Die Krönung ist ein Zuschaltallrad mit zugeschaltet weiterhin 3 offenen Differentialen. Da werden zwar keine Reklamationen wegen Gewaltschäden kommen. Aber alle paar Wochen wundert sich einer auf Facebook warum die teure Elektronik-Fuhre denn ständig stecken bleibt.v-dulli hat geschrieben: 06 Feb 2022 15:36 Die MB der letzten Jahren sind, eigentlich, gegen grobmotorische Fehlbedienung geschützt.
Wegen eigener Unfähigkeit!joethesprinter hat geschrieben: 06 Feb 2022 18:02Die Krönung ist ein Zuschaltallrad mit zugeschaltet weiterhin 3 offenen Differentialen. Da werden zwar keine Reklamationen wegen Gewaltschäden kommen. Aber alle paar Wochen wundert sich einer auf Facebook warum die teure Elektronik-Fuhre denn ständig stecken bleibt.v-dulli hat geschrieben: 06 Feb 2022 15:36 Die MB der letzten Jahren sind, eigentlich, gegen grobmotorische Fehlbedienung geschützt.
Das ist doch schonmal gut zu wissen. Ich bin halt zum Beispiel vor einigen Wochen durch den Schnee den Hang an der Wiese hochgefahren mit eingeschaltetem Allrad und Diffsperre. Oben angekommen dann nochmal 50 Meter aufm Hof gefahren mit weit gezogener Linkskurve. Hat dann auch mal gerupft, da ists mir natürlich direkt eingefallen, dass Sperre und Allrad noch drin sind. Das sollte er aber hoffentlich abkönnen und davon gehe ich auch aus..joethesprinter hat geschrieben: 06 Feb 2022 14:50 Aber Schäden durch die QS sind mir auch 1) nicht bekannt. 2) Im Falle vom 4x4 lässt sie sich auch nur mit Allrad nutzen.
Das erklärt ja auch sehr gut die "rückwärts-bergen-Problematik", die man als "ziehender" unbedingt vermeiden sollte. Danke für die detailierte Darstellung.joethesprinter hat geschrieben: 06 Feb 2022 14:50 Meines Wissens ist das VAG-Gehäuse die Schwachstelle gewesen.
Also von euch werde ich kein Auto kaufen...!
Man merkt schon auf Schotter wie schwer das Auto in die Kurve will und dass der Motor einen höheren Fahrwiderstand überwinden muss. Wer dann weiter macht hat es nicht anders verdient.
In Längsrichtung ist eine Visco in der Situation offen. Das ist also kein Vergleich. Beibt die Quersperre. Ein Sprinter hat vermutlich eine höhere Achslast und breiteren Radstand der ihn tendenziell anfälliger machen dürfte. Aber Schäden durch die QS sind mir auch 1) nicht bekannt. 2) Im Falle vom 4x4 lässt sie sich auch nur mit Allrad nutzen. Ist kein guter Vergleich.
Bzgl. Anfahren mit einem schlupfenden Rad am Berg:
Dass ein Rad durch dreht heißt dass an EINEM Rad (dem mit dem geringsten "Haftung") Schlupf entsteht. Beide Seiten sehen ein positives (meist geringes) Moment entsprechend der Auslegung was der MotorXÜbersetzungen könnte. Der Antrieb läuft normal auf der Zugflanke.
Mit Zuschaltallrad sieht die Vorderachse ein negatives(!) Moment BEIDER Räder (jetzt geht es Momenten- und Kräftetechnisch rückwärts). Sie läuft auf der Schubflanke. Zwischen Ritzel und Tellerrad können Kräfte entstehen die von Motor/Getriebe nicht aufgebracht werden könnten und zwar noch in die entgegengesetzte Richtung mit enormer Abdrängung am Ritzel. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch liegt da nur ein minimales Schleppmoment (x kleinen Sicherheitsfaktor an bzw. bei Rückwärtsfahrt wo VAG und HAG antrieben) an. Vom Schadensbild her ist das Gehäuse am Eingang gebrochen!
Den und alles bis zum Eingang des Hinterachsgetriebes hätte man auf Missbrauch auslegen müssen (inklusive VTG).
Utopisch. Auch die Hinterachse gab es ja schon.
Und deren Auslegung orientierte sich daran was Motor und Getriebe durchgestellt haben.
Der Vergleich hinkt auch insofern dass ein singuläres Ereignis genommen wird um eine Allgemeingültigkeit abzuleiten.
In der Situation wo dir mit Anhänger am Berg ein Rad durchdreht hättest ja auch ohne Probleme den Allrad nutzen können.
Naja, viel ist es nicht was man können muss: dem Steuergerät den Fahrerwunsch mit dem Fahrpedal eindeutig klar machen... Ja, das ist diametral das Gegenteil vom gefühlvollen guten Geländefahrer von früher. Aber ich denke so oft wie die Beschwerden kommen wird schon was dran sein. Bevor die sich detailliert online auslassen werden sie verschiedene Herangehensweisen (Gas geben!v-dulli hat geschrieben: 06 Feb 2022 18:09Wegen eigener Unfähigkeit!joethesprinter hat geschrieben: 06 Feb 2022 18:02Die Krönung ist ein Zuschaltallrad mit zugeschaltet weiterhin 3 offenen Differentialen. Da werden zwar keine Reklamationen wegen Gewaltschäden kommen. Aber alle paar Wochen wundert sich einer auf Facebook warum die teure Elektronik-Fuhre denn ständig stecken bleibt.v-dulli hat geschrieben: 06 Feb 2022 15:36 Die MB der letzten Jahren sind, eigentlich, gegen grobmotorische Fehlbedienung geschützt.
Zum einen muss und kann ich mich im Vorfeld über das System informieren, zum anderen muss ich lernen mit diesem System umzugehen. Heute GLAUBT aber Jeder Alles zu wissen und zu können und das auch noch besser als alle Anderen.
) probiert haben.
