Die freundlichen Apotheker wiesen uns darauf hin , daß es meistens eine defekte Kopfdichtung ist wenn der Motor klappert als seien die Stössel im Eimer. Die Stössel gehen nie kaputt. Kruß aus Kiel
Motorgeklapper !
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Thomasosterloh
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Motorgeklapper !
Also,nachdem wir die Hydrostössel erneuert hatten dachten wir,daß geklapper ist vorbei ! Auf dem Rückweg von bella italia rauchte die Kiste als wenn es hinter uns brennt ! die Kopfdichtung war durch und die Sternenapotheke nimmt dafür tatsächlich 2538 €
Die freundlichen Apotheker wiesen uns darauf hin , daß es meistens eine defekte Kopfdichtung ist wenn der Motor klappert als seien die Stössel im Eimer. Die Stössel gehen nie kaputt. Kruß aus Kiel
Die freundlichen Apotheker wiesen uns darauf hin , daß es meistens eine defekte Kopfdichtung ist wenn der Motor klappert als seien die Stössel im Eimer. Die Stössel gehen nie kaputt. Kruß aus Kiel
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Thomasosterloh
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- Dennis
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Hi,
hatte ich auch mal am 208D. In einer freien Werkstatt habe ich 700Euro inkl. Prüfung der Einspritzdüsen bezahlt.
klick
Gruß
Dennis
hatte ich auch mal am 208D. In einer freien Werkstatt habe ich 700Euro inkl. Prüfung der Einspritzdüsen bezahlt.
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Gruß
Dennis
Sprinter 208D Baujahr 1996 <- verkauft
jetzt Passat B7 2.0 TDI 2011
mit WILK S4 530TK
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Hy Thomas
Das Problem ist schon länger bekannt
Im Forum gibt´s dazu einige Beiträge
Oft brennt die Kopfdichtung zwischen 1. Zylinder und Kettenkasten durch , dann geht der Oeldruck flöten und die Hydro´s klappern.

Das Problem ist schon länger bekannt
Liebe grüße Renate und Schorsch 
Alle Angaben ohne Gewähr
Vita : 307 D Bj 78 , 209 D Bj 88, 312 D Bj 97 , 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 , 316 CDI BJ 19
Alle Angaben ohne Gewähr
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@Thomasosterloh
Hallo Thomas,
ich hatte auch den 312 D aus Bauj. 98.
KM-Stand war ca. 230.000 km
War bei mir auch, das Problem ist bekannt, wie schon
berichtet "brennt" die Kopfdichtung durch.
Bei mir war es zwischen Zylinder u. Ölkanal der
ca. 10-15 mm daneben verläuft.
Der hat gequalmt wie ein franz. Panzer.....
o. ein Lanz-Bulldog-Glühkopf.
Das ganze Öl war auf der Heckpartie verteilt...
5 lt. Öl auf 5 km
Ich habs beim bekannten machen lassen,
ich glaub der hat die Spann.-o. Umlenkrollen
gleich noch mit neu gemacht.
Er war auch den halben Tag m. 2 Mann beschäftigt.
Aber über 2.500 € ist doch wohl wirklich etwas heftig,
bekommst ja schon fast einen AT-Motor dafür.
Liebe Grüße von der verregneten Mosel
Hallo Thomas,
ich hatte auch den 312 D aus Bauj. 98.
KM-Stand war ca. 230.000 km
War bei mir auch, das Problem ist bekannt, wie schon
berichtet "brennt" die Kopfdichtung durch.
Bei mir war es zwischen Zylinder u. Ölkanal der
ca. 10-15 mm daneben verläuft.
Der hat gequalmt wie ein franz. Panzer.....
o. ein Lanz-Bulldog-Glühkopf.
Das ganze Öl war auf der Heckpartie verteilt...
5 lt. Öl auf 5 km
Ich habs beim bekannten machen lassen,
ich glaub der hat die Spann.-o. Umlenkrollen
gleich noch mit neu gemacht.
Er war auch den halben Tag m. 2 Mann beschäftigt.
Aber über 2.500 € ist doch wohl wirklich etwas heftig,
bekommst ja schon fast einen AT-Motor dafür.
Liebe Grüße von der verregneten Mosel
Wer liest, ist klar im Vorteil.






