312D wenig Leistung

[Maik80]

So jetzt mal ne Frage zum Verständnis.

Ich hatte ja den Unterdruckschlauch vom Ladedrucksenor angeschloßen und wieder halbwegs Serienleistung.


Kann es sein, dass durch den vermutlich jahrelang fehlenden Unterdruckschlauch, die Einspritzpumpe auch immer nur auf Sparflamme lief ?
Bin ja am Sonntag liegen geblieben und musste mich in die nächste MB Werkstatt in Stuttgart schleppen lassen.

Heute dann nach vielen Teste die wohl entgültige Diagnose: Einspritzpumpe defekt. Irgendein Versteller ist wohl schwergängig bis fest, sofern ich das am Tel. richtig verstanden habe.

Kann das eine Art von Folgeschaden sein ?

Die ESP wird jetzt ausgebaut und vom Bosch Dienst überholt.

[Vanagaudi]

Der Einspritzzeitpunkt wird an der Einspritzpumpe nur anhand der Motordrehzahl verstellt. Das hat nur indirekt was mit dem Ladedruck zu tun. Allerdings lagert sich mit der Zeit Schmuddel in der Einspritzpumpe an (zum Beispiel Abrieb von der Kraftstoffpumpe) und behindert die Verstellungen. Das gilt für die Einspritzmenge als auch für den Einspritzzeitpunkt.

[v-dulli]

Mängel am Mengenstellwerk der EVE sind nicht unbekannt.
Die Frage ist aber ob das tatsächlich die Ursache ist oder ab die Pumpe nur etwas daneben steht und nur die Grundeinstellung korrigiert werden muss.

[Maik80]

Es wurde einiges probiert, Steuerzeiten, Steuerkette vermessen und was weiß ich noch. Kann das leider nicht detailliert wiedergeben.

[Wolfgangfox]

Hallo Maik
Und wie ging es nun weiter ???
Das interessiert hier sicher einige...
Gruß Wolfgang

[Maik80]

Die Rechnung beläuft sich auf knapp 3.500,- Euro.

Stundenlange Fehlersuche, prüfen, Einstellungen messen, Einspritzpumpe Aus- u. Einbau. Überholung vom Boschdienst, usw. usf.

Spur wollte ich während der Wartezeit noch eingestellt haben, ging nicht, weil irgendwas falsch montiert war und auch was ausgeschlagen. Irgendwas musste getauscht werden, Koppelstange.. keine Ahnung, habe die Rechnung gerade nicht vorliegen.
Das die Vorderachse so "schlecht" ist, hat mich geärgert, der Sprinter wurde ja vor paar Monaten extra mit frischem Tüv auf Kosten des VK gekauft. *

War ein teures Vergnügen. Was meine anderen Baustellen/Ideen ins stocken bringt.


*Spurstangen habe ich schon bestellt und da liegen. Mal schauen was mich nächste Woche erwartet, wenn ich drunter liege.

[Wolfgangfox]

Mann, du hast ja Baustellen.....
Da hast du ja den Wert des Autos glatt mal verdoppelt.
Und hat sich was bei der Motorleistung getan?
Gruß Wolfgang

[Gelöschter User]

Die Rechnung beläuft sich auf knapp 3.500,- Euro.

Da wüsste ich aber genau wofür ich die bezahlt habe

[Maik80]

Mann, du hast ja Baustellen.....
Da hast du ja den Wert des Autos glatt mal verdoppelt.
Und hat sich was bei der Motorleistung getan?
Gruß Wolfgang

Ich glaube, du hast eine falsche Vorstellung, was ein Wohnmobil kostet.

An der Motorleistung hat sich vor und nach dem Ausfall der Einspritzpumpe nix geändert.

[Maik80]

Die Rechnung beläuft sich auf knapp 3.500,- Euro.

Da wüsste ich aber genau wofür ich die bezahlt habe

Du wirst es mir nachsehen müssen, dass ich weder die 4 Seiten der Rechnung abtippe noch fotografiert ins Netz stellen werde.

[Gelöschter User]

Du wirst es mir nachsehen müssen, dass ich weder die 4 Seiten der Rechnung abtippe noch fotografiert ins Netz stellen werde.

Aber selbstverständlich, war auch nicht so gemeint. Liest sich aber so, als wenn die 3,5K€ - außer ein Loch in die Kasse gerissen zu haben - nichts gebracht haben....

[Maik80]

Du wirst es mir nachsehen müssen, dass ich weder die 4 Seiten der Rechnung abtippe noch fotografiert ins Netz stellen werde.

Aber selbstverständlich, war auch nicht so gemeint. Liest sich aber so, als wenn die 3,5K€ - außer ein Loch in die Kasse gerissen zu haben - nichts gebracht haben....

Naja er läuft wieder. Bin ja stumpf auf der BAB ausgerollt. Das Abschleppen ist da auch mit im Preis drin.

[Cooker]

Ein teurer Spaß, mein Beileid!

Ich hatte ja den Unterdruckschlauch vom Ladedrucksenor angeschloßen und wieder halbwegs Serienleistung.

An der Motorleistung hat sich vor und nach dem Ausfall der Einspritzpumpe nix geändert.

Bist Du mit der Motorleistung denn jetzt zufrieden? Oder liegt da immer noch was im Argen?

LG,
Cooker

[Maik80]

Auf jeden Fall besser als beim Kauf. Dürfte jetzt seine Serienleistung haben. Allerdings habe ich keinen direkten Vergleich mit einem anderen Fahrzeug, ähnlicher Größe und Gewicht.
Wenn ich den teuren Schreck verdaut habe, geht die Suche nach mehr Leistung weiter. Bzw. haben sich schon paar Möglichkeiten aufgetan, aber umsetzten muss erstmal warten. Ich schüttel die Kohle nicht aus dem Ärmel.

[Cooker]

Ein guter Test ist, ob er auf ebener Strecke seine in den Papieren eingetragene Höchstgeschwindigkeit erreicht (oder, idealerweise, überschreitet). Die dürfte bei handgerissenen 312D Alkoven-Mobilen wie Deinem, grob geschätzt, bei ca. 120-130 km/h liegen.

Ist er weit davon entfernt, stimmt etwas nicht. Diese robusten, unkomplizierten Motoren sind aber recht einfach diagnostizierbar; allzu viel gibt es nicht, was Leistungsmangel verursachen kann, zumal Deine Pumpe jetzt schon "neu" ist.

Ich würde an Deiner Stelle eine Ladedruckanzeige installieren, wie Du ja auch schon vor hattest. Die muss zum Testen nicht schön verbaut werden; Schlauch in den Innenraum und Anzeige in den Sichtbereich legen reicht ja erstmal völlig aus. Der Motor muss bei Vollgas und höheren Drehzahlen 0,9-0,95 bar Ladedruck erreichen. Tut er das nicht, stimmt was nicht. Liegt er darüber, ebenfalls (und geht m.w.N. außerdem bei über 1,05 bar in den Notlauf, dann läuft er bestenfalls noch 80 Sachen).

Bei meinem war z.B. die Achse der Wastegateklappe aufgrund falsch verstandenen Schonbetriebs des Vorbesitzers in minimal-offen-Stellung festgerostet. Folge: max. 0,75 bar Ladedruck und etwas Leistungsmangel. Dein Wastegate dürfte sich aufgrund "unfreiwilligen Gammelbetriebs" wegen mangelndem Ladedruck auch schon längere Zeit nicht mehr bewegt haben- hier könnte man auch mal die Freigängigkeit prüfen.

Grüße,
Cooker