313 CDI Motor aus auf Autobahn

bmw-boxer · #1

Hallo, Schrauber, wer weiß was??
313 Cdi, 2000, 240000: Vorgestern auf der Autobahn kurzer Motoraussetzer, aber ausser Schreck nichts passiert. Gestern auf dem Rückweg während der Fahrt Motor aus - ESC-Lampe an - sofort wieder angesprungen - paar Meter gefahren - wieder aus - abgeschleppt. Im Moment alle ratlos! Fehlerauslesen nur einmal "Ladedruckabfall" vor ein paar tausend Kilometern. Im Moment fährt er normal!!!
Wie wärs mit nem neuen Gaspedal/-poti?? Meiner hatte schon immer ein leises, elektronisches Surren aus Richtung Gaspedal, das ich von meinem Arbeitssprinter nicht kenne. Außerdem ab und zu im Schiebebetrieb (z.B. gleichbleibende Geschwindigkeit im Autobahnkreuz) plötzlichen Leistungsabfall (wie ne Schubabschaltung, letzte mal in Südfrankreich, -Schwitz-) - beim Gasgeben wieder alles normal!!
Habe gerade auch gelesen, dass der Bremslichtschalter der Übeltäter sein kann - war leider ein älterer Beitrag und wurde nicht weiter kommentiert. Gibt´s denn sowas?? Danke undGrüße vom Hellweg

Fachmann · #2

Wie schaut dein Kabelbaum vom Motor aus, am linken Motorträger. Angescheuert???

bmw-boxer · #3

Hmmm??! Genau den "Baum" hat der freundliche Mercedes-Meister meines Vertrauens (-bist doch wohl nicht etwa Du??? sag ehrlich!!!) als einzig erkennbare Möglichkeit geöffnet und ein Kabel darin ersetzt! War "etwas" angescheuert, und da nichts anderes zu finden war, ...! Jetzt hoffen und Daumen drücken und ab ins Elsass, Urlaub machen! Wenn`s nur nicht so mies wäre, gerad´auf der Autobahn stehen zu bleiben!
Danke für die Antwort, macht mir Hoffnung (falls Du nicht besagter Meister bist!!) Ich werde berichten!

SprinterArzt · #4

Guten Abend,

hatte so ein Ähnliches Problem mit unserem 313CDI auch.

Dieses Problem wurde immer schlimmer konnta aber nichts finden es war absolut kein F vorhanden aber die Karre blieb täglich mehrmals!!! liegen. mann musste nur warten bis die motortemperatur unter 80grad viel und dann Sprang die karre wieder an.

Nach 3 tagen suchen probieren und fahren mit der stardiagnose hatte ich dann den Fehler.. Nockenwellenpositionsgeber defekt bzw. zeigte falsche werte. ich frage mich nur noch immer warum bei kaltem motor ohne probleme lief und bei warem nicht...?

vlg

Tourbo · #5

das kann vieles sein,
hochdruckpumpe, stecker am injektor, bremslichtschalter, wegfahrsperre,
nockenwellengeber. etc,
plötzlicher ladedruckabfall?
schwitzt deine hochdruckpumpe?

bmw-boxer · #6

Wir sind ohne Panne wieder da! Der Brummer rennt wie ein Junger! jetzt 1100 km nach der Rep - muss nichts heißen, aber wir sind zuversichtlich! Hammse gut gemacht (siehe "Erfahrungen- Werkstätten").
Danke für die Tips - merk´ ich mir für alle Fälle!!!

Carsten89 · #7

in meiner ausbildung haben wir öfters sprinter mit diesem problem gehabt. also wir haben dann immer die injektoren geprüft. denn beim cdi setzt sich der ganze deckel mit ner schlammig/ schleimigen masse zu (dreck/Ruß/Öl/Kondenzwasser) der scheiß kann sau hart werden dann brauchst du einen neuen deckel. den scheiß würdest du nur noch mit hammer und meisel runterkriegen.(immer schön checken) meist liefen die autos dann wieder sauber. falls nicht hing es meist mit dem kühlsystem zusammen. soweit ich das noch weiß gibt es einen elektronikfehler in der sache die den motor aus mehreren fehlschaltungen heraus kurzzeitig aussetzen lässt. normal muss man aber nichtmal am schlüssel drehen. er springt von selbst wieder an.

mehr kann ich nicht sagen das sind meine erfahrungen, bei meinem sprinter ist das noch nicht passiert. 313cdi baujahr 2006 276.987km