Allrad aktiviert sich während der Fahrt selbständig

[Stewball]

die Posts hier sind z.T. nicht relevant. Auch bei uns funktioniert das Zuschalten im Stillstand problemlos.

Das Thema war : Selbstätige Aktivierung des 4x4 Betriebes während der Fahrt beim Sprinter W 907 Jahrgang 2019.

Habe den zuständigen Mitarbeiter der QA von Oberaigner Herr Böchtrager ( E-Mail: ) kontaktiert. Oberaigner bauten das ZG 3 als Werksallrad für MB.

OB dieses auch von Oberaigner konstruiert wurde beantwortet dieser nicht. Das Steuergerät dazu stammt vo MB.

Das es lebensgefährlich für den im öffentlichen Straßenverkehr Teilnehmenden sein kann ist wohl jedem ohne weitere Erklärung klar.

Wahrscheinlich muß es erst Tode und Verletzte geben bis das Problem von den Herstellern Oberaigner und MB beachtet wird.

Meine Empfehlung an alle mit dem Sprinter 4x4 W 907 mit dem ZG 3 Werksallrad: Bei langer Fahrt und bei hohen Außentemperaturen, Passt auf, Seid bremsbereit !

Wünsch mir hier mehr Posts eines ZG 3 Spezialisten zu dem Thema.

[hwhenke]

Hallo,
Der Ersteller von diesem Thema hat wohl schon eine Lösung gefunden. Er hat nichts mehr von sich gegeben.
Aber einige Teilnehmer haben ihre Spekulationen kund getan. Das ist ein forum im Netz.
Gibt es wirklich jemanden, dessen allrad in voller Fahrt aktiviert wurde.?????????
LG Horst

[Schaubi]

Hallo,
Der Ersteller von diesem Thema hat wohl schon eine Lösung gefunden. Er hat nichts mehr von sich gegeben.
Aber einige Teilnehmer haben ihre Spekulationen kund getan. Das ist ein forum im Netz.
Gibt es wirklich jemanden, dessen allrad in voller Fahrt aktiviert wurde.?????????
LG Horst

Ich kenne so ein Fahrzeug, der war auch mehrmals beim Mercedes Stützpunkt von Oberaigner. Da wurde alles mögliche getauscht und das Problem wurde nicht gefunden. Bin aber nicht am letzten Stand ob das dann behoben werden konnte.
Werde mal nachfragen.

Aber von toten und verletzten zu schreiben ist doch völlig überzogen. Geht ja nicht um einen Ausfall der Bremse.

[orange13]

...Das es lebensgefährlich für den im öffentlichen Straßenverkehr Teilnehmenden sein kann ist wohl jedem ohne weitere Erklärung klar.

Wahrscheinlich muß es erst Tode und Verletzte geben bis das Problem von den Herstellern Oberaigner und MB beachtet wird...

geht es ach 'ne Nummer kleiner? Es ist ja nun wirklich nicht so, dass dieses Problem gehäuft vorkommt und reihenweise Menschen verletzt oder sogar tötet. Und dass es beim Autofahren ein gewisses Restrisiko gibt, sollte jedem klar sein.

[loki]

Ist halt materialmordend - oder vieleicht tödlich durch die Schrecksekunde des 'Fahrenden'?

Gruß
Walter

[WilhelmV]

da muss ich dir leider widersprechen: anders als beim permanenten Allrad ist beim Zuschalt-Allrad das Verteilergetriebe ein Diff, da ist nichts starr.
Darum kann man mit eingeschaltetem Allrad auch problemlos auf Teerstraßen fahren.
Das Diff gleicht die unterschiedlich langen Fahrwege der kurveninneren und kurvenäußeren Räder aus.

Das ist immer noch ein Mysterium für mich. Ihr habt mich mittlerweile überzeugt, dass es bei meinem ZG3 so ist. Nur verstehe ich noch nicht warum, gibt es vielleicht irgendwo eine Erklärung der Funktion des Getriebes?

Als ich den Sprinter recht neu hatte habe ich deswegen auch mal bei Oberaigner angefragt, weil die Bedienungsanleitung sich dazu totschweigt. Sehr positiv, dass die schnell geantwortet haben. Die Auskunft war allerdings, dass das Getriebe einen Längsausgleich hätte und Fahrten mit Allrad auf festem Untergrund zu Verspannungen und Schäden führen könnten. Was ja eigentlich auch schon ein Widerspruch ist, oder? Vielleicht auch nur die "irren auf der sicheren Seite Antwort.

Bei uns war es sehr heiß und eine lange Fahrt. Mglw. ein Temperaturproblem?

Zumindest scheint es mir kein generelles Temperaturproblem zu sein. Vor ein paar Wochen sind wir fast 1200km am Stück bei hohen und sehr hohen Außentemperaturen gefahren, alles Ok. Mag natürlich sein, dass die Temperatur das Problem begünstigt.

[discotec]

Das mit der Temperatur ist glaube ich kein Problem.
Denn alles bis auf den Längsausgleich dreht sich immer.
Und bei langen Strecken, wo sich Temperaturprobleme aufbauen könnten, hat der Längsausgleich "nix" zu tun (geradeaus auf der Autobahn).

btw....ich fahr seit 40tkm mit eingelegtem Allrad und ZG3.

[Schaubi]

btw....ich fahr seit 40tkm mit eingelegtem Allrad und ZG3.
[/quote]

Das solltest Du nicht machen weil das das Vorderachsgetriebe auf Dauer nicht aushält.

[Stewball]

Das mit der Temperatur ist glaube ich kein Problem.
Denn alles bis auf den Längsausgleich dreht sich immer.
Und bei langen Strecken, wo sich Temperaturprobleme aufbauen könnten, hat der Längsausgleich "nix" zu tun (geradeaus auf der Autobahn).

btw....ich fahr seit 40tkm mit eingelegtem Allrad und ZG3.

Anm. von Stewball : Unser Sprinter steht derzeit bei MB deswegen . Der gesamte Antrieb einschließlich Steuergerät sowie die Karosserie erwärmen sich mächtig. Alle hier die das Problem verniedlichen , na ja. Es ist halt so: Erst wenn etwas passiert , passiert etwas und alle waschen ihre Hand in Unschuld.

[Alex S]

Moin,
Beim ZG4 läuft das Vorderachsgetriebe auch immer mit. Und das bei mir schon seit 130tkm ohne Probleme.
Beim Umbau auf ZG4 wird da auch nichts geändert, ist alles identisch wie bei ZG1/ZG2/ZG3

Vg
AlexS