Merkwürdig: Motor is warm ohne ihn anzustellen

[Schmaxel]

Hallo,

Ich habe mir vor einer Weile eine alten 312d 4x4 sprinter gekauft den ich derzeit in meiner Garage wieder aufbereite.
Es ist ein altes Feuerwehrfahrzeug, ein paar Sachen sind daran modifiziert.

Ich musste die Batterie an ein Ladegerät klemmen, da ich hier und da mal im Innenraum die Lampen benötige oder auch mal das Radio anmache.

Ich habe festgestellt, (das is kein Witz), dass der Motor irgendwie aufgeheizt wird.
Aus meiner Sicht ist das einzige was den Motor elektrisch aufheizen kann, die Glühkerzen...
Oder gibt es da noch ander Heizelemente die falsch verkabelt sein könnten?
Wie behebe ich so etwas?

Das ganze verwirrt mich, bin kein Profi aber normal ist es doch nicht, oder?

Und nein der Motor wurde nich gestartet und die Standheizung is definitf abgeklemmt...

[Marius-HH]

Moin,
Wenn es ein originales Feuerwehrfahrzeug ist, mit originalem „Landstrom“ kann er eine Motorvorwärmung haben, damit er immer sofort einsatzbereit ist. Wie das realisiert wurde weiß ich aber nicht.

Gruß
marius

[Schmaxel]

Das wird es sein, hat nämlich einen speziellen 220v ausgang nur für das Laden am linke Kotflügel.
Vielen Dank für die schnelle Antwort

[Opa_R]

Hy
Freu dich , scheint ein Tauchsieder zu sein ! Echt hilfreich wenn es kalt ist Wenn es ein Originaler ist sollte er unter dem Auspuff Krümmer verbaut sein.

[der.harleyman]

Viele Rettungsfahrzeuge hängen 24h an der Steckdose und werden niemals kalt. So können sie direkt ab Start voll belastet werden ohne übermäßigen Verschleiß zu befürchten.
Freue Dich über das Teil. In Skandinavien findest Du die Dinger auch in vielen Autos.

[Sandelholzfäller]

Es gib da verschiedene ausführungen von Motor vorwärmern auf 230 V

- Im Schlauch eingebaut, ist quasi nen Schlauchverbinder mit Heizelement drin das an eine Tiefe stelle gesetzt wird und dadurch das Kühlwasser Heizt

- Im Ausgleichsbehälter als Tauch Heizelement eingebaut und Heizt dann Oben das Wasser im Ausgleichbehälter

- Im Motore selber, beim nachträglichen einbau wird dazu ein Froststopfen entfernt im Motor Block und da das Heizelement eingesetzt und bleibt dann für immer da. Gibts bei Feuerwehrfahrzeugen teilweise direkt ab Werk.

Is doch schön das du son ding drin hass, ich hab hier auch noch 2 liegen die ich nie Verbaut habe, in Scandinavienm gibts die in jedem Baumarkt.

[Schmaxel]

Viele Rettungsfahrzeuge hängen 24h an der Steckdose und werden niemals kalt. So können sie direkt ab Start voll belastet werden ohne übermäßigen Verschleiß zu befürchten.
Freue Dich über das Teil. In Skandinavien findest Du die Dinger auch in vielen Autos.

Ja. Habe den Wagen hier in Norwegen gekauft.
Werde mir am Wochenende mal anschauen wie das genau funktioniert...
Finde es selbst ein wenig overkill, aber rausbauen werd ich es auf keinen fall.
Ausser es ist jemand interssiert?

[der.harleyman]

Wenn das Ding im Block eingeschraubt ist, kann es möglicherweise sehr fest sitzen. Ich würde da nix dran machen. Das Teil frisst kein Brot...
Elektrisch kannst Du's entkoppeln, damit der Heizer nicht ständig läuft, wenn Du am Landstrom hängst. Irgendwo kommst Du bestimmt mal in die Situation, dass Du es gut gebrauchen kannst.

[Sandelholzfäller]

Rausschrauben würde ich es auch nicht, wieso auch, dein Motor Freut sich ja eigentich auch den ganzen Winter über die Vorwärmung wenn er nicht grade in einer Behizten Halle steht. Die Heizstäbe haben im Normalfall auch eine Thermostat funktion daher ist das auch nicht so das die die ganze Zeit übermäßig viel Strom ziehen.

Bau dir doch nen Schalter dazwischen und wenn du weisst du fährst demnächst los und es ist unter Null oder so machs an wenn du eh am Strom hängst. Dein motor wirds dir danken.

Ich selber bau mir demnächst endlich die Motorvorwärmung als Diesel Heizer ein, so wie mein 312 bei Kalten Temperaturen Staretet glaube ich das es nur gut sein kann.

[Scaz0r]

Moin,

ich würde das Thema mal aufgreifen wollen.

Ich habe einen Froststopfen weniger, dafür ist an der Stelle etwas eingeschraubt, das andere Ende des Kabels, das da raus kommt, hat einfach 3 Litzen wie für eine normale Schuko Steckdose. So war das auch eingesteckt in eine 230V Dose aus dem Landstrom.

Es handelt sich auch um einen ehemaligen Krankenwagen, Aufbau von System Strobel.

Folgendes Ausstattungsmerkmal könnten dazu vielleicht ein Indiz geben:
H12 WARMWASSER-ZUSATZHEIZUNG

Allerdings hatte ich auch eine Standheizung verbaut, die ja eine Zusatzwasserpumpe hatte.

Meine Frage ist jetzt: Kann ich diesen "Heizstopfen" einfach in eine Steckdose stecken? Ist da irgendeine "Intelligenz" hinter? Bei einem Tauchsieder ist ja irgendein Abschalter mit drin, dass das Teil sich nicht selbst kaputt macht. Jetzt ist die Frage, ob bei diesem Heizer im Motorblock was ähnliches existiert.

Und zweite Frage: Macht das Sinn, das zu benutzen, ohne dass das Wasser umgewälzt wird; also sollte ich ggf. eine Zusatzwasserpumpe wieder verbauen wenn ich diese Vorheizung weiter benutzen wollen würde?

[der.harleyman]

...
Meine Frage ist jetzt: Kann ich diesen "Heizstopfen" einfach in eine Steckdose stecken? Ist da irgendeine "Intelligenz" hinter? Bei einem Tauchsieder ist ja irgendein Abschalter mit drin, dass das Teil sich nicht selbst kaputt macht. Jetzt ist die Frage, ob bei diesem Heizer im Motorblock was ähnliches existiert.

Und zweite Frage: Macht das Sinn, das zu benutzen, ohne dass das Wasser umgewälzt wird; also sollte ich ggf. eine Zusatzwasserpumpe wieder verbauen wenn ich diese Vorheizung weiter benutzen wollen würde?

Die Warmwasserzusatzheizung hast Du auf Deinem dritten Foto. Die anderen Fotos zeigen
die bereits in den vorhergehenden Beiträgen beschriebene elektrische Motorvorwärmung.
Wenn das Ding ordnungsgemäß (durch eine Elektrofachkraft) angeschlossen wurde, kann es
über eine Steckdose in Betrieb genommen werden. Eine "Intelligenz" ist da ganz sicher nicht
drin. Die Heizleistung ist nicht sehr groß. Bei einem Tauchsieder hast Du auch keine große
Intelligenz drin. Er erwärmt das Wasser, bis es eben überkocht. Da Du hier aber nicht nur
ein Glas Wasser erwärmst, sondern ein ganzes Kühlsystem, wird sich die Temperatur irgendwann
auf einen fixen Wert einpendeln, weil das Gerät nicht mehr Leistung hat / schafft. Es kann
sein, dass ein Thermoschalter darin verbaut ist, der bspw. bei 60°C Wassertemperatur dann
abschaltet. Kann sein, muss aber nicht...

Zur Nutzung: nur einfach Stecker in die Steckdose beschert Dir immer einen nahezu betriebswarmen
Motor, wenn Du ihn startest. Mehr Info dazu findest Du ja in den vorhergehenden Beiträgen.
Natürlich kannst Du das Ganze erweitern, wenn Du Umwälzpumpe, Gebläse und Heizung mit
einbindest. Erwarte aber nicht die Leistung einer Standheizung (Bild 3).

Warum "hattest" Du eine Standheizung verbaut? Die meisten Menschen freuen sich, wenn sie
im Fahrzeug ist und funktioniert. Und Du baust sie aus?

[Scaz0r]

Warum "hattest" Du eine Standheizung verbaut? Die meisten Menschen freuen sich, wenn sie
im Fahrzeug ist und funktioniert. Und Du baust sie aus?

Ich habe die Heizung ausgebaut, da sie nicht mehr funktioniert hat.
Wir haben die erste Nacht, direkt nach dem Kauf, im Sprinter verbracht und ziemlich gefroren, weil da nix ging.
Und wenn man sich das Gehäuse so anguckt - am Anschluss unten, wo der Heizkreislauf zum Innenraum angeschlossen war (Wärmetauscher im Koffer), ist nicht mehr die gesamte Geometrie gegeben, also da ist richtig Material weg gefault.
Ich vermute, dass dort mein schleichender Wasserverlust herkam.
Also raus, da ich sie so ggf. reparieren oder einschicken kann.
Irgendwann soll wieder eine Heizung rein.

Aber wenn ich meinen "Heizstopfen" bedenkenlos in die Steckdose stecken kann, werde ich das wohl auch so machen und quasi keine Kaltstarts mehr haben, danke.

[pappa]

Einschicken kannste vergessen. Standheizungen ab einem bestimmten Alter packt niemand mehr an. Und wenn jemand Gewährleistung auf die Reparatur geben muss erst recht nicht. Mögliche Fehlerquellen sind: Glühkerze, Gebläse, Steuerelektronik und, falls integriert, die Wasserpumpe. Bis auf den Austausch der Glühkerze übersteigt jede Reparatur den Neuwert eines Heizgerätes.
Also selbst ran wenn du Lust drauf hast. Ich selbst hatte 2 Heizgeräte auseinander und mir sind beim zerlegen Schrauben abgerissen weil alles ohne Antisize montiert wurde und Stahl und Alu zusammengewachsen ist.
Da ich keine Nerven zum Ausbohren hatte ist alles in die Tonne gewandert.

[Scaz0r]

Einschicken kannste vergessen. Standheizungen ab einem bestimmten Alter packt niemand mehr an. Und wenn jemand Gewährleistung auf die Reparatur geben muss erst recht nicht. Mögliche Fehlerquellen sind: Glühkerze, Gebläse, Steuerelektronik und, falls integriert, die Wasserpumpe. Bis auf den Austausch der Glühkerze übersteigt jede Reparatur den Neuwert eines Heizgerätes.
Also selbst ran wenn du Lust drauf hast. Ich selbst hatte 2 Heizgeräte auseinander und mir sind beim zerlegen Schrauben abgerissen weil alles ohne Antisize montiert wurde und Stahl und Alu zusammengewachsen ist.
Da ich keine Nerven zum Ausbohren hatte ist alles in die Tonne gewandert.

Ich hab sowas schon befürchtet wo ich die Heizung ausgebaut hab. Aber den Typ gibt es heute noch ja so zu kaufen, vielleicht kommt die gleiche wieder rein.

[Darth Fader]

...das ist doch die Standard Eberspächer, zu der man u.a. bei Kleinanzeigen etliche Gebrauchte/Generalüberholte findet...
Und auch 'Bastler', bei denen man seine Einschicken und Überholen lassen kann.

Ich müsste da auch nach 7 Jahren dringend wieder dran...