ja, nun habe auch von noch nie jemanden soetwas gehört...
eigentlich bekommt man den 212er ja nicht tot...außer man verformt ihn von außen oder vergißt öl...
nur habe ich kein vertrauen in längere fahrten....ohne immer ein ganzes geweih beizuhaben.
immerhin kosten die leitungen so um die 30 euros ...

ja,also es macht eine kfz firma....zwar nicht der freundliche...aber es häuft sich jetzt doch wirklich.
kann die esp solche schwingungen erzeugen das die gepressten leitungen in den wülsten undicht werden.
man kann also von außen keine beschädigungen erkennen.
eine zeit sind sie regelrecht gebrochen ...

nun...er hat jetzt 320.000 km runter,aber bei 250.000 km kam austauschmaschine.
er hat die 5000 km bis nach georgien locker überstanden, erst auf dem rückweg hatte es angefangen.
in der türkei 2 mal leitungsbruch, bis jetzt also ca 20.000 km später bestimmt so an die 8 leitungen ersetzt...immer an ...

Hallo, ich bin mal wieder hier,nachdem ich bei meinem 212er 97er nun in immer kürzeren abständen die metalleinspritzleitungen an der esp wechseln muß. sie brechen einfach,oder sind wie abgeschliffen....alle halterungen aus plastik sind vorhanden.habe auch schon die sitze an der esp getauscht. was ...

Kann mir jemand sagen wieviel bar ein gesunder Motor haben müsste

Danke für die Hinweise,also ihr meint ich soll bei 2 und 3 die Glühkerzen rausdrehen und dann Druckluft reinjagen,aber müßte dann nicht auch beim Standgas aus der Kurbelwellenentlüftung Qualm aufsteigen.
Habt ihr noch einen Trick ,ganzer Motor raus oder nur Kopf runter.
Danke und Gruß Jörg

habe ich auch schon überlegt da die beiden drucklosen Töpfe so dicht nebeneinander liegen.Er hat aber keinerlei Wasserverlust,kein Öl im Wasser und umgekehrt.Werde mich mal am WE an die zerlegung des Motors machen.
Danke für den Hinweis

So,da bin ich mal wieder.
Nachdem ich nun alle Einspritzdüsen gewechselt habe und er immer noch wie Hund läuft,habe ich heute mal die Motorverdichtung prüfen lassen.
jetzt hat er auf 1,4und 5; 20 Bar
auf 2,3 ; 6 Bar
er qualmt hinten raus wie eine Nebelanlage,was kann man machen?
Denke mal sind die ...

Hallo liebe Gemeinde,mein Sprinter schüttelt sich gewaltig im Standgas,dann qualmt es und er hat nicht mehr richtig Kraft das ganze passiert immer erst wenn er etwas wärmer ist.Ein Bekannter sagte mir es könnte der Hubsensor sein.Auf welchem Zylinder sitzt dieser und wie erkenne ich ob er defekt ist ...

Hatte letztens einen Frontcrash bei dem alle weichen Teile in der Front der Leitplanke zum Opfer vielen,jetzt meine Frage: kann man nicht jetzt gleich einen Facelift vornehmen und Teile vom 2000 verbauen?
Da eh Kotis,Lampen ,Kühler platt sind

Danke Gruß Jörg

Möchte nur kurz mitteilen wie die Sache ausging:
Es war weder der Nehmer noch der Geberzylinder es war der Schlauch der vom Gefäß kam, er war einfach brüchig .Jetzt neuer Schlauch und er fährt wieder wie Neu.Nochmals danke an alle für die Ideen.
Gruß Jörg

hab ebend mal bei ebay geschaut,da gibts ja 100 te teile von,am besten warscheinlich ausbauen hinfahren und tauschen.Danke nochmal für schnelle Hilfe werde mal bald machen bevor mein linkes Bein dicker wie das rechte wird.
Gruß Jörg

Ja ,danke kann ja eigentlich nur Geber oder Nehmerzylinder sein,warscheinlich sollte man nach der Laufzeit wechseln.
weißt du ob ich es mit einem Helfer alleine hinbekomme oder in die Werkstatt muß.Wo bekomme ich Teile in der Qualität ?

Hallo,habe meinen 212 Bj 97 jetzt 9 Jahre 233000 km und hatte niemals Ärger mit ihm,momentan bleibt die Kupplung wenn ich trete unten(Pedal)nach mehrmaligen "Pumpen" bleibt Sie stabil.Wenn man dann ca 60 min fährt ist der Druck wieder weg.Es verliert keinerlei Flüssigkeit und ist auch manchmal ...