Wieder einmal Reifengröße für 4x2

[Outlaw]

Hallo zusammen,

trotz unendlich vieler Beiträge hier und anderswo bin ich schon ganz schwindelig.

Auf meinem Fahrzeug, 906 Bj 2014, (316cdi, 4x2) fahre ich derzeit folgende Bereifung:
235/ 65 R16C. So steht es auch in den Papieren.

Ich möchte gerne folgende Reifen fahren: BF Goodrich AT, 235/70 R16. Jedoch ohne Tachoangleichung oder irgendwelchen Umbauten.
Ist das möglich und legal?

Da ich ein kurzfristiges, gutes Angebot habe, würde ich mich riesig freuen wenn ich rasche Info hätte.
Vielen Dank an Euch.

[Hähnchenholer]

https://mbdesign.shop/de/abrollumfangrechner

[Outlaw]

Vielen Dank, diese Antwort war sehr hilfreich, da ich dort den Vermerk fand, dass eine Toleranz von +1% bis -4% im Abrollumfang ohne Tachoangleichung erlaubt sind. Meine liegt bei -3,3%.

Jedoch ändert sich auch die Bodenfreiheit um 11,5mm und die Spurweite um 16,5mm pro Seite.
Ist das relevant?

[JanN]

trotz unendlich vieler Beiträge hier und anderswo bin ich schon ganz schwindelig.

Die Zahl ist groß, aber nicht unendlich. Ersteres liegt an Leuten wie dir, die lieber erneut das Selbe fragen, als die vorhandenen Antworten zu lesen. Help yourself, der Tisch ist reichlich gedeckt

[hymeraner]

Jedoch ändert sich auch die Bodenfreiheit um 11,5mm und die Spurweite um 16,5mm pro Seite.
Ist das relevant?

Ja, insbes. Spurweite. Wenn Du keine Herstellerbescheinigung oder ABE hast, dass die Reifengröße mit der verwendeten Felge freigegeben ist, brauchst Du eine Einzelabnahme. Dabei wird mindestens die Tachoanzeige und die Freigängigkeit geprüft.

Grüße von Horst

[Rosi]

... 235/ 65 R16C ... BF Goodrich AT, 235/70 R16. Jedoch ohne Tachoangleichung oder irgendwelchen Umbauten.
Ist das möglich und legal? ...

Der Tacho zeigt 3,2% weniger an, als zuvor, eilt jedoch original nach, d.h. besch... Versuch macht klug; sollte aber m.E. noch möglich sein.

https://www.reifenrechner.at/

[Anax]

Egal um welche Reifendimension/Abrollumfang es geht - es ist nicht ganz verkehrt zu berücksichtigen, dass das Fahrzeug mit der Wegstrecke in vielerlei Hinsicht rechnet und es daher primär nicht nur um eine Tachoanpassung geht.

Im KI sind für den 4x2 diverse Umfänge hinterlegt, die per SCN Codierung angewählt werden können und das sollte man auch tun. Einfacher gehts nun wirklich nicht.

Das Fahrzeug errechnet sich die Wegstrecke im Zweifel sicher auch über die ABS Sensoren, ich könnte mir dennoch vorstellen, dass Plausibilitätsfehler erzeugt werden, wenn man andere Abrollumfänge fährt, als im KI aktuell angemeldet.

[Rosi]

...
Im KI sind für den 4x2 diverse Umfänge hinterlegt, die per SCN Codierung angewählt werden können und das sollte man auch tun. Einfacher gehts nun wirklich nicht.
Das Fahrzeug errechnet sich die Wegstrecke im Zweifel sicher auch über die ABS Sensoren, ich könnte mir dennoch vorstellen, dass Plausibilitätsfehler erzeugt werden, wenn man andere Abrollumfänge fährt, als im KI aktuell angemeldet.

Einfacher wäre, wenn der mündige Käufer/Halter/Fahrer die Radgröße z.B. bei/nach Wechsel der Sommer-/Winterräder im Kombiinstrument selbst umstellen könnte/dürfte, wie es z.B. beim BMW X3 möglich ist (nur ein Bsp.).
Ich fahre selbst seit >15 Jahren andere/größere Abrollumfänge von 235/65R17, 255/60R17, 255/60R18, 255/50R19, 265/45R20, 265/50R20 bis max. 285/35R22 zumindest ohne sichtbaren Plausibilitätsfehler trotz hinterlegter RH2 = 235/65R16C. Umso schneller man fährt, desto größer wird die Abweichung; <50km/h kaum sichtbar, bei 100 ./. 95 bis max. 184km/h bei Tacho 165.

[Anax]

Da müsste der Fahrer nicht nur mündig sein, sondern auch vom Hersteller als mündig erachtet werden

Sonst...zwischen deinen Extremen liegen ja gut 5%. Stellt man das auf die Mitte, dann passt das doch für alle Zwecke und liegt in der Toleranz.