OM651 W906 Öldrucksensor wo verbauen Motor Klackert

[Holzjunkie]

Moin,
leider ist am OM651 ja kein Öldrucksensor verbaut.
Aufgrund der Konstruktion mit der Flügelzellenpumpe und dem Druckregelventil ist das ganze wie ich gelesen habe wohl recht anfällig.
Meiner zum Beispiel dreht wenn ich Ihn starte kurz hoch auf 1500 U/min und regelt dann runter auf Leerlauf.
2-3 Sekunden nach dem Start fängt er metallisch an zu klopfen. Daher wollte ich nicht nur einmal den Öldruck messen sondern eine Entsprechende Anzeige verbauen.

Bei meiner recherche Stoße ich immer wieder auf die Selbe aussage: Am Zylnderkopf ist eine Vwerschlussschraube die könne man rausnehmen um dort einen Sensor zu platzieren.
Nur leider bin ich wohl zu dusselig.... ich finde niergends eine Info wo genau die Verschlussschraube sitzt

Vielleicht kann mir Hier einer von euch weiterhelfen. Ich denke das Thema ist für einige interessant.....

VG
Der Junkie

[Chr1stoph]

Im roten Kreis:

Verschlußschraube 20 Nm

[Chr1stoph]

Bei Betriebstemperatur im Leerlauf mind. 0,9 bar
bei 3750 1/min bei Betriebstemperatur mind. 3 bar

[Holzjunkie]

Mega Danke!!!!

kennst du zufällig áuch das gewinde?

[Chr1stoph]

Die Bestellnummer des Doppelstutzen ist die 166589006300

[Chr1stoph]

Bestellnummer der Verschlußschraube N000908012009

[Holzjunkie]

der Doppelstutzen um Temperatur und Drucksensor anzuschließen???
die Verschlussschraube für den fall das ich nur einen sensor verbauen will?!

[Chr1stoph]

Mit dem Stutzen wird der Öldruckmanometer angeschlossen. Die Teilenummern habe ich Dir angehängt, falls Du das Gewinde messen willst. Vielleicht findest Du über die Suchfunktion damit das Gewinde. Im EPC ist die Gewindedimension nicht angegeben.

[Sprinter_213_CDI]

Meiner zum Beispiel dreht wenn ich Ihn starte kurz hoch auf 1500 U/min und regelt dann runter auf Leerlauf.

Moin
Das ist korrekt und auch so gewollt. Ist seit 2011.
Wenn es draußen sehr warm ist, bleibt das schon mal aus. Aber sobald es wieder kühler wird, dreht er kurz hoch. Hat was mit dem Öl zu tun.
Alles OK so.
Gruß

[JanN]

leider ist am OM651 ja kein Öldrucksensor verbaut.

@v-dulli
Ist das tatsächlich so, oder fehlt nur eine einfache Anzeige(-möglichkeit) für den Öldruck?

[Windy-ZX]

kennst du zufällig áuch das gewinde?

Laut nachfolgender Seite (Punkt 4.1) ist es ein M12x1.5
https://julianehehl.de/r230/motorg55-4.htm

[Chr1stoph]

leider ist am OM651 ja kein Öldrucksensor verbaut.

@v-dulli
Ist das tatsächlich so, oder fehlt nur eine einfache Anzeige(-möglichkeit) für den Öldruck?

Ist wirklich so.

[f54]

leider ist am OM651 ja kein Öldrucksensor verbaut.

@v-dulli
Ist das tatsächlich so, oder fehlt nur eine einfache Anzeige(-möglichkeit) für den Öldruck?

Ist wirklich so.

kommt dann bei plötzlichem öldruckabfall keine warnlampe mehr?

[Chr1stoph]

Du bekommst eine Warnung, falls der Ölstand zu gering ist.

[Eck]

Auch wenn ein Öldrucksensor verbaut wurde nützt er meiner Meinung nach nicht wirklich. Bei einem plötzlichen Abfall des Druckes braucht es ein paar Sekunden bis der Fahrer merkt was passiert ist und reagieren kann. In dieser Zeit ist der Motor da eh hinüber .... zumindest bei 120 km/h auf der Autobahn.
Die Warnung vor zu wenig Öl wurde beim /8 bzw 124 etc. pp über die Öldruckanzeige angezeigt - bei schnellen Kurvenfahrten ging der Druck dann runter und man wußte, dass spätestens jetzt nachgefüllt werden muß.
Könnte beim Sprinter auch klappen.
Aber nichts geht über einen eigenen vernünftigen Kontrollintervall.