651 Motor - Erste Erfahrungen, Probleme
651 Motor - Erste Erfahrungen, Probleme
Da der neue 651 Motor seit einigen Wochen im Sprinter schon unterwegs ist, würde mich mal Interessieren ob den schon jemand fährt, und ob es evtl. was zu beanstanden gibt.
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Es gibt keinen "großen" 4Zylinder Motor, auch der neue 4 Zylinder = OM 651, hat nur2,143 cm³ Hubraum.bikeraper hat geschrieben:Auch wie der fährt. Ich habe den BR des Motorenwerkes Berlin Marienfelde getroffen, der meinte der große 4 Zyl. fährt sich wie der 3lV6. Man braucht den 6 Zyl. nur wenn man aus 6 Zyl. steht ansonsten hat der keinerlei Berechtigung mehr.
Gruß
Christoph
Schau hier:
http://www.mercedes-benz.de/content/ger ... gines.html
Grüße Rolli
315CDI, Kombi, PKW, Kurz, Flach, Automatik, PARAVAN - U mbau
Alles was du sagst, sollte wahr sein. Aber nicht alles was wahr ist, solltest du auch sagen.
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Hättste das gleich geschrieben, währe alles klar gewesen.bikeraper hat geschrieben:Das es nur einen Rumpfmotor gibt ist klar. Ich meinte damit die höchste Aufladung oder Leistung.
Gruß
Christoph
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Hallo zusammen,
habe gestern meinen neuen 316 CDI Kastenwagen kompakt übernommen
Ich werde hier ab und zu mal über meine Erfahrungen berichten (ich hoffe nur positive!).
Mein erster Eindruck: Motor etwas brummig, aber sehr gutes Drehmoment, der Schwingsitz ist wohl die beste Sonderausstattung, die ich ausgewählt habe.
Also, allen eine gute Fahrt und bis demnächst...
habe gestern meinen neuen 316 CDI Kastenwagen kompakt übernommen

Ich werde hier ab und zu mal über meine Erfahrungen berichten (ich hoffe nur positive!).
Mein erster Eindruck: Motor etwas brummig, aber sehr gutes Drehmoment, der Schwingsitz ist wohl die beste Sonderausstattung, die ich ausgewählt habe.
Also, allen eine gute Fahrt und bis demnächst...
316CDI KA Kompakt OM651
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Hi maschine,maschine hat geschrieben:meiner stand jetzt 1 Woche in der Werkstatt,irgendetwas an der Abgasrückführung defekt ,lief im Notprogramm ,Teile anfangs nicht Lieferbar da gesperrt bei MB wegen defekt.
Warum hat MB das Teil gesperrt?.
Wegen generellen Problemen oder speziell nur bei deinem Fahrzeug?.


Gruß Frank
Gruß Frank
Ein Leben ohne Sprinter ist möglich, aber sinnlos.!
99 % iger, Seit 1996 mit Sprintern unterwegs!
319 CDI Edition20 Bj.10/2015 Mitlhoda .
Sprintertreffen 2010-11-12-13-15-16-17-18-19
Wer flauschiges Fell hat, ist klar im Vorteil.
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215 vs. 216
hallo,
gibt es neues zu dem X16 motor beim ncv?
ich habe mich nun entschieden meinen 18 monate alten
215 in zahlung zu geben,und auf einen 216 mit anschlussgarantie
umzusteigen.habe ein ganz gutes angebot von
meinem händler bekommen....
gibt es neues zu dem X16 motor beim ncv?
ich habe mich nun entschieden meinen 18 monate alten
215 in zahlung zu geben,und auf einen 216 mit anschlussgarantie
umzusteigen.habe ein ganz gutes angebot von
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Re: 215 vs. 216
Hallo Daniel,Daniel hat geschrieben:hallo,
gibt es neues zu dem X16 motor beim ncv?
ich habe mich nun entschieden meinen 18 monate alten
215 in zahlung zu geben,und auf einen 216 mit anschlussgarantie
umzusteigen.habe ein ganz gutes angebot von
meinem händler bekommen....
darf man erfahren mit welcher Begründung du den Wagen beim DAG tauschen willst.?
Ich meine die Probleme beim 215 sind ja bekannt, aber wie reagiert der DAG darauf das du ein erst 18 Monate altes Auto in Zahlung gibst.?
Viele Grüße
Frank
Gruß Frank
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hallo frank,
der grund warum ich tausche ist folgender:
ich habe auch regelmäßig dieses problem mit der ölverdünnung.
im kommenden februar endet meine garantie,und ich habe keine lust
mich sechs monate nach ablauf mit denen um kulanz zu debattieren,
weil dann evtl. ein motorschaden eingetreten ist.
desweiteren stand das auto letzte woche 2 tage wegen des defekten
zündschloss in der werkstatt.
ich habe mich daher entschieden, einen neuen zu holen, weil man nun
endlich eine anschlussgarantie bei DAG bekommt.damit kann ich mich
4 jahre entspannt zurücklehnen. nach 4 jahren schiesse ich die fahrzeuge
sowieso ab. leasing kommt für mich nicht in frage.
natürlich ist es wirtschaftlich nicht so prall ein auto nach 18 monaten
abzugeben,aber ich zahle lieber jetzt drauf,und habe ein neufahrzeug,als in einem jahr,wo ich dann in mein "alt"fahrzeug 4 oder 5 tsd euro in einen
neuen motor stecke,oder was weis ich.
ich kann allerdings für mich auch noch steuerlich einen nutzen daraus ziehen,so das es nicht ganz so schmerzt.
andere fabrikate kommen für mich nicht in frage.
gruß
daniel
der grund warum ich tausche ist folgender:
ich habe auch regelmäßig dieses problem mit der ölverdünnung.
im kommenden februar endet meine garantie,und ich habe keine lust
mich sechs monate nach ablauf mit denen um kulanz zu debattieren,
weil dann evtl. ein motorschaden eingetreten ist.
desweiteren stand das auto letzte woche 2 tage wegen des defekten
zündschloss in der werkstatt.
ich habe mich daher entschieden, einen neuen zu holen, weil man nun
endlich eine anschlussgarantie bei DAG bekommt.damit kann ich mich
4 jahre entspannt zurücklehnen. nach 4 jahren schiesse ich die fahrzeuge
sowieso ab. leasing kommt für mich nicht in frage.
natürlich ist es wirtschaftlich nicht so prall ein auto nach 18 monaten
abzugeben,aber ich zahle lieber jetzt drauf,und habe ein neufahrzeug,als in einem jahr,wo ich dann in mein "alt"fahrzeug 4 oder 5 tsd euro in einen
neuen motor stecke,oder was weis ich.
ich kann allerdings für mich auch noch steuerlich einen nutzen daraus ziehen,so das es nicht ganz so schmerzt.
andere fabrikate kommen für mich nicht in frage.
gruß
daniel