Also es geht mich ja nichts an, aber Ihr lebt doch ohnehin im "SCHLARAFFENLAND" !

Hier in "AUSTRIA" geht unter 85,-€ + Mwst gar nix !
Uns das je Stunde, auch fürs "Geschwätz" !

Lg

Martin

PS.: Ich komm zu Euch, auf die nächste Rep. und dann feiern wir ein Fest mit den ersparten Kosten !

Danke für den link, aber die Adresse hatte ich schon und "unser" oder "mein" Modell ist nicht gelistet !
Sind die Konis die bei Dir verbaut wurden einstellbar ?, Zug- oder Druckstufe.

Lg

Martin

Danke voerst, welches Modell ist der 518, ist das die aktuelle Baureihe oder der Vorgänger.
Bei MB heissen ja beide Baureihen Sprinter !
Und der genannte Preis ist doch wie ich vermutet habe ganz schön gesalzen !
Natürlich muss ein Hobby Geld kosten, aber ich hab deren Zuviele und muss mein mühsam ...

Wie oft muss der Zahnriemen getauscht werden ?
Ist der Dieselverbrauch höher als bei einem in Etwa gleich starken Sprinter ?
Mein 315er "säuft" nach dem "Kolbenflash" auch deutlich mehr, ca. 13,0 Liter bei Verwendung des Tempomates und konstant 110 Km/h - Tacho, nicht GPS !

Was soll man denn kaufen ...

Sind hier auch Crafter Anwender vorhanden ?

Nach unseren Problemen mit der MB-Qualität (Motoren), war meine Überlegung einen Crafter anzuschaffen, habe nun in einem Forum das "Motortalk" oder so ähnlich heißt über Motorschäden aufgrund von Ölverdünnung ausgelöst durch die Reinigung des RPF gelesen ...

Neuerste Antwort von MB zu Mehrverbrauch meinem Sprinter-WOMO:

1. Man sollte den Aufbau prüfen ? ist seit 3 Jahren = Bj. 2007 immer der Gleiche !
2. Man sollte die Achlasten prüfen : OK bei den Verbrauchsfahrten war kein Wasser, kein Gas, keine Brennstoffzelle, keine Fahrräder, kein Urlaubszeug ...

Wenn denn so ein Motor auf der deutschen Autobahn ca. 300.000 km hält finde ich das eigentlich OK.
Aber was macht MB, z.B.: bei meinem Sprinter 315 Cdi verbaut unter einem WOMO:

Beim 3. Rückruf unter dem Titel -Kolbenflash- was passiert ?
Es wird Leistung rausgenommen, kW und Nm reduziert ...

Was wirklich im Extemfall passiert:

Kolbenboden fällt auf Grund von Überhitzung durch und zwar dann wenn sich der Explosionsdruck (Zündung) aufbaut, dieser Druck fährt dann schlagartig ins Kurbelgehäuse und Alles was nicht verscweißt ist fliegt !
z.B.:Ölmeßstab steckt in Motorhaubenverkleidung ...

Grüss Gott, bin Besitzer eines WOMOS unter dem ein 315Cdi Baujahr 2007 fuhrwerkt.
Mittlerweile - seit 2007 gabs den 3. Rückruf von MB und jegdesmal wurde eine neue Motorsoftware aufgespielt unter dem Titel - "Kolbenflash".
Nun nach dem letzten Mal dieses Jahr im April kam der Wagen mit spürbar ...