651 Motor - Erste Erfahrungen, Probleme

Mercedes Sprinter 2 (Typ NCV3, Baumuster W906) & VW Crafter 1 - ab 2006 bis 2017 bzw. 2018
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Fachmann
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651 Motor - Erste Erfahrungen, Probleme

#1 

Beitrag von Fachmann »

 Themenstarter

Da der neue 651 Motor seit einigen Wochen im Sprinter schon unterwegs ist, würde mich mal Interessieren ob den schon jemand fährt, und ob es evtl. was zu beanstanden gibt.
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bikeraper
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#2 

Beitrag von bikeraper »

Auch wie der fährt. Ich habe den BR des Motorenwerkes Berlin Marienfelde getroffen, der meinte der große 4 Zyl. fährt sich wie der 3lV6. Man braucht den 6 Zyl. nur wenn man aus 6 Zyl. steht ansonsten hat der keinerlei Berechtigung mehr.
Gruß
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#3 

Beitrag von Rollidriver »

bikeraper hat geschrieben:Auch wie der fährt. Ich habe den BR des Motorenwerkes Berlin Marienfelde getroffen, der meinte der große 4 Zyl. fährt sich wie der 3lV6. Man braucht den 6 Zyl. nur wenn man aus 6 Zyl. steht ansonsten hat der keinerlei Berechtigung mehr.
Gruß
Christoph
Es gibt keinen "großen" 4Zylinder Motor, auch der neue 4 Zylinder = OM 651, hat nur2,143 cm³ Hubraum.

Schau hier:

http://www.mercedes-benz.de/content/ger ... gines.html
Grüße Rolli

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#4 

Beitrag von maschine »

hole morgen meinen 516 und werde mal berichten
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bikeraper
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#5 

Beitrag von bikeraper »

Das es nur einen Rumpfmotor gibt ist klar. Ich meinte damit die höchste Aufladung oder Leistung.
Gruß
Christoph
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#6 

Beitrag von Rollidriver »

bikeraper hat geschrieben:Das es nur einen Rumpfmotor gibt ist klar. Ich meinte damit die höchste Aufladung oder Leistung.
Gruß
Christoph
Hättste das gleich geschrieben, währe alles klar gewesen.
Grüße Rolli

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#7 

Beitrag von SKBaby »

Hallo zusammen,

habe gestern meinen neuen 316 CDI Kastenwagen kompakt übernommen :D

Ich werde hier ab und zu mal über meine Erfahrungen berichten (ich hoffe nur positive!).

Mein erster Eindruck: Motor etwas brummig, aber sehr gutes Drehmoment, der Schwingsitz ist wohl die beste Sonderausstattung, die ich ausgewählt habe.

Also, allen eine gute Fahrt und bis demnächst...
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#8 

Beitrag von SprinterSven1 »

Aha, schon wieder brummig. Das kenn ich irgendwoher.
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#9 

Beitrag von maschine »

meiner stand jetzt 1 Woche in der Werkstatt,irgendetwas an der Abgasrückführung defekt ,lief im Notprogramm ,Teile anfangs nicht Lieferbar da gesperrt bei MB wegen defekt.
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Fluse
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#10 

Beitrag von Fluse »

maschine hat geschrieben:meiner stand jetzt 1 Woche in der Werkstatt,irgendetwas an der Abgasrückführung defekt ,lief im Notprogramm ,Teile anfangs nicht Lieferbar da gesperrt bei MB wegen defekt.
Hi maschine,

Warum hat MB das Teil gesperrt?.
Wegen generellen Problemen oder speziell nur bei deinem Fahrzeug?. :?: :?:

Gruß Frank
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#11 

Beitrag von maschine »

wegen fehlerhaften Teile war es gesperrt ,aber nach 3 Tagen kam Ersatz
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Fachmann
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#12 

Beitrag von Fachmann »

 Themenstarter

War es evtl. der Drosselklappensteller???
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#13 

Beitrag von Daniel »

hallo,
gibt es neues zu dem X16 motor beim ncv?

ich habe mich nun entschieden meinen 18 monate alten
215 in zahlung zu geben,und auf einen 216 mit anschlussgarantie
umzusteigen.habe ein ganz gutes angebot von
meinem händler bekommen....
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Fluse
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Re: 215 vs. 216

#14 

Beitrag von Fluse »

Daniel hat geschrieben:hallo,
gibt es neues zu dem X16 motor beim ncv?

ich habe mich nun entschieden meinen 18 monate alten
215 in zahlung zu geben,und auf einen 216 mit anschlussgarantie
umzusteigen.habe ein ganz gutes angebot von
meinem händler bekommen....
Hallo Daniel,

darf man erfahren mit welcher Begründung du den Wagen beim DAG tauschen willst.?
Ich meine die Probleme beim 215 sind ja bekannt, aber wie reagiert der DAG darauf das du ein erst 18 Monate altes Auto in Zahlung gibst.?

Viele Grüße

Frank
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#15 

Beitrag von Daniel »

hallo frank,

der grund warum ich tausche ist folgender:
ich habe auch regelmäßig dieses problem mit der ölverdünnung.
im kommenden februar endet meine garantie,und ich habe keine lust
mich sechs monate nach ablauf mit denen um kulanz zu debattieren,
weil dann evtl. ein motorschaden eingetreten ist.

desweiteren stand das auto letzte woche 2 tage wegen des defekten
zündschloss in der werkstatt.

ich habe mich daher entschieden, einen neuen zu holen, weil man nun
endlich eine anschlussgarantie bei DAG bekommt.damit kann ich mich
4 jahre entspannt zurücklehnen. nach 4 jahren schiesse ich die fahrzeuge
sowieso ab. leasing kommt für mich nicht in frage.

natürlich ist es wirtschaftlich nicht so prall ein auto nach 18 monaten
abzugeben,aber ich zahle lieber jetzt drauf,und habe ein neufahrzeug,als in einem jahr,wo ich dann in mein "alt"fahrzeug 4 oder 5 tsd euro in einen
neuen motor stecke,oder was weis ich.

ich kann allerdings für mich auch noch steuerlich einen nutzen daraus ziehen,so das es nicht ganz so schmerzt.

andere fabrikate kommen für mich nicht in frage.

gruß

daniel
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