907 4x4 ohne Gangwechsel und Strom

[Eisbär]

@Conan
Ich hoffe du hast dich vor Ort für die hochqualifizierte Unterstützung bedankt !

[Fachmann]

So wie es aussieht hast du ja beide Pins 38 und 40 von der Spannungsversorgung erneuert. Die Untere Reihe ist dann 18 bis 20 und für Start/Stopp zuständig (Kontakte gehen direkt zum S/S Schalter hin) . Nicht dass da noch irgendwas ist.

[conan]

@Conan
Ich hoffe du hast dich vor Ort für die hochqualifizierte Unterstützung bedankt !

mir wurde kommentarlos mein schlüssel wiedergegeben. nicht mal ein Ansatz von Interesse wie ich es hinbekommen habe dass der wagen wieder fährt.

Dank gebührt hier eindeutig nur den hilfreichen Menschen im Sprinter Forum sowie dem netten jungen Elektroniker den ich auf Kleinanzeigen gefunden habe.

[conan]

So wie es aussieht hast du ja beide Pins 38 und 40 von der Spannungsversorgung erneuert. Die Untere Reihe ist dann 18 bis 20 und für Start/Stopp zuständig (Kontakte gehen direkt zum S/S Schalter hin) . Nicht dass da noch irgendwas ist.

wir haben alle pins auf weitere korrosion überprüft und es sah gut aus. den weiblichen stecker haben wir auch nochmal kontrolliert und mit alk gereinigt.

[conan]

Ich werde mir jetzt eine andere Mercedes Werkstatt suchen um die Fehlermedlungen zu beheben. Oder hat einer eine Idee?

Ich würde erst mal die Fehler löschen lassen und dann schauen ob diese wieder kommen, könnten Folgefehler sein.
Und das Löschen von Fehlern kann auch jede gute Freie Werkstatt

ich wollte trotzdem zu mercedes und habe morgen früh sogar einen Termin in Düsseldorf bekommen. Es scheint also nicht jeder MB service gleich schlecht organisiert.

[hwhenke]

Hallo,
nicht alle MB Werkstätten sind schlecht.
Morgen früh habe ich einen Termin bei MB in Heidelberg und bekomme die "Tüte" eingebaut.
Leider konnten die nach dem Update in Spanien keine Ursache für den Ausfall bei meinem Auto feststellen. Aber die Anleitung von MB war bekannt und es wurde die Abdeckung bestellt.
LG Horst

[hwhenke]

Hallo,

ABER- ich rate jedem, den Einbau der Schutzkappe selber zu machen. Ich dachte Blauäugig es wäre eine Garantie Arbeit nach meiner Vorgeschichte und dem Stress in Spanien im Dezember.
Nix da heute kam die Rechnung; Kosten der Schutzkappe 6,14€ Rechnungsbetrag 220,84€ netto !!!
Es war schon immer etwas teurer einen Daimler zu fahren.....

LG Horst

[MobilLoewe]

Hallo,

ABER- ich rate jedem, den Einbau der Schutzkappe selber zu machen. Ich dachte Blauäugig es wäre eine Garantie Arbeit nach meiner Vorgeschichte und dem Stress in Spanien im Dezember.
Nix da heute kam die Rechnung; Kosten der Schutzkappe 6,14€ Rechnungsbetrag 220,84€ netto !!!
Es war schon immer etwas teurer einen Daimler zu fahren.....

LG Horst

Hallo Horst, ich habe das im Rahmen des Service B vorsorglich machen lassen.

"Steuergerät versetzen und mit Schutzhülle versehen" Arbeit 98 Euro, Hülle 5,34 Euro, mit Märchensteuer insgesamt 123 Euro bei MB Schulte-Oversohl in Essen.

Eine Garantiearbeit habe ich nicht erwartet, aber mit dem Preis kann ich leben. Ehe ich mir die Finger abbreche...

Gruß Bernd

[WolfgangK]

Ganz schön heftig teuer für ein paar Minuten Arbeit, die jeder ohne zwei linke Hände problemlos selbst machen kann

[rams]

Meine MB Lkw Werkstatt hat das kostenfrei geregelt

[asap]

Meine MB Lkw Werkstatt hat das kostenfrei geregelt

Das ist mal vorbildlich

[Wolfi11]

Kleines update von mir zum Thema Steuergerät verpacken:
Nachdem ich im Explorer Magazin über das Thema gestolpert bin, habe ich hier
in Freiburg bei meiner MB Nutzfahrzeuge Niederlassung eine kleine Anfrage gestellt.
Das Thema ist seit längerem bekannt. Das Einpacken mit der offiziellen Schutzkappe
kostet hier ca. 400 €. So unterschiedlich kann der Service sein....
Beste Grüße Wolfi11

[asap]

Das Einpacken mit der offiziellen Schutzkappe
kostet hier ca. 400 €.

so schnell kann man kein Geld verdienen .... 30 Min. Aufwand und 400 €, das macht dann 800 € Stundenlohn

[Wolfi11]

laut dem Werkstattleiter sind 1,5 - 2 Std. eingeplant.....

[asap]

laut dem Werkstattleiter sind 1,5 - 2 Std. eingeplant.....

1. Bodenmatte entfernen
2. Verkleidung A-Säule unten entfernen
3. Steuergerät abschrauben und Stecker lösen
4. Tüte über Steuergerät ziehen
5. Steuergerät anschrauben
6. Stecker befestigen
7. Verkleidung A-Säule unten befestigen
8. Bodenmatte wieder einlegen und befestigen

Wie kann ein geübter Mechaniker mehr als 30 Min benötigen ...