Sprinter - tatsächliche Höhe

[Rennsprinter]

Hat jemand schon die echte Aussenhöhe beim Sprinter/Crafter mit Hochdach gemessen ? VW und Mercedes geben unterschidliche höhen an, und im Fahrzegschein stehen nur "Gummimasse" drin
Der Hintergrund ist, dass ich öfters nach Sylt mit dem Zugshuttle fahren muss, und dort ist die erste Preisstuffe auf Fahrzeuge bis 6m länge, Höhe 2,7m und 3t zGG, gebunden ! Darüber hinaus wird es doppelt so teuer. Mit dem T1N war das kein Problem, aber beim NCV3 wird es kritisch, oder ?

[bikeraper]

Das könnte wirklich knapp werden. Messen die nach, oder haben die Wagen die halt nur 2,8mtr hoch sind?
Ich würde kackenfrech bis 2,7mtr buchen und zur Not wenns Ärger gibt Kompressor mitnehmen und Luft aus den Reifen lassen, weil wenn er überhaupt höher ist, dann nur unwesentlich.
Gruß
Christoph

[rossi]

Oder als Luxussparvariante ein Volluftfederung mit Höheneinstellung vom Sprinter .
Ok, das wird doch ein etwas teures sparen .
Mir hat auch schon ein Verkäufer erzählt, daß er auch schon bei ähnlichen Fahrzeugen Höhendifferenzen bis 2cm erlebt hat und deshalb sehr zur Vorsicht rät, wenn es eng wird.
Gruß
Rossi

[Larix]

Hallo,
nach meiner Erfahrung ist für den zu entrichtenden Fahrpreis ausschließlich die Angabe in dem Fahrzeugschein maßgeblich. Wegen einer Dachluke habe ich mal mit dem einsichtigen TÜV Prüfer so lange nachgemessen, bis das Fahrzeug genau 2,70m hoch war. Das hat für jede Buchung gereicht und auf Fähren usw. hat es bis jetzt noch nie Probleme gegeben - die kalkulieren da wohl offenbar genug "Luft" ein. Geschätzt würde ich da bis 2,80m kein Problem sehen.
Gruß
Heinz

[Bernte]

ja im tollen Normeuropäischen Fahrzeugschein steht nix vernünftiges drin !!

Ich fahre einen 211 CDI kurz und hoch und der ist ca. 2,60 m hoch + - 2 cm

Hab es extra mal ausgemessen, weil ich auch einige Durchfahrten habe
wo es knapp wird

MfG

[Kühltaxi]

Sylt, da fahr ich morgen zu ersten Mal hin, bei leicht über 2,70 m mit Kühlung und 3,5 t stellt sich die Frage ja nicht, aber ich muß ja auch nicht zahlen (sondern der Auftraggeber). Die Eisenbahn ist ja doch nur da, um allzugroße Touristenströme fernzuhalten. Sonst gäbe es schon längst eine Brücke oder einen Straßendamm wie nach Fehmarn und Rügen.

[Rennsprinter]

ja im tollen Normeuropäischen Fahrzeugschein steht nix vernünftiges drin !!

Ich fahre einen 211 CDI kurz und hoch und der ist ca. 2,60 m hoch + - 2 cm

Hab es extra mal ausgemessen, weil ich auch einige Durchfahrten habe
wo es knapp wird

MfG

Danke, dann dürfte der mittlere Radstand nicht viel höher liegen !

@ Kühltaxi
Mit dem Shuttlezug nach Sylt finanziert die Deutsche Bahn die restlichen Strecken Kein anderer Zug bringt mehr Profit als der Syltshuttle !!!!

@bikeraper
Gemessen wird es eigentlich nicht, ein Blick in die Fahrzeugpapiere reichts, aber bei den komischen Angaben ? Ich denke aber, dass die inzwischen wissen wie hoch der NcV3 in wirklichkeit ist. Fahrzeuge über 2,7m müssen auf einen Plattformwagen, alle anderen dürfen auf die Doppeldecker, deswegen der hoche Preis; weil auf Doppeldecker doppelsoviel Autos reinfahren können, ist der Preis niedriger.

[Hans]

@ Peter

Habe gerade für Dich den mittleren Radstand nochmal nachgemessen, die 2,60 m von Bernte kommen hin, bin ca 1-2 cm höher !

Man muß immer hinten am Fz unbeladen messen, da kommt der Wagen weit mehr aus der Achse als vorne !

Bei mir kommen allerdings noch Dachluken bzw. Markise hinzu !

[Rennsprinter]

Danke Hans
da fällt mir ein Stein vom Herzen, hätte ich sonst auf die schöne Sylt Aufenthalte verzichten müssen
Bis 2,7m hier


Wenns höher, hier:

[Rollidriver]

@ Rennsprinter,
bei mir steht in der Zulassungsbescheinigung

unter (20) höhe in mm

2435 - 2710

drin

[Kühltaxi]

@ Kühltaxi
Mit dem Shuttlezug nach Sylt finanziert die Deutsche Bahn die restlichen Strecken Kein anderer Zug bringt mehr Profit als der Syltshuttle !!!!

Kein Wunder bei dem Preis, 150 € für hin und zurück für mich mit "Übergröße". Hier können sich auch die alten durstigen 215-218er Dieselloks, die für nichts anderes mehr zu gebrauchen sind, zu zweit an einem Zug ihr Gnadenbrot verdienen. Dafür ging es aber schnell, bis zu 100 Sachen auf der alten holprigen Kaiserzeitstrecke. Für die meisten Sprinterfahrer wird aber eher die Tonnage als die Höhe das Hindernis zum Normalpreis sein bei der Grenze von 3 (statt 3,5) t.