Laufleistung 316 cdi

[starlight]

Hallo zusammen, bin neu hier im Forum;
Besitze ein WOMO mit Sprinter 316 cdi; Würd mich mal interessieren, wie lange so ein Motor im Durchschnitt hält; Bei mir war jedenfalls bereits bei 5000 km ein Injektor defekt und ich bin gezwungenerweise ca. 900km vorsichtig mit 4 Zylindern gefahren. Auf Garantie wurden angeblich nun alle 5 Injektoren ersetzt. Ich habe nach wie vor das Gefühl, der Motor läuft nicht sauber bzw. rund, obwohl DC dies bestreitet. Oder ist das bei einem 5-Zylinder normal, dass man quasi den 5.Zylinder hört?
Ansonsten ein Lob für dieses Forum :Klatsch: :Klatsch:

Gruß starlight

[SprinterSven1]

Hier bin ich mal auf die Antwort meines Kollegen Max gespannt. Er kann Dir ein Lied von diesen angeblich normalen Vibrationen des 16ers singen.

[viszlat]

Ich habe damit keine Probleme.
Da wäre die Frage zu beantworten bei wievielen das auftritt, um das sachlich zu beurteilen.
Des weiteren würde mich interessieren ob es auch bei den motoren auch in der e-klasse und m-klasse auftritt, um vergeliche zu machen.Leider haben wir da überhaupt keinen ausreichenden einblick.

Bei mir in der statt hat jetzt eine Firma von lt's auf sprinter umgestellt, warum wohl?

[Sven]

Der Kurierdienst der regelmäßig zu mir kommt hat von Sprinter auf LT mit 2,8er Maschine umgestellt. Warum wohl?

[Arne]

Hallo Starlight,

ein leichtes Nageln oder Klappern bei 2000-3000 Umdrehungen bei Teillast ist bei diesem Motor normal. Davon konnte ich mich bei einigen Vergleichsfahrten mit 216 und 316 Modellen selbst überzeugen. Ich war auch von diesen Geräuschen beunruhigt, deshalb fuhr ich 2 Fahrzeuge zum Vergleich.
Diese waren sogar noch lauter als meiner, der damals 65000 Km hatte.

Arne

[Speedy]

Ein 5-Zylinder Diesel muss wesentlich runder laufen als ein Vierzylinder.
Allerdings klingen 5-Zylinder-Motoren allgemein (egal ob Diesel oder Benziner) sehr kernig, manche sagen dazu laut, mir gefällt's.
Spürbare Vibrationen oberhalb der Leerlaufdrehzahl darf es nicht geben, und zwar weder beim Vierzylinder noch beim Fünfzylinder.

Mein 316er läuft bisher (z. Zt. 27.000 km) absolut rund.
Zuweilen springt er erst beim zweiten Versuch an (beim ersten springt er kurz und stirbt sofort wieder ab, wenn man den Zündschlüssel loslässt). Wahrscheinlich also auch irgendein Problem mit der Einspritzanlage.

@Starlight:
Du hast nach der Laufleistung gefragt, aber die hat doch nichts mit den Injektoren zu tun. Die Injektoren gehören zur Einspritzanlage und nicht zum Motor. Für mich bedeutet die Frage nach der Laufleistung die Kilometerleistung, ab der mit einem Motorschaden aufgrund von Verschleiss zu rechnen ist.
Hast Du das gemeint, so lautet die Antwort: In der Regel weit mehr als 300.000 km.
Hast Du aber gemeint "Wie lange fährt ein 316er problemlos", so würde ich antworten: Weniger als 10.000 km :rolleyes:

Das Injektorenproblem beispielsweise ist allgemein bekannt, nicht nur beim Sprinter, sondern auch beim Ducato. Kommt auch nur die geringste Verschmutzung ins Einspritzsystem (beispielsweise beim Filterwechsel oder beim Zusammenbau im Werk), verrecken Dir die Injektoren.
Nur der LT hat offensichtlich gar keine Probleme damit, hat ja auch konstruktiv ein ganz anderes Einspritzsystem.

@viszlat:
Es gibt immer Gründe, warum ein Fuhrpark umgestellt wird. Vielleicht ist man mit dem Händler unzufrieden, oder man bekommt beim anderen Hersteller wesentlich bessere Konditionen. Oder man meint, eine bessere Marke zu kaufen :rolleyes:

[starlight]

Hallo speedy,

mir macht es halt Sorgen, wenn schon bei so einer geringen Laufleistung die Injektoren versagen; Mir ist auch klar, dass die Injektoren allein nichts über die Motorenhaltbarkeit sagen. Habe aber festgestellt, dass bei mehreren Wohnmobilverkäufen immer wieder angegeben wird, dass Fahrzeug neuen Motor enthält und der Wechsel bereits nach kurzer Laufzeit (unter 30000 km) notwendig war. Nun läuft bei mir die Garantie im Mai 2006 ab und was mach ich, wenn der Motor ebenfalls bei so einer Laufleistung verreckt. Mein vorheriger Ducato 2,5 tdi hatte jedenfalls die 90000km, die ich damit unterwegs war, nicht einen einzigen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt. Von einem Mercedes erwarte ich erst recht, dass in den ersten 100000km keine außergewöhnlichen Reparaturen notwendig sind. Darum würde mich generell interessieren, welche durchschnittlichen Kilometerleistungen von so einem 316 cdi ohne größere Reparaturen erwartet werden können.

[viszlat]

Es gibt ja auch wohnmobile die sich einfach kaputtstehen, da ist es kein wunder.
Kommt auf die jahresfahrleistung drauf an würd ich sagen, je nachdem wieviel man unterwegs ist.
ich hab jetzt 180000 km ohne probleme, nur 3. glühkerze ist kaputt und alle fest wie sau.sind noch die ersten, noch springt er super an und ich fahr solang wie es geht.

@ speedy
ich habe meinen stern nun ab.
<---
bin kein unbezahlter werbeträger mehr.

[Speedy]

Hallo Starlight,
die alten Ducs waren gar nicht mal so schlecht, aber ich denke, Du hast es mit dem Umstieg schon richtig gemacht
Hatte einen 2,8 JTD, der bei 90.000 schon etwa 5x ausserplanmässig in der Werkstatt war und davon 4x mit dem Abschleppwagen. Was kaputt war? Injektoren- einer nach dem anderen
Das Auto war nach dem 4. Abschleppen nicht mal 12 Monate alt ... Das war aber nichts im Vergleich zu den Problemen, die ich dann im zweiten Jahr hatte
Ich würde mal sagen, dass die meisten Sprinter Deinen Anforderungen genügen werden, die auftretenden Mängel können i.d.R. im Rahmen der Wartung mitbehoben werden. Aber man steckt nie drin in einem Auto, passieren kann immer was.

Hallo Viszlat,
frag' doch mal bei Dodge an, vielleicht zahlen die Dir ja was

[Rosi]

Jeh SprinterSven1; Max in den Ring. :Klatsch: :Klatsch: Oder ist der etwa schon in der besinnlichen Weihnachtszeit? Ich sollte zu diesem Thema wohl lieber nichts mehr schreiben. :Motz:

[viszlat]

@ speedy,
ganz unrecht hast du ja nicht, wenigstens kennts hier keiner weiter, den stern schon.und ein richtiges dodge-grill hat einen Bock als logo in der mitte oben drinn.

und der wird hier ja schon stark kritisiert.

[starlight]

Speedy:....." Hallo Starlight,
die alten Ducs waren gar nicht mal so schlecht, aber ich denke, Du hast es mit dem Umstieg schon richtig gemacht....."

Danke für die Antwort, hoffe dass du Recht hast und mir die Kiste die 100000km, die ich drauffahren werde, keine großen Sorgen macht und keine Riesenwerkstattkosten verursacht!

[Helmer]

Nur mal so eine kleine Reminiszenz meines Sprinter 316 CDI Sprintshift Bj. 03, WOMO „James Cook“:

Kilometerleistung über 75 000, keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte bzw. Reparaturen, ein Stoßdämpfer defekt bei ca. 55000 km, Motor startet immer beim ersten mal, Motor läuft rund und es gibt keine Vibrationen, kein Pfeifen des Turbodiesel, kein lautes „Nageln“ und annehmbares Motorgeräusch (Motorgeräuschdämmung ab Werk), Sprintshift-Schaltung schaltet auch im kalten Zustand exakt und zuverlässig!, eine Öl-Plusservice mit minimalem Motor-Ölverbrauch Rim. Ultra 5W 30, Abgaswerte „gut“, Zugabe von 2 Takt-Öl > 200ml auf 100 Ltr. Dieselkraftstoff! , Verbrauch (rechnerisch!) 9,7 Ltr. (keine unnötigen Innenstadtfahrten), Bridgestone-Reifen Profil Okay! , Geschwindigkeitstest rrrrrrrrrrrrr... bei Tachoende über 175 km/h, Motor wird prinzipiell vor jedem Start mit Motor-Zuheizer vorgewärmt!!!,
Habe ich was vergessen?

Grüße von Helmer

[Max]

Hallo Starlight,
- ich komme der Aufforderung meiner Freunde hier "SP-Sven und Rosi"hiermit nach und steige in den Ring.
Ich hatte vom ersten Tag an mit meinen 216er Probleme.
Diese habe ich hier bereits zum Besten gegeben.

Zum Motor werde ich nun nochmals Stellung beziehen.
Dieser 5 Zylindermotor ist ein Dreck wie er im Buche steht.Laufkulter kennt dieser Dreck nicht,bei meinen wurden bei ca 30000 Km alle Injektoren gewechselt warum,weil ab 3000 Umdrehungen die Karre laut wird das einen schlecht wird,mit den Leuten auf der hinteren Dreiersitzbamk ist nur durch Brüllen eine Verständigung noch möglich.Ein aus Berlin angereister " Spezialist "von DC angesprochen auf meine Reklamation erklärte dann folgendes: " Diese Geräusche seien bei diesen Motor völlig
normal,ein 5 Zylinder laufe nun mal nicht ruhiger,bei den alten LT,s war das auch so.Ich fahre ein Nfz.und keine E-Klasse. :pillepalle: :pillepalle " Vor zwei Wochen war ich wieder bei DC,weil nun wieder Drehzahlschwankungen im Stand auftreten,jetzt hat meine " Murkshöhle " gerade 44000 km drauf. " Das ist der Stand der Technik dieses Herstellers in dieser Fahrzeugklasse " gell Rosi.

Ich konnte mich leider nicht früher melden,da ich gerade aus Rumänien zurück gekommen bin.Ich war mit einen 15 Jahre alten Drögmüller-Reisebus unterwegs den ich mir ausgeliehen hatte und der lief die gesamte Strecke ohne Probleme......eben halt kein Sprinter. :Klatsch:

Trotzdem noch ein frohes Fest.

Max

[Rennsprinter]

Von den 22523 Postings in diesem Forum und über 1000 Mitglieder, hat nur Max und Rosi über massive Probleme mit dem Motor berichtet, entweder schweigen die anderen, und wollen über ihre Probleme nicht berichten, oder sie sind mit dem Motor zufrieden. Ich verfolge dieses Forum von Anfang an, und etwas was hier öfters vorkommt ist: Rost, Sprintshift, Standheizung und Injektoren (seit 2003 werden Injektoren der neusten Generation verbaut). Sonst gibt es kaum Klagen über andere Bauteile. Wer das besser weiss soll bitte berichten.