7G-Tronic kommt!

[Max]

@ Hänschen,
- das heisst nicht " V-Mann " sondern " IM - Getriebe "

[dg0ocg]

Hai,

na dann schreibe ich morgen einen ersten Bericht.
Nur kann ich "leider" keinen Vergleich bieten.

Habe "nur" einen Crafter 80kw und einen Sprinter 80kw (beide 6Gang) zur Probe gefahren.

Liebe Grüsse
MichaelS

Na denn mal los..

Mich interessieren speziell welche Drehzahlen bei 80, 100, 120 und Höchstgeschwindigkeit anliegen (Tachogeschwindigkeit ist denke ich am einfachsten).

Dann schreib auch mal was über die Häufigkeit der Schaltvorgänge und welcher Gang beim Inner-Orts-Trödeln mit 50 - 60km/h eingelegt ist.

Was hast Du für ein Fahrzeug und welche Achse hat man Dir verpaßt ?

Ok...ich warte gespannt (meine Bestellung liegt noch hier und ich hadere noch mit 6 Gang Schaltung oder 7G Tronic).

Danke schonmal für die Mühe.

VG

Timm

[MichaelS]

[/quote]
Was hast Du für ein Fahrzeug und welche Achse hat man Dir verpaßt ?
[/quote]

316CDI Radstand 3665; Hochdach ; Übersetzung I=3,923

Ich hole das Fz erst morgen ab.

[Rennsprinter]

Auf der CS-Reisemobile Seite steht folgendes: ...

Auf solchen Homepages steht oft viel, was nicht der Realität entspricht, die kriegen die Informationen auch nur aus 2. Hand, sollte mein "Getriebe-V-Mann" am Sonntag auf den Hundeplatz kommen, werde ich ihn mal zur aktuellen Lage befragen !

Das stimmt so nicht ganz. Die grossen Ausbauer bekommen schon Infos um einiges früher als Endverbraucher, und auch direkt von Daimler. Bei neuen Modelen bekommen sie sogar ganze Karossen als Muster, noch lange bevor das Auto auf den Markt kommt.

[Rennsprinter]

316CDI Radstand 3665; Hochdach ; Übersetzung I=3,923

Ich hole das Fz erst morgen ab.

Wie ? Bekommst du denn schon morgen den Sprinter mit der 7-Gang Automatik ?
Bis jetzt wurden noch 5 Gang Automatik ausgeliefert!
Wann hast du den Sprinter bestellt ?

[iltis]

Was hast Du für ein Fahrzeug und welche Achse hat man Dir verpaßt ?
[/quote]

316CDI Radstand 3665; Hochdach ; Übersetzung I=3,923

Ich hole das Fz erst morgen ab.[/quote]

Diese Achse entspricht aber eher der 5-Gang Automatik. Die Achse stand auch in meiner ersten Auftragsbestätigung 319 Automatik inkl. 3,5 Tonnen AHK. Die 7-Gang Automatik mit gleicher Konfiguration hat laut meiner Auftragsbestätigung die Achse I=4,182. Mein Fahrzeug kommt am 24.01.2012 beim Händler an aber kann den Wagen aus persönliche Gründen erst am 31.01.2012 abholen.

[Rennsprinter]

Ohne AHK (oder die 2t Version) ist wohl aber auch die längere Achse möglich.

[Hans]

Auf der CS-Reisemobile Seite steht folgendes: ...

Auf solchen Homepages steht oft viel, was nicht der Realität entspricht, die kriegen die Informationen auch nur aus 2. Hand, sollte mein "Getriebe-V-Mann" am Sonntag auf den Hundeplatz kommen, werde ich ihn mal zur aktuellen Lage befragen !

Das stimmt so nicht ganz. Die grossen Ausbauer bekommen schon Infos um einiges früher als Endverbraucher, und auch direkt von Daimler

Glaube mir Peter, ist graue Theorie, die erhalten die gleichen Informationen von ihrem eigens dafür installierten Ansprechpartner wie die Trapo-Verkäufer und wie toll diese i.R. informiert sind, ist hier ja hinlänglich bekannt und so sieht auch deren Beratung aus. Ich bin derzeit u.a. mit mehreren aktuellen Fz-Bestellern auf der von dir zitierten HP in Verbindung, alle problematische Informationen zum Basisfahrzeug saugen diese derzeit hier im Forum und direkt bei Usern, da die Ausbauer im Detail was das Basis-Fz betrifft leider immer öfters passen müssen !

[SprinterPeter]

Ich bin derzeit u.a. mit mehreren aktuellen Fz-Bestellern auf der von dir zitierten HP in Verbindung, alle problematische Informationen zum Basisfahrzeug saugen diese derzeit hier im Forum und direkt bei Usern, da die Ausbauer im Detail was das Basis-Fz betrifft leider immer öfters passen müssen !

Ich bin einer von denen - auf diesem Wege nochmals ein großes D A N K E ans Forum und an die User, die mir viel geholfen haben !

Servus
Peter

[iltis]

Ohne AHK (oder die 2t Version) ist wohl aber auch die längere Achse möglich.

Gemäß Konfigurator ist mit der 2,0 Tonnen und auch der 2,8 Tonnen AHK die Achse I=3,692 Standart, die I=3,923 fliegt aber bei der Anwahl des 7 Gang aus der Konfiguration und ist auch nicht mehr anwählbar.

[MichaelS]

Hallo Zusammen,

habe meinen "Schaaatz" heute abgeholt.

Bestellt habe ich am 16.11.11 (erst als 6 - Gang), dann am 22.11.11 nach Lesen u.a. hier im Forum, auf G7 geändert.
Als Liefertermin wurde Jan 12 angegeben, mit einem ABER.
War dann ganz überrascht, die Kohle so schnell lockermachen zu müssen. Am 10.1.12 ist der Sprinter dann beim Freundlichen angekommen.

Zum Bericht:
Da dies mein erster Sprinter ist, hab ich gar nicht so viel auf Tacho und Drehzahlmesser schauen können.
Bei 100km/h waren es 2100U/min.
Wenn man will bleibt der Moter braf im Bereich unter 2000-2200U/min
Die "Schaltvorgänge" laufen weiche und Fix ab. Hat mich glatt an DSG von VW erinnert, nicht an die behäbigen Automatiken von "früher".
Da ich "old-school" bin, fordere ich dem Moter nicht in den erstem km die volle Leistung ab. Um den Kick-Down zu beurteilen werde ich mich noch gedulden.

Als eingefleischter "Schalter" (Erster Automatik nach 30 Autojahren), war ich mir schon nicht ganz sicher, ob ich zur Automatik greifen sollte, aber ich denke es war eine gute Wahl.

Die Übersetzung 3,923 steht im Vertrag und ist Standard im Konfigurator. Wird dies auch noch woander Dokumentiert?

Die weiteren Daten liefer ich dann noch nach.

Gruss aus dem Ruhrgebiet

MichaelS

[Hans]

... die I=3,923 fliegt aber bei der Anwahl des 7 Gang aus der Konfiguration und ist auch nicht mehr anwählbar ...

... dann am 22.11.11 nach Lesen u.a. hier im Forum, auf G7 geändert ...
... die Übersetzung 3,923 steht im Vertrag und ist Standard im Konfigurator ...

Erstmal Glückwunsch zum Neuen !

Was mir jetzt aber aus Deinem Beitrag noch immer nicht ganz klar ist, Automatik wurde auf jeden Fall ausgeliefert, diese begeistert Dich, was mich keineswegs wundert, ist es nun auch tatsächlich die 7G-Tronic, oder die im Sprinter bisher sehr bewährte 5 Gang Wandlerautomatik ?

[MichaelS]

Hallo,

danke für die Glückwünsche.

Sorry für die späte Meldung. Und nochmal sorry, wenn ich mich nich klar ausdrücke

Es ist eine 7G-Tronic. Das dise mich begeistert war nicht so klar.
1. Komme von VW (neine ich arbeite nicht da), aber hatte vorher einen T5 Caravelle, Lang, 2,5TDI, 96kw, 6Gang Manuell. Kenne aber dort das DSG. Und mit diesem sollte der Verglaich standhalten.
2. Habe vorher keinen Sprinter mit G5 Automatk gefahren.
3. Habe auch noch kein G7 in einem anderen Mercedes gefahren.
Es war also schon ein "Wagnis"

Zu den Daten.
Es ist schon nicht so einfach zu best. Geschwindigkeiten 79,80,90,100,... die exakte Drehzahl abzulesen, insbesondere, wenn man gar nicht weiss, welcher Gang anliegt.
Es geht ja alles so schnell Also hab ich es anders gemacht.
Bein Anfahren den Gang bis auf 1 begrenzt und dann bis 2400U/min "gas" gegeben und dann die digitalen km/h abgelesen und nach "hinten" durchgegeben.
Dann den 2. freigegeben und wieder bis 2400U/min, usw.

Damit komme ich auf folgende Tabelle (alle bei 2400U/min)
Gang km/h Ü-Faktor
1 20 0,00833
2 30 0,01250
3 44 0,01833
4 61 0,02542
5 82 0,03417
6 99 0,04125
7 112 0,04667

Also zum entsprechenden Gang rechnet man [km/h]= [Ü-Faktor] x [U/min] oder [U/min] = [km/h] / [Ü-Faktor]

Zur schnelle Übersicht mal als Tabelle zu Gang und U/min die km/h :

Gang
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 4600 U/min
1 8 10 12 13 15 17 18 20 22 23 25 27 28 30 32 33 35 37 38
2 13 15 18 20 23 25 28 30 33 35 38 40 43 45 48 50 53 55 58
3 18 22 26 29 33 37 40 44 48 51 55 59 62 66 70 73 77 81 84
4 25 31 36 41 46 51 56 61 66 71 76 81 86 92 97 102 107 112 117
5 34 41 48 55 62 68 75 82 89 96 103 109 116 123 130 137 144 150 157
6 41 50 58 66 74 83 91 99 107 116 124 132 140 149 157 165
7 47 56 65 75 84 93 103 112 121 131 140 149 159 168


Oder zu Gang und km/h die U/min :

Gang
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 165 km/h
1 1200 2400 3600 4800
2 800 1600 2400 3200 4000 4800
3 1091 1636 2182 2727 3273 3818 4364 4909
4 787 1180 1574 1967 2361 2754 3148 3541 3934 4328 4721
5 878 1171 1463 1756 2049 2341 2634 2927 3220 3512 3805 4098 4390 4683
6 970 1212 1455 1697 1939 2182 2424 2667 2909 3152 3394 3636 3879 4000
7 857 1071 1286 1500 1714 1929 2143 2357 2571 2786 3000 3214 3429 3536

Damit hätten wir die Übersetzung. Es fehlt noch die Antwort zur Frage "Welcher Gang bei welcher Geschwindigkeit".
Nun ja, ich muss dies noch beobachten. Die Automatik ist durchaus gewillt früh hochzuschalten. Beim "Mitschwimmen" kann mann unter 2100 bleiben.

Zu bemerken ist, dass beim Beschleunigung über den Tempomat es durchaus vorkommt, das vom 7 in den 6 runtergeschaltet wird.

Ich habe nicht den Eindruck, dass ich manuell besser schalten würde.

Und nun suche ich hier im Forum noch einen Bereich für "Auslieferungsfehler"

[Rennsprinter]

Dann Glückwunsch! Du bist der erste im Forum bekannte 7G-Tronic Fahrer. Auf deine Erfahrungen sind wohl alle gespannt.

[Hans]

Komme gerade vom Hundeplatz zurück, laut "IM-Getriebe" ist Michael einer der ersten Besitzer von den bei ihm nach Weihnachten 152 serienmäßig produzierten 7G-Tronic Getriebe, konfiguriert auf den Sprinter !

Und nun suche ich hier im Forum noch einen Bereich für "Auslieferungsfehler"

Hast Du ja inzwischen bereits selbst gefunden !