schauspiel find übrigens nicht auf einer wilden Piste hinterm Kaukasus statt, sondern innerorts in einem österreichischen Dorf (Fraxern) unweiit des Bodensees auf asphaltierter, gut ausgebauter Dorfstraße. Mein Sprinter ist nur die 6m-Version mit mittlerem Radstand. Zusätzlich habe ich eine leichte Höherlegung gegenüber den meisten Seriensprintern (Entfall C15 und etwas größere Reifen). Der Asphalt war an der Stelle auch schon gut vernarbt.

Meine "Lesson learned" aus der Aktion war jedenfalls, dass mittig unterhalb des Autos absolut nichts auch nur einen Zentimeter herauszustehen hat. Keine Trittstufe, kein Tank, kein Grauwasserabflussrohr.

[Surfsprinter]

Mein typischer Aktionsradius liegt zwischen Skagen und den französischen Pyrenäen, gerne die kleinen Straßen, aber bis auf ,Wellblechpisten' eher nicht abseits der Straßen. Am schlimmsten sind noch die Schotter-Zufahrten zu guten Surfrevieren.
Der Metallrahmen aus 2x2-cm L-förmigen Stahlwinkeln ist eine zusätzliche Sicherheit. Der Anschluß für die Befüllung sitzt höher, als der Tank.

Wie gesagt - bisher nicht aufgesetzt.