Brauch mal bitte eure Erfahrungen. Habe ein leichtes tickern was man auch im schubbetrieb hört nur bei geschlossenen Fenstern aber auch von außen aus einem bestimmten Winkel. Andere hören das Geräusch nicht. Habe öldruck gemessen.
Wenn kalt Leerlauf 4.7 bar.
Wenn richtig heiß gefahren erst bei 2500 RPM 3 bar und direkt nach Hetzjagd 0.5 im Leerlauf.
Laut Wis ab 0.3 ok LL und mindestens bei 3000rpm 3 bar. Motor hat 320tkm.
Denke aber das 0.5 viel zu wenig sind auch wenn MB sagt 0.3 ist das wie mit den 1L öl auf 1000km ist ok
Zylinderkopfdichtung hat er bei 180.000 neu bekommen. Ich kenne das Problem der durchgebrannten zylinderkopfdichtung bei Zylinder 1. Wo ist dann das Öl in den kettenkasten drückt und dadurch das tickern entstehen könnte, will aber nicht den Kopf runter nehmen um es herauszufinden. Vielleicht kann man es ja irgendwie durch den kettenkasten sehen. Nur damals beim Wechsel eine verstärkte ZK Dichtung eingebaut.
Wer hat für exakt diesen Motor selbst gemessene Vergleichswerte.
Würde mir sehr helfen
Rene
Ich fahre 10w40 von Castrol mit der Freigabe 292.3 war das glaube ich. Ich habe auch schon mal überlegt ein 10w50 zu nutzen da müsste sich der Öldruck leicht erhöhen bei Temperatur aber ob das sinnvoll ist weiß ich nicht. Das die Kopfdichtung schon wieder defekt ist halte ich für unwahrscheinlich auch wenn es natürlich nicht unmöglich ist aber auf verdacht den Kopf runternehmen ist mir zu heikel. Das müsste man irgendwie eindeutig feststellen können bevor man die Operation startet. Wenn anfänglich Gase ins Öl gelagen müsste man das ja sehen wenn man den Öldeckel runternimmt aber da ist nix zu sehen scheint kein Druck drauf zu sein. Habe aber oft in den Foren gelesen das die Leute sagen das Öl würde in den Kettenkasten abhauen und ich habe auch Bilder dazu gesehen wo das deutlich sehen war.
