Wenn das Kabel zu Klemme 50 am Anlasser nicht dran ist, funktioniert ja alles wie es soll, dh kein Blinken im KI. Die Spannung am Kabelschuh ist wie so wie so ein soll wenn ich den Schlüssel drehe.
. Also meiner Meinung nach ist das Problem dann eingegrenzt auf ein Problem im Anlasser selbst, denn ...

ne ist auch neu. habe ein 35mm2 kabel zusätzlich zum original masseband dazugemacht und alle kontakte abgeschliffen etc. Also das war erst vor ein paar Monaten das sollte gehen. Die Spannungswerte passen ja auch alle am Anlasser sowohl an 30 als auch 50 auch wenn ich mit der Messspitze direkt am ...

Hammer habe ich auch schon versucht, aber bisher keinen Erfolg gehabt.. Bin jetzt am überlegen ob ich mir den neuen Anlasser bestelle in eine Packstation und dann zum nächsten Dorf trampe um dann hier alles selbst einzubauen oder in ne Werkstatt abschleppen lasse. Ich wohne halt hier drin und es ...

Danke für die Antworten. Also habe eben gemessen, wenn ich den Schlüssel in Position 3 habe (also da wo es starten würde normalerweise) liegen am Kabelschuh von dem Kabel was an Klemme 50 geht 11,86V an.

Auch beim überbrücken mit dem Starthilfekabel leuchten kurz die ganzen Lampen am KI aber er springt nicht an. Ich vermute intern am Magnetschalter oder im Anlassermotor ist irgendwas kaputt.

<r>Ja hab alles dabei an Werkzug, auch Starthilfekabel.. Das heißt von Batterie Plus zu Klemme 50? Also der 6,3mm Stecker den du meinst ist in dem Fall einfach ein Ringkabelschuh. Im Bild ist die markierte Klemme die die su meinst oder?<br/>
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<COLOR color="#FF0000"><s>[color=#FF0000]</s>Edit ...

Spannung geht bei Zündung auf 12,2V runter also scheint die Batterie ok zu sein. Wenn ich das Kabel von Klemme 50 abschraube und dann starte, passiert logischerweise nichts aber es flackert auch nichts mehr, weder bei gestecktem Schlüssel oder bei ausgestecktem..also irgendwie hängt es wohl damit ...

Ja, also wie gesgat ich dachte auch es ist der ZAS. Aber der ist schon neu. An Klemme 30 und 50 vom Anlasser liegt jeweils 12,7V an also die gleiche Spannung wie bei der Batterie. An Klemme 50 sollte das aber doch eigentlich gar nicht sein wenn die Zündung nicht an ist oder?

Ja Multimeter hab ich. Ich teste das gleich mal. Lade kurz auf mit der Powerstation.

Hallo!

ich stehe gerade am Strand auf Saaremaa in Estland mitten im Nirgendwo. Mein Sprinter 208 CDI Bj 2000 82 PS 2,2l (205000km) springt nicht mehr an. Wenn ich versuche zu starten, klackt es kurz und danach blinken auch nachdem ich den Schlüssel rausgezogen habe, ABS, EBV , Fernlicht ...

sprinter75 hat geschrieben: 18 Sep 2025 17:18 Guten Tag, wenn du keine Lösung findest kann Ich deine Teile testen wenn du willst.

Einfach zuschicken mit DHL oder vorbei bringen.

MfG Sprinter75

Danke, bis jetzt ist der Fehler nicht mehr aufgetreten zum Glück seit dem ich die Verbindungen neu gemacht habe...hoffentlich bleibt es so ..
LG

Habe jetzt erstmal alle Kontakte an der Batterie sauber gemacht und die die Massepunkte von Batterie zu Karosse und vom Motor zur Karosse suaber bzw neu gemacht. Das Masseband vom Motor aus war schon ziemlich gammelig da habe ich ein neues gemacht.

Nur Getriebe Karosse muss ich noch machen. Aber ...

Eben hat er es tatsächlich 2 mal hintereinander angezeigt und beim 3. mal ging es. Das hatte ich bisher noch nie.

Kann es auch an einer Masseverbindung liegen oder gibt es irgendwelche Fehlerquellen die ich schon mal durchgehen kann?

Danke für die Antworten,
Ich habe mehrere Schlüssel, benutze aber immer den selben. Das sollte eigentlich ok sein.

Das mit dem Durchreissen kann es eigentlich nicht sein, da ich immer extra ein bisschen länger warte um das auszuschließen.

Es kann ja auch etwas mit den Relais oder Sicherungen sein ...

Sprinter 208 CDI, 82PS OM611 611.987
191000km
BJ 2000


Moin,


innerhalb der letzten 12 Monate ist ungefähr 3 mal die Anzeige Start Error beim ersten Startversuch gekommen. (in unregelmäßigen Abständen)

Beim zweiten Startversuch funktioniert dann alles wieder normal.

Ich habe gelesen, dass dieser ...