4x4 spezifische Kaufberatung

[biaidschi]

Guten Morgen nochmal,

möglicherweise gibt es solch ein Thema schon, ich konnte jedoch keines finden. Daher die Frage: Worauf empfehlt ihr bei der Besichtigung eines 4x4 speziell zu achten?
Darauf hätte ich geachtet:
- Funktion 4x4 (Taster blickt beim einlegen und leuchtet in Endlage durchgehend?)
- Funktion Sperre (Taster blickt beim einlegen und leuchtet in Endlage durchgehend?)
- Dichtigkeit alles Getriebe/Differenziale (wobei leichte Feuchte kein Hinderungsgrund wären?!)
- Manschetten
- Kardanlager
- allgemeiner Wartungseindruck...

Beim W903 gibt es noch keine Lampe im Kombiinstrument für die Allradkomponenten oder? Das läuft über die Tasterbeleuchtung?

Vielen herzlichen Dank und beste Grüße
Johannes

[Powercruiser]

Mion, Johannes,

im Prinzip alles richtig beschschrieben.
Anzeigen über Taster (Anforderung leuchtet (nicht blinkend) wenn eingelegt, leuchten beide. Beim Ausschalten leuchtet nur die "Eingelegt" bis sie wieder raus springt - kann ein paar Meter dauern), im KI leuchtet dann im Allradbetrieb die orangenen Lampen für das ausgeschaltete ABS, ASR (falls vorhanden).

Die Getriebe und Wellen auf Dichtigkeit und Spiel prüfen - wie beim jedem anderem Auto auch. Das hohe Spiel im zuschaltbaren Verteilergetriebe zwischen den Wellen ist normal.

Die größte Herausforderung (egal ob Allrad oder Hecktriebler) ist beim T1N der Rost. Achte immer erst auf die Karrosse, wenn die akzeptabel ist, schau weiter.

Ein mechanisches Teil ist mit überschaubaren Aufwand zu erneuern oder abzudichten. Einen T1N zu entrosten ist schnell eine Lebensaufgabe
Hier im Forum findest du die neuralgischen Punkte - fast immer die gleichen.

Geräusche bei der Probefahrt sind deutlich mehr als beim Hecktriebler. Schwer als Neuling zu hören, was da nicht hingehört. Genauso mit den Vibrationen.

Am besten jemanden mitnehmen, der schon einen hat und kennt.

Viele Glück beim Finden.

Volker